Motorrad-Nachrichten

[Gast 16234]

Der Rudi wieder ....

Gruß Thomas

was denn jetzt schon wieder?

 

[Landbüttel]

Fliegende Rotationsguillotine ?

Nein. Erntehelfer.
Es fällt ja nicht jeder Apfel vom Baum.

 

[AmperTiger]

Hesketh hat seinen neuen Roadster vorgestellt. V2 mit 2100ccm und Kompressor. Im Moment leistet das Ding 210PS und an die 300NM Drehmoment. Kosten wird das Ding ab 50000 Pfund. Rein optisch wird sich Lord Hesketh im Grabe rumdrehen.... (uuups sehe grade, dass der noch lebt )

 

[Gast 32829]

Fliegende Rotationsguillotine ?

Rudi, deinen Morillon können sie damit wohl eher schlecht ausliefern.

Josef

 

[maxquer]

Fiat Multipla auf 2 Rädern

https://www.tourenfahrer.de/artikel/artikel/detail/News/yamaha-mt-10-als-tourer-edition/


Gruß,
maxquer

 

[Lee089]

https://www.tourenfahrer.de/artikel/artikel/detail/News/yamaha-mt-10-als-tourer-edition/


Gruß,
maxquer

Du meinst Optimus Prime, Anführer der Autobots

Also ich find die MT 10 geil.

Galaktische Grüße
Carsten

 

[Polozwei]

Hesketh hat seinen neuen Roadster vorgestellt. V2 mit 2100ccm und Kompressor. Im Moment leistet das Ding 210PS und an die 300NM Drehmoment. Kosten wird das Ding ab 50000 Pfund. Rein optisch wird sich Lord Hesketh im Grabe rumdrehen.... (uuups sehe grade, dass der noch lebt )

Würde ich mir lieber ne schöne MT 01 kaufen

 

[RunNRG]

Haben wir schon im Bekanntenkreis.

Tolles Sammlerstück mit diesem riesigen Schiffsdiesel (der untenrum richtig gut drückt, da braucht man keine 3 K umin ) , aber ums Eck will das Eisen ja überhaupt nicht.

Sowas wie die MT10 hat man sich doch früher gewünscht, darum sind viel Supersportler gefightert worden und mit wilden Frontmasken ausgestattet.

Nunja, man wir halt älter und ob man es heute noch so braucht...

Wieso die MT10 allerdings der Master of torque Reihe zugeordnet wurde, im Gegensatz zur MT07 und MT09 ist der Vierer Triebling der Yammi nicht gerade als druckvoller Kellermotor bekannt....

 

[sampleman]

Nein. Erntehelfer.
Es fällt ja nicht jeder Apfel vom Baum.

Andererseits: Einen Schutzring um jeden der Rotoren anzubringen, das kann eigentlich nicht das große Ding sein. Und wenn sie das aerodramatisch ein wenig pfiffig machen, dann würde das sogar die Leistung der Propeller verbessern.

Ich stelle es mir allerdings etwas heikel vor, dass bei dem Teil der Schwerpunkt ja doch recht deutlich oberhalb der Rotoren ist.

 

[DerMeister]

Haben wir schon im Bekanntenkreis.

Tolles Sammlerstück mit diesem riesigen Schiffsdiesel (der untenrum richtig gut drückt, da braucht man keine 3 K umin ) , aber ums Eck will das Eisen ja überhaupt nicht.

Sowas wie die MT10 hat man sich doch früher gewünscht, darum sind viel Supersportler gefightert worden und mit wilden Frontmasken ausgestattet.

Nunja, man wir halt älter und ob man es heute noch so braucht...

Wieso die MT10 allerdings der Master of torque Reihe zugeordnet wurde, im Gegensatz zur MT07 und MT09 ist der Vierer Triebling der Yammi nicht gerade als druckvoller Kellermotor bekannt....

