Motorschutzbügel Test

[qtreiber1966]

Hallöle,

hat jemand von Euch einen Test über die Motorschutzbügel von der R 1200 GS? Ich könnte schwören daß ich vor ein paar Monaten einen gelesen habe in den üblichen Mopedzeitschriften. Kann ihn aber leider nicht mehr finden.

1000 Dank

de Jürgen

 

[Anonym3]

Abflug

Hallöle,

hat jemand von Euch einen Test über die Motorschutzbügel von der R 1200 GS? Ich könnte schwören daß ich vor ein paar Monaten einen gelesen habe in den üblichen Mopedzeitschriften. Kann ihn aber leider nicht mehr finden.

1000 Dank

de Jürgen

Gleichfalls Hallöle
Erst einmal herzlich willkommen hier im Forum.

...bitte sage mir einen Grund für Deine Entscheidung ein Rohrgeflecht an eine schon viel zu schwere Kiste zu schrauben.. zum nasse Wäsche aufhängen oder ist es gerade Mode??
Bei einem Umfaller ist doch die Q bestens mit den Kunststoffschutzhauben ausgerüstet. Und bei einem " Blöden " Kontakt mit dem überaus hübschen Rohrgeflecht mit der Mutter Erde garantiere ich dir unter Umständen einen Rahmenschaden....da brauche ich keine Testberichte zu lesen.

Allzeit gute Fahrt...Hertzi...

 

[GS Peter]

Hallo Hertzi,

entweder hast Du die Q noch nie abgelegt oder Du hattest viel Glück dabei.

Die Kunststoffdinger sehen optisch nicht schlecht aus, Schutz bieten sie aber höchstens bei einem Umkippen im Stand.

Wie schnell Löcher in den Ventildeckeln sind, habe ich bei meinen Besuchen im Enduro-Park-Hechlingen mehrmals am Tag gesehen.

Ich bin auch mit Sturzbügeln unterwegs und werde sie auch nicht abbauen.

 

[AdventureQ]

Bei einem Umfaller ist doch die Q bestens mit den Kunststoffschutzhauben ausgerüstet.

Servus !

Welcher Wanderprediger hat Dir das erzählt ?

Diese Plastikdinger sind evtl. was für die Optik. Das war´s dann aber auch schon.
Selbst wenn die Kiste im Stand zur Seite fällt, verformen sie sich schon, sehen nach ein paar cm rutschen furchtbar aus und dort wo sie befestigt sind, brechen sie auch sehr gerne ab.

Fällt Dir die Kiste allerdings mal auf die Seite und Du hast Sturzbügel dran (ich habe die originalen von BMW, ist sicherlich auch bei denen von den einschlägigen Zulieferern so), dann passiert gar nichts.

Letztes Jahr ist mir die Fuhre (R1150GS ADV) kpl. mit Seitenkoffer, Gepäckrolle und Sozia zur Seite gekippt ( ein ausgewachsener Schäferhund hatte auf den ersten Blick gefallen an meinem rechten Bein finden wollen ) und in der Hektik sind wir dann zu zweit nach links gefallen und ein paar cm gerutscht.
Nichts, aber auch gar nichts war am MRD zu sehen.

Was die Optik angeht, so finde ich auch dass sie nicht gut aussehen...
Aber tut das die R1150 GS oder noch schlimmer die R1200 GS überhaupt ?

Gruß Klaus

 

[Anonym3]

Bin in Sorge

Hallo Hertzi,

entweder hast Du die Q noch nie abgelegt oder Du hattest viel Glück dabei.

Die Kunststoffdinger sehen optisch nicht schlecht aus, Schutz bieten sie aber höchstens bei einem Umkippen im Stand

..schaut doch mal bei den HPlern vorbei.." HP2 Tank "..also keine Ahnung was ihr mit einer Weißwurstharley anstellt..aber bei einem Boxer ist es halt so daß die Zylinder links und rechts wegstehen...ich muß mich halt dem entsprechend meiner Fahrweise oder Umgebung anpassen...und wenn beinahe 300Kg auf dem Boden dahinschlidern....Leute wenn die Fuhre irgend wo einschlägt...als letztes denke ich dabei an meine eventuell zerstörten Zylinderdeckel die mich an einer Weiterfahrt hindern

..Hertzi..

 

[Fischkopf]

....oder noch schlimmer die R1200 GS überhaupt ?

