Motorrad-Nachrichten

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abdiepost

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R 1100 GS, R 1200 GS TB K25
Die 'neuen Dinger' sind (fast durch die Bank, Ausnahmen bestätigen die Regel) nicht meins. Auch egal von welchem Hersteller. Möglicherweise eine Frage der Gewöhnung?! Vor 30 Jahren gefiel mir die 11er ursprünglich nicht, jetzt fahre ich sie im 28. Jahr... Und sie gefällt mir mit ihrer Eigenwilligkeit (immer noch). Ich denke aber, dass ich mittlerweile auch gar keinen Bock habe, mich an 'was Neues' zu gewöhnen oder mir so'n Teil schönzutrinken. NiGS gegen einen leggeren Wein... Ich habe die beiden Moppeds, die mir gefallen, die ich hoffentlich die nächsten max. zwei Dekaden in Schuß halten kann. Und gut ist's. Wenn was anderes, wäre es eine andere Gewichtsklasse. Über das 'was' mache ich mir dann Gedanken, wenn es soweit ist.
 
Andi#87

Andi#87

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Der Link, den Lars gepostet hat, ist über 10 Jahre alt, das Video ein KI fake. Eine neue Super Tenere in Form einer 1200er wird sicher nicht kommen, die 900er wird wohl, *Yamahatypisch, erstmal 23 mal geteasert werden, um dann evtl und viell. Zu kommen.
Mal schauen, wer am Ende recht behält....
 
Bullerbue

Bullerbue

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BMW R1200 GS LC - 2018
IMG_0666.jpeg


…naja „weg“ isse ja nicht die XT1200 ZE, nur “woanders“. (Website Yamaha USA)

Gruß Guido
 
Larsi

Larsi

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Zero DSR/X, Honda NT1100 DCT, Harley Davidson Electra Glide Police, R1150GS (RoGSter), R1200S,
Da wieder mit Kardan und nur einer Bremsscheibe hinten.

Aber weit weg von einem neuen Modell.
Das ist immer noch der dicke Koffer von 2010.
 
Bullerbue

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Da wieder mit Kardan und nur einer Bremsscheibe hinten.

Aber weit weg von einem neuen Modell.
Das ist immer noch der dicke Koffer von 2010.
Ja sicher,

die wird halt einfach weiter produziert und da in USA verkauft weil nix Euro 5 oder sowas. Da mögen hier und da kleine Modellpflegemaßnahmen reinlaufen, aber grundsätzlich ist das die letzte Variante ab glaube ich 2018 mit dem elektronischen Fahrwerk.

Die FJR 1300 findet sich da auch noch auf Yamaha USA.

Gruß Guido
 
Willem66

Willem66

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R1300GS ASA Mod.25 Rentnerlift
Urban halt. Bäcker, Eisdiele und evtl. Moppedtreff oder in der Saison der (nicht allzu weite) Weg zur Arbeit. Definitiv nicht für Tagestouren konstruiert. Damit limitiert sich der Kundenkreis drastisch und die nächste Geburt ist tot, bevor sie überhaupt im Show room steht 🤷‍♀️
Nich weniger klassisch hübsch als eine MT 09 mit ähnlichem Windschutz. Ich mein die Jammse verkauft sich aber ganz gut.
 
Hopfranz

Hopfranz

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Ducati Desert X - Montesa 4 Ride - Vespa 300GTS
Ducati hat eine "superbike powered" V4 RS Multistrada und eine V4 Diavel RS vorgestellt.

Nochmal 3 kg leichter als Pikes Peak und noch leckerer ausgestattet, semiaktives Öhlins Version 2.0 obendrein.

Ducati reveal superbike powered 2026 Multistrada V4 RS

Ducati debut Diavel V4 RS with 180bhp superbike powerplant
Da haben alle drauf gewartet. Wird sich verkaufen wie das berühmte geschnittene Brot und man sieht sie an jeder Eisdiele.
Nächste Woche dann mit der V4R ein ähnlicher Kassenschlager für das Volk.
Aber ich gebe die Hoffnung nicht auf.
Zwei Desert X, eine mit zwei und eine mit einem Zylinder.
Wehe wenn nicht.
 
moubeli

moubeli

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"Wilma" > BMW R1200R LC, "Elise" > Scary Scarver
Ich denke, im Grunde zeichnen solche Boliden nur den schleichenden Niedergang an den Horizont. Solange es noch oldschool-Petrolheads und Verbrennersozialisierte, begüterte Boomer gibt.
Ob uns Alten das schmeckt oder nicht, eine wie auch immer gestaltete Verkehrswende wird kommen und die nicht vernetzten, nicht in das allgemeine Verkehrsgeschehen integrierten und dazu noch lärmenden Supercars und Superbikes werden gehen. Vielleicht kommen stattdessen immer mehr Elektroroller, wer weiß.
Vorangetrieben schon heute von CEO's, Politikern, Ingenieuren und Entwicklern im selbst fortgeschrittenem Alter.
Bis das soweit ist, schöpft man das wohlwollende und wohlhabende Klientel noch mit immer teureren und groteskeren Fahrzeugen, die mehr auf Teppichen stehen als fahren werden, ab.
 
frank69

frank69

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CRF 250 Rally, Moto Guzzi V85 TT
Abwarten, was wirklich kommt und wohin sich der Motorrmarkt entwickelt, ich sehe hubraumkleinere, bezahlbare aber dennoch schöne Motorräder im Aufwind.
Elektro ist immer noch viel zu teuer und meist auch viel zu hässlich, es muss immer unbedingt "anders" und vermeintlich modern aussehen, leider sind die Kisten meist hässlich wie die Nacht...

Und groteske Motorräder gab es ja auch schon immer mal, manche mögen sie ja auch, stimmt's😊
 
Hopfranz

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Ducati Desert X - Montesa 4 Ride - Vespa 300GTS
Die beiden obengenannten Ducatimodelle kratzen an der 40000 Euro Marke.
Schaulaufen, was machbar ist hin oder her.
Da ist die Kundschaft sehr sehr dünn gesät.
Sie sollten sich meiner Meinung nach auch auf die verkaufsstarken Modelle - Mittelklasse mit Streuung nach oben sowie nach unten - konzentrieren.
Da dann das besondere anbieten.
Leichter als alle anderen, schöner als alle anderen ( ist logischerweise subjektiv, vor allem hier im GS-Forum) , zuverlässig.
Das darf dann auch ein paar Tausender mehr kosten, es muss aber herrausragen, kein Blendwerk.
 
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