Zahlendreher? Kollege Polozwei meinte die MT-01. V2 mit 1700 Kubik
https://de.wikipedia.org/wiki/Yamaha_MT-01

 

[Batzen]

Zahlendreher? Kollege Polozwei meinte die MT-01. V2 mit 1700 Kubik
https://de.wikipedia.org/wiki/Yamaha_MT-01

Nein, nur keinen wirklichen Plan, nur Hauptsache Senf zugeben

 

[RunNRG]

Das mit dem kein Plan und trotzdem Senf stimmt in diesem Fall nun wirklich mal (kann jedem mal passieren )

Ich hatte auf Polo2s Post hinsichtlich der MT01 geantwortet sowie auf dessen Vorposter Lee089 hinsichtlich der MT10.

Nun alles klar?

 

[AmperTiger]

Harley hat sein neues Einsteigermoped vorgestellt. 750 Street Rod. Meine Meinung? die schaut ja mal richtig scheiße aus. soll ~7500€ kosten und leistet 56PS

Anhang anzeigen 218387

 

[Larsi]

Das Ding stand im Dezember auf der Custombike Messe.
Fand ich live noch gruseliger als auf dem Foto. [emoji85]

 

[Zörnie]

Ich würde sie mir nicht kaufen, finde sie aber nicht hässlicher als viele andere Motorräder auch Das größte Problem dieses Motorrads, wenn man mal das Aussehen ignoriert, dürfte wieder die gruselige indische Qualität sein.

 

[sampleman]

Das größte Problem dieses Motorrads, wenn man mal das Aussehen ignoriert, dürfte wieder die gruselige indische Qualität sein.

Das mit der Qualität liegt natürlich auch daran, was HD bestellt hat. KTM scheint mit seinem indischen Werk qualitativ ganz gut dabei zu sein. Und die aktuelle BMW G340, die sich jetzt gerade verzögert, verzögert sich glaube ich nicht wegen allgemeiner Qualitätssch.lampe.rei, sondern irgendeinem konkreten Problem mit einem Zulieferteil.

Was ich ganz interessant finde: Harley hat offenbar ziemlich die Preise für ihre US-Ware in Deutschland angehoben. Als sie vor ein paar Jahren die 750 Street in Deutschland brachten, sollte die mit ABS knapp 8K kosten, und die kleinste US-HD lag mit ABS bei 9K. Da kauft natürlich niemand die Wassergekühlte mit weniger Hubraum aus Indien. Aktuell kostet die billigste Sportster über 10K.

Dennoch glaube ich nicht, dass die 750er sich in Deutschland nennenswert verkauft. Wer in .de eine HD will, will glaube ich eine "echte".

Übrigens, in den USA kostet die 750 Street Rod stolze 8.700 US-Dollar. Und da bieten sie noch eine 500er Street an, für 6.800 Dollar (vermutlich alles ohne Steuern)

Und eine 883 Iron geht bei unter 9.000 Dollar los. Da werden sie die indischen Teile bestimmt in Massen verkaufen;-)

 

[Enduroopa]

KTM scheint mit seinem indischen Werk qualitativ ganz gut dabei zu sein.

Würde ich so nicht bestätigen, die Freundin von meinem Sohn fährt ne 390er Duke welche Sie im Kreisverkehr bei Minimalgeschwindigkeit abgelegt hat.

Alles was Bodenkontakt hatte ( Bremshebel Hand & Fuß, Fußraster & Halteplatte, ) ist abgebrochen wie ein Butterkeks, die Hinterradfelge hatte einen ca. 30 cm langen Längsriss.... Alles billigster Druckguß

 

[AmperTiger]

FritzZonko ist die Racer und Pure gefahren

 

[svabo70]

Ich mag Zonkos Schmäh [emoji106][emoji4]

 

[AmperTiger]

wie man hört, hat der Designer und Teileentwickler Jens vom Brauck im Moment eine BMW R NineT Scrambler zum Umbau in seiner Kölner Werkstatt stehen. Nach solchen Leckerschmeckern, wie zuletzt den Yamaha MT 07 und XSR 700 Umbauten darf man sehr gespannt sein.