Motorenoel Alternativen für BMW R1250GS

[pan6170]

Ich besitze eine BMW R1250GS Adv., Jg. 2019. Aufgrund der Laufleistung 85'000 km und dem doch schon recht eingelaufenen Motors, möchte ich anstelle von dem normalerweise verwendeten Motorenöls, 5W40, auf 10W40 wechseln. Gewisse bekannte Geräuschkulissen, z.B. Linke Steuerkette zur Nockenwelle, habe ich schon mit einem längeren Kettenspanner minimieren können.

Meine Frage:
Hat jemand schon Erfahrungen mit einem Motorenölwechsel gemacht. Oder, gibt es bestimmte Motoröl-Additive, bei deren Verwendung evtl. ein ruhigerer Motorlauf resultiert.

Das Geräusch dass mich im Moment nervt:

Ich fahre im 6. Gang mit ca. 3'800 U/min, beschleunige 'sanft' Richtung 4'500 U/min., d.h. ca. bei Tempo 100-125 km/h und ich nehme kurzzeitiges 'metallisches' Rasseln aus dem Ventiltrieb war. Ventilspiel ist an der oberen Grenze, jedoch noch in der vorgegebenen Toleranz. Ich tanke 95 oder 98 Sprit.

 

[teileklaus]

hab keine Erfahrung, da der 40 er Heißbereich aber gleich ist, würde ich da keinen Unterschied erwarten, wenn dann 10 W 50

 

[Tom_Bo]

10W50 ergibt etwas leiseres Heißgeklappere...

 

[hydrantenfritz]

Achten auf Jaso MA2.....(Nasskupplung!)

Ist aber meistens bestätigt.

 

[Uli G.]

10W50 ergibt etwas leiseres Heißgeklappere...

Das ist leider zu pauschal ausgedrückt.
Die Viskositätsangaben sind keine Absolutwerte, sondern beschreiben Bereiche. Der untere, zulässige Viskositätswert (um ein xxW Öl zu sein) eines 50W Öles entspricht dem Maximum der Viskosität eines 40W Öles (Testtemperatur dafür sind 100°C). Ein "schlechtes" 50W Öl, am unteren Rand der Viskosität, dämpft Geräusche also nicht mehr, als das ein "gutes" 40W Öl, am oberen Rand des Bereiches tut.
Ein Blick in die (für die meisten Öle auf den Herstellerseiten einsehbaren Produktspezifikationen) ist erforderlich, um das einigermaßen beurteilen zu können .

Uli