Motorenoel Alternativen für BMW R1250GS

[pan6170]

Ich besitze eine BMW R1250GS Adv., Jg. 2019. Aufgrund der Laufleistung 85'000 km und dem doch schon recht eingelaufenen Motors, möchte ich anstelle von dem normalerweise verwendeten Motorenöls, 5W40, auf 10W40 wechseln. Gewisse bekannte Geräuschkulissen, z.B. Linke Steuerkette zur Nockenwelle, habe ich schon mit einem längeren Kettenspanner minimieren können.

Meine Frage:
Hat jemand schon Erfahrungen mit einem Motorenölwechsel gemacht. Oder, gibt es bestimmte Motoröl-Additive, bei deren Verwendung evtl. ein ruhigerer Motorlauf resultiert.

Das Geräusch dass mich im Moment nervt:

Ich fahre im 6. Gang mit ca. 3'800 U/min, beschleunige 'sanft' Richtung 4'500 U/min., d.h. ca. bei Tempo 100-125 km/h und ich nehme kurzzeitiges 'metallisches' Rasseln aus dem Ventiltrieb war. Ventilspiel ist an der oberen Grenze, jedoch noch in der vorgegebenen Toleranz. Ich tanke 95 oder 98 Sprit.

 

[teileklaus]

hab keine Erfahrung, da der 40 er Heißbereich aber gleich ist, würde ich da keinen Unterschied erwarten, wenn dann 10 W 50

 

[Tom_Bo]

10W50 ergibt etwas leiseres Heißgeklappere...

 

[hydrantenfritz]

Achten auf Jaso MA2.....(Nasskupplung!)

Ist aber meistens bestätigt.

 

[Uli G.]

10W50 ergibt etwas leiseres Heißgeklappere...

Das ist leider zu pauschal ausgedrückt.
Die Viskositätsangaben sind keine Absolutwerte, sondern beschreiben Bereiche. Der untere, zulässige Viskositätswert (um ein xxW Öl zu sein) eines 50W Öles entspricht dem Maximum der Viskosität eines 40W Öles (Testtemperatur dafür sind 100°C). Ein "schlechtes" 50W Öl, am unteren Rand der Viskosität, dämpft Geräusche also nicht mehr, als das ein "gutes" 40W Öl, am oberen Rand des Bereiches tut.
Ein Blick in die (für die meisten Öle auf den Herstellerseiten einsehbaren) Produktspezifikationen ist erforderlich, um das einigermaßen beurteilen zu können .

Uli

 

[hydrantenfritz]

Ein Blick in die (für die meisten Öle auf den Herstellerseiten einsehbaren Produktspezifikationen) ist erforderlich, um das einigermaßen beurteilen zu können .

Da das eher schwierig ist...für nicht Fachleute...

Entscheide ich mich immer für ein Oel von einem renomierten Hersteller. Dann bin ich fast sicher für meine 1100GS wirklich ein 20 W 50 zu erhalten.
Die sind halt dann ein paar EUR /Liter teurer.

 

[GS-Matze]

uihhh…ein neuer Ölfred.

 

[Anlauf]

Hallo pan6170,
dieses kurzzeitige Rasseln bei sanfter! Beschleunigung tritt bei meiner -auch in niedrigeren Gängen- leider auch auf. Man kann es durch Gasgeben, Gaswegnehmen oder Runterschalten beenden. Diese 3 Verhaltensweisen zwingen dich allerdings, anders zu fahren, als du eigentlich willst, geben aber ein klares Signal an den Verstellmechanismus der Nockenwelle. Ich denke, wenn du zügig beschleunigst, hörst du beim `Verschieben´ der Nockenwelle nur evtl. ein `Pop´ und merkst eine kleine plötzliche Leistungssteigerung. Ich habe schon beidseitig neue Nockenwellen drin (Kulanz), hat aber nichts bewirkt bzgl. Eliminierung des Problems. Lange Rede kurzer Sinn: anderes Öl wird, wenn du das Gleiche Schadensphänomen an deinem Motor wie ich hast, wahrscheinlich nicht helfen. Meine GS hat jetzt 76500km, zu 95% Landstrasse, Bj 21, d.h. viel Schaltprozesse. Ich weiß mittlerweile, wann das Rasseln -je nach Lastanforderung- kommen würde und verhalte mich entsprechend.... Aaaber vielleicht liegts bei dir ja an etwas anderem

 

[SQ18]

Hat jemand schon Erfahrungen mit einem Motorenölwechsel gemacht. Oder, gibt es bestimmte Motoröl-Additive, bei deren Verwendung evtl. ein ruhigerer Motorlauf resultiert.

Eher nein - wie andere oben schon geschrieben haben, Du hast auch die Viskosität und das generelle Verhalten vom Motoröl (noch) nicht verstanden.
Früher™ bei Einbereichsölen war das einfach.

Ich persönlich werde eher nicht in einen modernen 5W Motor irgendein "dickes" Öl reinwerfen.
Der Verschleiß ist beim Kaltstart und da will man besten fluß.

Bei den Additiven ganz große Achtung - es gibt Zusätze die mögen moderne Motoren nicht und eine nasse Kupplung macht das auch nicht besser.

 

[pan6170]

Vielen Dank an Anlauf und SQ18! Ich schätzte Euren Rat sehr. Zügig beschleunigen, danke Anlauf das habe ich auch schon bemerkt. Ich habe da lediglich den Punkt: Bin auf der Autobahn unterwegs ca. 4'000 U/min und mit Tempomat. Die Autobahn steigt leicht an und das Rasseln ist da! In Zukunft heisst das für mich -und hab ich auch schon so eingeführt- mein Tempo etwas von Grund auf zu erhöhen -ohne in die nächste Radarfalle- zu tappen

 

[Roadbasti04]

???
Dein Ventilspiel stimmt ?
Dein Steuerkattenspanner ist ok ( eventuell ein Update?)
Und jetzt kommt Öl 1250 Lt BB 5W40 mit der Werksvorgabe

Micha

 

[Hooner]

Die Autobahn steigt leicht an und das Rasseln ist da!

möglicherweise Ablagerungen im Brennraum... würde mal 'ne Dose Brennraumreiniger durchlaufen lassen und Super Plus (98 Oktan) tanken.