Motorrad-Nachrichten

[maxquer]

Nö, nicht zum Putzen.
Da bin ich zu faul dazu.

Gruss,
maxquer

 

[Bitchone]

Hatte eine übers We
hat aber nicht den ” Haben wollen Effekt gehabt ”
Egal , sogar Geld gespart und anders investiert
Andere Mütter haben auch potente Töchter ..

Ja, so unterschiedlich sind die Geschmäcker und Vorlieben. Ist ja auch gut so, immer wieder nur auf GSn an den Pässen zu treffen, ist auf Dauer echt langweilig.
Ich würde mir eben hingegen immer wieder eine Multi kaufen. Keine andere konnte mich so in ihren Bann ziehen. Weil ich derzeit vorwiegend Offroad unterwegs bin, ist es momentan leider eben keine mehr.

@Q_Treiber_Josef am Preis wird sich garantiert nichts ändern, mit dem Radarsystem kommt ja eben auch neue Technik ins Bike. Ansonsten sparst du doch nun ordentlich bei den Servicekosten, theoretisch.
Das der Motor nun einiges kompakter und gar 1,2kg leichter geworden ist, gefällt mir sehr gut. Wäre schön, wenn sie am Rest auch noch bisschen was abspecken konnten.
Dann wäre es doch für die ehemalige gebückte Fraktion eine geile Reiseenduro.

 

[RogerWilco]

Also, meine R100GS-HPN1043 behalte ich. 1988 neu gekauft.
Mit Sportfederung/Kartuschen vorne ausgerüstet, WP-Federbein, Scheffer-Nocke, Kennfeld-DZ, 400W Lima, Doppelscheibenbremse etc.

Für die "meine bleibt original R100GS" Fans: verständlich, dass man gerne alles lässt wie es ist.
Aber ich habe mich damals anders entschieden und es nicht bereut.
Für 2-Personen war das original Fahrzeug zu sehr schaukelnd, zu schwache Bremse, zu wenig Leistung/Drehmoment. Jetzt hab ich auch noch 2x 19W CREE LEDs mit 2x2000Lumen effektiv montiert, das H4-Grablicht der KTMLC4 an meiner R100GS ist in der Dunkelheit allenfalls was für Schleichfahrt oder als Hilfe beim Zeltaufbau zu gebrauchen.

Die Pantah behalte ich auch, der 600ccm Desmo-2-Ventiler-2V mit den Conti-Tüten und offenen Dellortos macht auch mit 50PS ein Grinsen unter dem Helm.
Der Sound einer 80er Jahre Ducati ist unverkennlich. Sogar geeignet für Hahntennjoch etc. Der Fzg.Schein sagt 86p für das Standgeräusch.

Die Monster S4 wird aber was neuem weichen, so wie die 748 durch die S4 abgelöst wurde. Die 748 hatte ich 5 Jahre.

20 gute Jahre Monster S4, alle 3 Jahre Zahnriemen vom Renault Clio kaufen und einbauen (1h Arbeit) und ab und an die Ventile kontrollieren (16 zu messende Ventilspiele, es dauert). Keine Auffälligkeiten. Ja, morgens Karte zeigen, da sonst nicht mega-willig in die Kurven einlenkend, aber sie heisst ja auch Monster und nicht "leicht-zähmbare".
Bin mal gespannt, was eine 20 Jahre alte S4 in dem Zustand noch für einen Preis erzielt, werde berichten. serienmässig Carbonteile, echter Blechtank, analoge Instrumente (Tachowelle!) , leichte, geschiedete Marchesini-Räder, kurzes Heck, Rohrlenker, Rizoma-Fussrastenanlage.
(Die Guss-Räder der Pantah haben einen hohen Bleianteil?, zumindest waren die beim Reifenwechsel auffällig schwer, es gab damals noch keine Berechnung der finiten Elemente, also galt dem Ingenieur "viel hilft viel").

