Motorrad-Nachrichten

[der_brauni]

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Wenn ich die aufbocke und im Leerlauf laufen lasse, dann fängt das Hinterrad ganz langsam das Drehen an. Da ist kein echtes Drehmoment dahinter, ich könnte das Rad vermutlich locker mit der bloßen Hand anhalten. Aber irgendwie scheint in der Praxis die Kupplung eben nicht 100% zu trennen.

Hallo Frank,
dann zieh mal zusätzlich die Kupplung, dann müsste das Hinterrad eigentlich stehen bleiben. So wars zumindest bei meiner 1100er und so ist es bei meiner 1200er.
Bei meiner 1200er bin ich mir definitiv sicher, dass die Kupplung 100% trennt, denn manchmal kriege ich im Stand bei ganz gezogener Kupplung den ersten Gang nicht rein, wenn die Schaltklauen ungünstig zueinander stehen. Erst wenn ich durch Rollen oder leichtes Einkuppeln Bewegung in die Getriebewellen bringe geht dann das Schalten, war das Einkuppeln zu grobmotorisch, dann hab ich auch den berühmten Klonk wie bei der Mehrscheiben-Ölbad-Kupplung.

Gruß Thomas

 

[Zörnie]

Bei meiner 1200er bin ich mir definitiv sicher, dass die Kupplung 100% trennt, denn manchmal kriege ich im Stand bei ganz gezogener Kupplung den ersten Gang nicht rein, wenn die Schaltklauen ungünstig zueinander stehen. Erst wenn ich durch Rollen oder leichtes Einkuppeln Bewegung in die Getriebewellen bringe geht dann das Schalten, war das Einkuppeln zu grobmotorisch, dann hab ich auch den berühmten Klonk wie bei der Mehrscheiben-Ölbad-Kupplung.

Achja, nostalgische Erinnerungen kommen hoch

 

[Macfak]

Wäre es nicht wunderbar wenn das hier für wirkliche Motorrad-Nachrichten frei gehalten würde?


Es gibt doch hunderte Möglichkeiten sich auszuquatschen warum muss es grade hier sein!

 

[Wolfgang.A]

Praktisch kracht das Getriebe bei meiner R1100GS (mit Trockenkupplung) auch manchmal beim Einlegen des ersten Ganges. Da scheint aber auch ein leichter Rest-Kraftschluss vorzuliegen: Wenn ich die aufbocke und im Leerlauf laufen lasse, dann fängt das Hinterrad ganz langsam das Drehen an. Da ist kein echtes Drehmoment dahinter, ich könnte das Rad vermutlich locker mit der bloßen Hand anhalten. Aber irgendwie scheint in der Praxis die Kupplung eben nicht 100% zu trennen.

Wenn Du den Leerlauf drinnen hast, dann trennt die Kupplung ja überhaupt nicht.
Um das zu testen musst Du also den ersten Gang (oder einen Gang Deiner Wahl) drinnen lassen und die Kupplung ziehen.
Und dann wirst Du feststellen, dass es einige Zeit braucht, bis das Hinterrad stehen bleibt.
Genauso ist das im Leerlauf, wobei dann die Getriebeausgangswelle noch länger mitdreht, weil ja das Hinterrad nicht bremst.

 

[Macfak]

Wenn Du den Leerlauf drinnen hast, dann trennt die Kupplung ja überhaupt nicht.
Um das zu testen musst Du also den ersten Gang (oder einen Gang Deiner Wahl) drinnen lassen und die Kupplung ziehen.
Und dann wirst Du feststellen, dass es einige Zeit braucht, bis das Hinterrad stehen bleibt.
Genauso ist das im Leerlauf, wobei dann die Getriebeausgangswelle noch länger mitdreht, weil ja das Hinterrad nicht bremst.

Kann auch sein das der Groschen noch nicht gefallen ist!
Schau mal die Überschrift auf dieser Seite, das ist ganz oben.

