Motorrad unter 100PS gewinnt das Alpenmaster (2023)

[FF-GS]

Und wenn wir so "Motorrad-gläubig" wären ,wie hier von den Hatern behauptet, würden wir schon alle den neuen "Alpenkönig" fahren.

 

[Gast 32829]

Und wenn wir so "Motorrad-gläubig" wären ,wie hier von den Hatern behauptet, würden wir schon alle den neuen "Alpenkönig" fahren.

Die Suzuki.......die neue Alpenkönigin, so viel Zeit muss schon sein.

Josef

 

[QVIENNA]

Auffallend ist jedoch aggressives Überholen an heiklen Stellen, bevorzugt Rennsemmeln.

Mir fällt es auf, wie wenige Rennsemmeln auf den hohen Pässen unterwegs sind. Nicht verwunderlich, ich würde mir zum Pässe- und Kurvenwetzen auch was geeigneteres suchen.

 

[spyderl]

z.b Platz Nummer 2

 

[Gast 32829]

z.b Platz Nummer 2

um dir dann beim herausbeschleunigen aus Haarnadelkurven raus von der Elektronik die Leistung auf < 100 PS drosseln zu lassen ?

Josef

 

[gstrecker]

z.b Platz Nummer 2

Wer hat den 2. Platz belegt?

 

[Gast 32829]

Wer hat den 2. Platz belegt?

Ich meinte, es ist die V4S.

Josef

 

[finepixler]

Ein Dankeschön von Suzuki.

 

[QVIENNA]

Natürlich verwerten sie das im Marketing - wie alle anderen Herstellern auch Genaugenommen würden sie ihren Job nicht machen, würden sie es nicht tun.

 

[CSS]

Wirklich ueberraschend empfinde ich das Ergebnis nicht. War die Alte schon ein Feger im engen Gelaeuf, hat Suzuki anscheinend nochmals nachgelegt. Mit 120 PS haette das Motorrad sehr wahrscheinlich auch gewonnen. Die PS Diskussionen sind daher muessig.
Ob ich mich mit dem Gewinner von New York nach San Diego oder Sturgis fahren moechte ist eine nochmals andere Frage. Sehr wahrscheinlich nicht. Bezogen auf das EInsatzspektrum ist und bleibt die derzeitige GSA, trotz kleiner Maekel, mein persoenlicher Gewinner! Daran aendert auch der Ausgang des Alpenmasters nichts.

 

[fluchtmoped]

Für mich ist der Ausgang vom Alpen Masters der Zeitschrift MOTORRAD vollkommen unerheblich. Jeder hat doch seine individuellen Vorlieben beim Motorrad. Naked Bike, Enduro, Chopper, Rennsemmel, Leistung, Kardan, Kette, Farbe, Drehmoment, Erreichbarkeit des Händlers (ich möchte keine 100 km zum nächsten Händler fahren), Optik allgemein...........

Und vermutlich macht jeder kleine Kompromisse und findet sein Traumbike.

 

[RogerWilco]

Die Suche und das Warten auf das gewünschte Motorrad im eigenen Beauty-Contest, passt manchmal zum Sieger eines Tests.
Also nur deshalb kauft auch keiner ein Moped. Manche mögen nicht immer clever entscheiden bei der Wahl der Schuhe, aber passen werden sie immer.

Eine Alpenmaster-Story ist eher ein Thema als Anzeigen-Verkaufs-Booster, von den Abo-Gebühren kann kein Verlag was stemmen.
Mancher Leser findet es dann toll, dass sein Moped weit vorne gelandet ist, vielleicht gewonnen hat,
Dass er es dann verkauft, wenn was besseres gewonnen hat? Wohl kaum.

Ein „Stadt-Master“ oder „Autobahn-Master“ wäre ja noch was für Scooter oder Hayabusa Fraktion.

 

[mgo]

Natürlich kauft niemand blind den Testsieger. Da wird ja schon bei der Auswahl der Kandidaten vorab zu stark gefiltert. Trotzdem finde ich solche Vergleiche zur Einordnung ganz hilfreich. Für mich war z.B. interessant, dass Suzuki ein geschicktes Händchen bei der Auslegung der Motorcharakteristik hatte.

 

[Juescho]

Trotzdem finde ich solche Vergleiche zur Einordnung ganz hilfreich. Für mich war z.B. interessant, dass Suzuki ein geschicktes Händchen bei der Auslegung der Motorcharakteristik hatte.

So isses ... + Fahrwerk + Quickshifter ... also auch das Thema Preis/Leistung ausstattungsbereinigt.

 

[Serpel]

Mir fällt es auf, wie wenige Rennsemmeln auf den hohen Pässen unterwegs sind. Nicht verwunderlich, ich würde mir zum Pässe- und Kurvenwetzen auch was geeigneteres suchen.

Ist ein tradiertes Vorurteil - das Gegenteil ist richtig. Erfordert allerdings vollen Einsatz und ist daher kräfteraubender als z. B. mit einer GS. Und technisch schwieriger natürlich auch. MOTORRAD schreibt eben fürs breite Publikum ...

Gruß
Serpel

 

[maxquer]

Ob das wirklich ein Vorurteil ist, möchte ich bezweifeln.
Wenn ich unseren Panigale-Fahrer in den Alpen bei den Pausen sehe, wirklich glücklich sieht der nicht aus.
Natürlich gibt es ein paar Passstrecken, wo er es richtig laufen lassen kann, aber das Gros ist für ein Superbike einfach zu enges Geläuf.
Also ich beneide ihn nicht, obwohl es ein wunderschönes Moped ist.
Ist aber noch die echte Panigale mit 2-Zylindern.

Gruß,
maxquer

 

[mgo]

Hab aber auch noch nicht gesehen, dass jemand mit einer GS beim Bergrennen antritt. Ob das Spaß macht ist ein anderes Thema.

 

[maxquer]

Da geht es aber auch um andere Rahmenbedingungen. Kurzstrecke abgesperrt, max. 20km, Ende.
Wir fahren zwischen 300 und 400km am Tag, 5-10 Pässe, 5-6Tage lang.
Da freut sich jeder Supersportler!

Gruß,
maxquer

 

[gstrecker]

In bzw vor Kehren kann man mit Stummellenkern und gebückt nicht so locker vorausschauend sowie Blickführung wie aufrecht sitzend und hohen Lenker fahren.
Genau so schnell oder schneller geht schon, ist aber bedeutend anstrengender, anspruchsvoller und nach mm auch Risikoreicher.

Mm

 

[Odenwälder]

Ist ein tradiertes Vorurteil - das Gegenteil ist richtig. Erfordert allerdings vollen Einsatz und ist daher kräfteraubender als z. B. mit einer GS. Und technisch schwieriger natürlich auch. MOTORRAD schreibt eben fürs breite Publikum ...

Gruß
Serpel

Du widersprichst dir selbst in deinem Post.
Wie du ja selbst schreibst, ist es mit einer Rennsemmel schwieriger und anstrengender auf einem Alpenpass als z.B. mit einer GS.
Vorne schreibst du aber, es wäre nur ein falsches Vorurteil.
QVIENNA hatte nur geschrieben, dass er sich deshalb eher etwas anderes als eine Rennsemmel für die Alpenpässe hernehmen würde.

Gruß vom Odenwälder