MultiV4:
Mir gefällt das 60.000km Intervall des neuen Trockensumpf-V4 der MultiStrada V4, keine Zahnriemen mehr. Kurbelwelle gegenläufig und es gibt wohl Speichenräder und Gussräder. Mal sehen was die aufrufen für das Motorrad und wie schwer sie fahrfertig ist.
Der Produktmanager von Ducati hat mir zur V4 geschrieben, er meint "fahr sie probe, wir sind sicher, du wirst begeistert sein".

Drehmomentkurve und Leistung sind besser, als alles, was ich bisher hatte. Sogar meine R1 RN012 war schwachbrüstiger.

Mit der V4 das erste mal ein ABS-Motorrad im Stall. Nach der geliehenen Multi1200S, die ich in 2011 gerne 1200km fahren durfte, jetzt Appetit auf einen Wechsel.

Ein paar Bilder des Fuhrparks aber auch von dem, was Ducati von der neuen V4 präsentiert hat.

 

[AmperTiger]

Aprilia rs 660

 

[Bitchone]

Wo bleibt die Reiseenduro von Aprilia mit gleichem Motor?

 

[AmperTiger]

die kommt evtl. dann schon 2021.
Wird wohl Tuareg heißen, den Namen kennen die Älteren unter uns ja noch. Da hatte Aprilia mal ne ganze Modellpalette zwischen 50ccm über 250, 350 und 600 ccm.

 

[frank69]

Es werden kommende Saison wohl einige neue kleine und mittelgroße Enduros kommen, der Erfolg der T7 hat sich herumgesprochen.
Ich freue mich drauf.

 

[AmperTiger]

der Erfolg der Guzzi auch Frank. mehr verkaufte Einheiten als BMW F 850 !!! noch zufrieden?

 

[Harald_NDS]

der Erfolg der T7 hat sich herumgesprochen.

Erfolg sieht eigentlich etwas anders aus ..
ich habe seit letztem Jahr ab Verkaufsbeginn ( Auslieferung ) bis erst nun kürzlich eine einzige T7 real gesehen .
Auf der Straße keine einzige und erst jetzt nur die erste und einzige bei einer Enduro Runde nahe Dänemark .
Sind also weder In Kroatien , Österreich , Italien quer durch Deutschland und Polen zu sehen gewesen ....
Die anderen Erfolgsmodelle Tenere 660 ect von Yamaha schon deutlich öfter ..

 

[GS-Gaydoul]

Ich weis ja nicht wo du unterwegs warst, aber ich bin 15.000 km in Deutschland, Frankreich, Schweiz und Italien gefahren, da sind mir einige T7 begegnet. Gefühlt sicher mehr als KTM 790 oder GS 850 ! Von der V85TT sind auch einige unterwegs und dann natürlich AT.
Jetzt kurz noch einen rausgehauen: Im Vergleich zu den GSen ist das aber noch sehr ausbaufähig !

Gruß Georg

 

[Harald_NDS]

Ich weis ja nicht wo du unterwegs warst .

immer dort wo die Hardcore Werbevideos dafür aufgenommen werden können ....
Der T 7 Truck Ist aber nicht dort ......

 

[Bitchone]

In freier Wildbahn ist mir auch noch keine T7 begegnet. Hmm... Ist aber auch nicht schlimm. Interessante Motorräder gibt es genug, vielleicht werden auch bald weiter vorgestellt. Wie die Desert X, das wäre ein Träumchen.

 

[SQ18]

...mir sind letztens gleich drei auf der Landstraße entgegengekommen und eine habe ich in einem Endurogelände in Aktion gesehen - es gibt sie wirklich!

 

[Harald_NDS]

- es gibt sie wirklich!

das bezweifelt doch keiner
Hab schon selbst eine gefahren , den Truck davon hast aber nicht gesehen

die Desert X, das wäre ein Träumchen.