 

[AmperTiger]

Kawasaki hat eine neue Z1000R angekündigt, die mit neuen radialen Brembos und Öhlinsfederbein kommt
sie wird auf der Motorshow in Birmingham das erste mal zu sehen sein

 

[Q_Treiber_Josef]

Kawasaki hat eine neue Z1000R angekündigt, die mit neuen radialen Brembos und Öhlinsfederbein kommt
sie wird auf der Motorshow in Birmingham das erste mal zu sehen sein

Eigentlich ein schöner Hobel, ABER mit dieser Lampe werde ich persönlich gar nicht warm.
Die sitzt für meinen Geschmack zu weit unten.

Josef

 

[AmperTiger]

so in etwa ?

 

[Q_Treiber_Josef]

so in etwa ?

Die für meinen Geschmack schönste Z 1000 war die hier:

https://de.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Z_1000

Josef

 

[Larsi]

...

...

Sehen beide irgendwie Schei... äähhh gewöhnungsbedürftig aus. [emoji16] [emoji16] [emoji16]

 

[AmperTiger]

Sehen beide irgendwie Schei... äähhh gewöhnungsbedürftig aus. [emoji16] [emoji16] [emoji16]

das dürfte hier nun wirklich die allerwenigsten stören.-.......

 

[der_brauni]

Irgendwann werden unsere Enkeln ihren Enkeln erzählen, dass dieses damals noch klassisch schönes Motorrad-Design war.

Gruß Thomas

 

[AmperTiger]

genau Thomas

Ducati wir übrigens die als Project 1408 getitelte 1299 Superleggera bringen. Man spricht von eingesparten 8-10kg ggü der normalen durch einen Carbonrahmen, Carbonschwinge und der Motor soll gut 220 PS leisten. Da geistern bereits Konstruktionszeichnungen durchs Netz, die hab ich hier schon eingestellt.
Ob die Zahl in der Projektbezeichnung auf den Hubraum hinweist, wissen die Götter

 

[AmperTiger]

Irgendwann werden unsere Enkeln ihren Enkeln erzählen, dass dieses damals noch klassisch schönes Motorrad-Design war.

das ist einzig und allein klassisch schönes Motorraddesign. Das Bild soll dem kommenden Motorrad schon sehr ähnlich sehen

 

[AmperTiger]

übrigens hätte ich mir so ein moderne XJR 1300 gewünscht. modernes Fahrwerk, moderner Motor, ABS und dazu eine klassische Optik.

 

[RunNRG]

Fein, wobei die USD-Gabel die Optik doch einigermaßen zerhaut.

Retroklassisch gerne, aber dann darf man sich auch einmal ein wenig Mühe geben. Die Zephyrs als erste Kawa-Retro-bikes konnten das optisch recht gut, waren dafür aber halt fahrdynamisch echte low-performer.

Wenn Kawa das hinbekommt, die Optik der Z900 mit den Fahransprüchen von heute zu kombinieren, könnte das ein großer Wurf werden.

 

[rotterm]

Sehen beide irgendwie Schei... äähhh gewöhnungsbedürftig aus. [emoji16] [emoji16] [emoji16]

Wenn das nicht gerade von GS Fahrer kommen würde hätte ich gesagt ok ...aber GS und schön

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

 

[AmperTiger]

Fein, wobei die USD-Gabel die Optik doch einigermaßen zerhaut.

die USD Gabel in schwarz, schon paßt das mit der Optik

 

[Capricorn]

Suzuki bringt die V-Strom 1000 vorwärts. Sie kommt mit Kurven-ABS und es gibt sie neu auch in der Ausführungsvariante V-Strom 1000 XT

Suzuki V-Strom 1000 2017 ? Vorstellung - bikerszene

 

[Q_Treiber_Josef]

dass dieses damals noch klassisch schönes Motorrad-Design war.

Gruß Thomas

So wie hier, ist ca 23 Jahre her seit dem erscheinen,

und sie ist immer noch eine Augenweide.


Josef