Motorschutzbügel demontieren - welche Schrauben ?!

[Fossi-RZ]

Moin,
will meinen Motorschutzbügel demontieren. Nun stellt sich mir aber die Frage, welche Schraube(n) ich hier dann ohne den Bügel nutze. Betrifft, so glaube ich nur jeweils Schraube A, bei B ist vor Montage (glaube ich zumindest) keine Schraube drin gewesen Die gleiche Schraubenlänge (abzüglich Distanzhülse) ? Oder gibt es evtl eine Seite mit eine Übersicht welche Schraube welche Größe hat?!
Kann ich hier Edelstahlschrauben nutzen ?
Fragen über Fragen

Danke & Gruß Frank

 

[Larsi]

Schrauben findest du im Telekatalog.
BMW Ersatzteile Teilekatalog - leebmann24.de
RealOEM.com - Wählen sie ihr BMW Modell

Edelstahl würde ich nicht verwenden, da passt oft die Festigkeit nicht.

 

[Fossi-RZ]

Top, danke Lars….
Müsste dann eine m12x50 sein

Das vordere Gewinde bleibt leer, oder ?

 

[Chris_]

Jep.

 

[Fossi-RZ]

Danke;-)
Noch 2 Fragen…. Gibt es auch irgendwo Infos zu Drehmomenten?
Und noch mal zu Edelstahl Schrauben…auch an der Abdeckung des Stirndeckels keine V2A nehmen ? Die Originalen sehen recht gammelig/rostig aus :-/

Gruss
Frank

 

[Raen]

Danke;-)
Noch 2 Fragen…. Gibt es auch irgendwo Infos zu Drehmomenten?

Kleiner Tipp: Schau mal in deiner Montageanleitung oben rechts - da wird dir geholfen

 

[Fossi-RZ]

Tomaten auf den Augen

 

[Fossi-RZ]

…gibt es denn trotzdem eine generelle Übersicht von Drehmomenten an der GS? Irgendwo schraubt man ja immer mal rum

 

[Chris_]

Reparatur Anleitung.........

 

[Raen]

Oder auf Powerboxer.de - da gibt es mehrere Auflistungen zu Anzugsdrehmomenten. In die Suche einfach Drehmoment eingeben und staunen

 

[Fossi-RZ]

Super, danke..

 

[gerd_]

Hi

Und noch mal zu Edelstahl Schrauben…auch an der Abdeckung des Stirndeckels keine V2A nehmen ? Die Originalen sehen recht gammelig/rostig aus :-/

Für alle Verschraubungen "die nichts halten müssen" kannst du auch VA-Schrauben nehmen. Wenn's geht dann V4A, auf keinen Fall welche aus dem Baumarkt.
Was ist "nichts halten müssen":
Z.B. ein Deckel der nur irgendwo drauf ist damit das Drunterliegende nicht nass wird.
Nicht aber:
Z.B. Schrauben mit denen ein Bremssattel gefestigt wird, mit denen Fussrasten angeschraubt sind.

Ganz einfacher Gedanke:
VA Schrauben sind im Vergleich zu "normalen" eher wie Kaugummi. Sie lassen sich leicht in die Länge ziehen.
Zieht man sie an um irgendwas "Unwichtiges" zu befestigen, dann passt das. Ist erhöhtes DreMo gefragt, dann sind sie zu nachgiebig. Stahlschrauben mit der geringen Festigkeit von billigen VA-Schrauben aus dem Baumarkt sind unüblich. V4A hat etwa knapp die Festigkeit von 8.8er Stahlschrauben (das sind die Billigsten).

Ewiger Streit ist ob VA in Al festgammelt (=rostet).
Gemäss der reinen Lehre über die elektrochemische Spannungsreihe verträgt sich reines Eisen (0,77) oder auch Zink (0,76) mit Aluminium (-1,66) besser als VA (wenn es nur aus Chrom bestünde 1,33).
Materialien bauen sich umso schneller um je höher die Differenz zwischen ihnen ist (Al/Zn 2,4; Al/VA ~3?).
Praktisch stimmt das nicht weil sich sowohl VA wie auch Al sofort nach der Fertigung selbst an den Oberfächen "passivieren", sich mit einer inaktiven Schuztzschicht überziehen. Bei der Verschraubung liegen Al und VA also gar nicht aufeinander.
Rosten tut's ohnehin nur wenn eine saure Umgebung dazukommt (z.B. Salzwasser).
Bedenkenträger können ihre Verschraubungen mit Loctite 333 sichern. Das Zeug hält zwar fast nix aber wo es ist kann kein Wasser hin!
Ich habe in den letzten 40 jahren noch keine unter normalen Bedingungen festgegammelte Verschraubung gesehen.
gerd

 

[Fossi-RZ]

Sauber Gerd!!! Danke für die ausführliche Erklärung.
Also:
Was nix hält kann mit V2A verschraubt werden.
Alle „tragenden“ Schrauben sollten nur gegen Original BMW getauscht werden…oder einfach drin lassen

Gruß Frank

 

[Qurator]

55 Nm (ohne Gewähr)