Das wäre ev. dann die zweite Duc nach der Hyper Motard SP

 

[AmperTiger]

Erfolg sieht eigentlich etwas anders aus ..

so sieht Erfolg aus, nach der GS ist die Tenere die meistverkaufte (1854) Mehrzylinderenduro in D ein Drittel mehr verkauft wie KTM von der 790 (1219) und noch vor der Africa Twin mit 1555 ( was nebenbei bemerkt ein richtiger Erfolg ist)

Kawasaki hat von der Z 900 sage und schreibe 3500 Stck abgesetzt , BMW von der S1000r im Vergleich nur 644 Stck.

 

[frank69]

der Erfolg der Guzzi auch Frank. mehr verkaufte Einheiten als BMW F 850 !!! noch zufrieden?

Ja, ich bin mit der V85 TT immer noch zufrieden, ich bin heute eine schöne Runde mit meiner Tochter als Sozia gefahren, ein prima Tourenmopped, super bequem und ja, ich finde sie sieht klasse aus. Und sie entspannt mich beim Fahren total,
und wenn ich sie zuhause abstelle knistert sie so schön wie es nur eine luftgekühlte kann...
Allerdings bleibe ich bei meinem Vorhaben, eine T7 dazuzustellen, meiner Meinung nach die ideale Ergänzung.

 

[supasonic]

immer dort wo die Hardcore Werbevideos dafür aufgenommen werden können ....
Der T 7 Truck Ist aber nicht dort ......

Also, hier im Forum ist schon bekannt, dass neben Chris Birch, du die einzige Offroad-Koryphäe auf dem Planeten bist. Kannst langsam ne andere Platte auflegen ;-)

Dazu noch ein kleines Zitat: Die erbarmungsloseste Waffe ist die gelassene Darlegung der Fakten.
Wie man schön an Tigers Beitrag sehen kann. Ich glaube wenn du dich langsam damit abfindest, dass die Mehrzeit der Leute sich lieber ne Yamsel in die Garage stellt als eine KTM, dann schläfst du am Ende besser.

 

[Bitchone]

Also, hier im Forum ist schon bekannt, dass neben Chris Birch, du die einzige Offroad-Koryphäe auf dem Planeten bist. Kannst langsam ne andere Platte auflegen ;-)

Dazu noch ein kleines Zitat: Die erbarmungsloseste Waffe ist die gelassene Darlegung der Fakten.
Wie man schön an Tigers Beitrag sehen kann. Ich glaube wenn du dich langsam damit abfindest, dass die Mehrzeit der Leute sich lieber ne Yamsel in die Garage stellt als eine KTM, dann schläfst du am Ende besser.

Junge, setzt mal die Maske ab und atme mal ordentlich durch. Ich glaube, du halluzinierst bereits.

 

[Harald_NDS]

neben Chris Birch, du die einzige Offroad-Koryphäe auf dem Planeten bist.

Immer wieder erfrischend deine Beiträge zu lesen .
wissen und meinen jaja
Selbst in diesem Beitrag und in anderen Bereichen vom GS Forum gibts genug Leute die auch so fahren .
Also Augen auf beim Lesen
Fakten
Das ” Bislang immer mit Truck in der Nähe gesehen ” ist nichts negatives . Wie sonst kommen auf einmal etliche hintereinander angefahren .
Gibt s bei den Ktm Events auch so
Und damit auch du gut schläfst und deine Yamaha Brille nicht weiter beschlägt .
Ich habe in der Garage auch eine Yamaha stehen

 

[Harald_NDS]

Junge, setzt mal die Maske ab und atme mal ordentlich durch. Ich glaube, du halluzinierst bereits.

Sein großer Traum eine 790 R zu fahren wird halt nicht real
und mangels was auch immer sollte es ne 700 er werden .
Nun ist es ne 250L geworden und er übt noch die Skills so lange bis am Ende der Strecke noch so viel Tag übrig bleibt um ganz gelassen ein Feierabend Bierchen zu Trinken
Und dann rollt er uns alle von hinten auf .....
Ich hab da nix gegen
Solche Mitfahrer nehm ich dann gern auf den Reisen mit