Wenn man auf den Karl Dall Blick mit Schnabel steht ist sie hübsch

Einen Test zu Sturzbügeln habe ich bisher auch noch nicht gefunden, hatte damals auch gesucht. Von den original BMW Teilen haben aber einige direkt oder indirekt abgearten, ich habe mich dann für die Hepko & Becker entschieden, u.a. weil ich in irgend ner Zeitschrift ein Bild von den Dingern gesehen habe wo sich einer mit 120 km/h lang gemacht hat, die Bügel sahen zwar nicht mehr schön aus aber die Ventildeckel haben nichts abbekommen. Darüber hinaus sind die vom Preis her auch nicht so heftig und es gibt sie wahlweise in schwarz oder silber.

 

[GS Peter]

..schaut doch mal bei den HPlern vorbei.." HP2 Tank "..also keine Ahnung was ihr mit einer Weißwurstharley anstellt..aber bei einem Boxer ist es halt so daß die Zylinder links und rechts wegstehen...ich muß mich halt dem entsprechend meiner Fahrweise oder Umgebung anpassen...und wenn beinahe 300Kg auf dem Boden dahinschlidern....Leute wenn die Fuhre irgend wo einschlägt...als letztes denke ich dabei an meine eventuell zerstörten Zylinderdeckel die mich an einer Weiterfahrt hindern

..Hertzi..

Hallo Hertzi,

fahre eine 1150 Adv. und damit auch auf Schotterpässen (LGKS, Finestre, Assietta usw.). Da ist immer ein Umfaller drin und genau da sind die Bügel, habe den org. Adv.-Bügel montiert, sehr hilfreich.

Hätte ich eine HP2 und würde nur auf Crossstrecken oder im Umkreis von 200 km um den Kirchturm rumeiern, wäre mir das mit den Ventildeckeln auch egal.

So aber bin ich schon darauf bedacht, sollte ich mal auf´s Maul fallen, dass wenigstens die Möglichkeit besteht, weiter zu fahren.

 

[Anonym3]

Cafe - Racer

Hätte ich eine HP2 und würde nur auf Crossstrecken oder im Umkreis von 200 km um den Kirchturm rumeiern, wäre mir das mit den Ventildeckeln auch egal.

..na laß das mal nicht den Ziro lesen ...eben wegen den Vorurteilen einmal abgesehen..ich hatte weiter oben nicht die virtuelle Menge nach einen Grund dafür gefragt..sondern qtreiber1966

..Hertzi..

 

[der_Jake]

Ich habe die Sturzbügel dran und bin auch froh darüber.

Nachdem ich ca. 30 Meter über den Asphalt geschliddert bin, konnte ich die Kiste wenigstens aufheben und weiterfahren.

Der Bügel ist zwar jetzt ein wenig verbogen, dafür ist der Zylinder bis auf ein paar Kratzer am Deckel heil und der verbogene Bügel juckt mich nicht. Ach, und Hertzi..... der Rahmen ist noch ganz !

 

[olst]

Hallo!

Ich nehme an, du meinst das:

http://www.mo-tech.de/sonstige_dokumente/motorrad_news_9_2005.pdf

 

[Fischkopf]

Danke Olst! Ich hatte im Gegensatz zu den Testern gar keine Schwierigkeiten beim Anbau und mit der Passgenauigkeit, entweder Seriensteuung oder da der Test schon rel. alt ist haben H & B die Produktion verbessert. So schrecklich schief wie da auf dem Bild hätte ich die Bügel auch nicht dran gelassen, sondern wieder zurück gesendet.
Ich habe sie in schwarz genommen, da tragen sie auch sehr dezent auf.

 

[Fischi]

Test Motorschutzbügel

Hallo
Im Wunderlichkatalog ist ein Bericht drin .einer von denen hat sich bei 120 KM abgelegt ist auch ein Bild drin .
Ich habe mir sich letzte Woche montiert 177,00 Euro
Gruß Walter

 

[qtreiber1966]

Servus nochmal,

ich will die Bügel eigentlich falls mir die Fuhre mal umfällt, oder eben wenns mich/uns mal hinlegt. Kann ja schnell passieren. Da ist niemand vor gefeit.
Hatte mir ab Werk die kleinen Plastikschutz mitbestellt. Schaut zwar dezent aus. Aber ich glaube kaum daß die groß was nutzen.

Aber ist schon seltsam dass nicht alle großen Mopedzeitschriften die Bügel auf der GS getestet haben.


Allzeit gute Fahrt

de Jürgen

 

[qtreiber1966]

wie wäre es mit Fotos

Hey Leute,

macht doch mal Fotos von Eurer 1200 GS mit den montierten Bügeln und stellt Sie hier rein.


de Jürgen

 

[Anonym3]

Hübscher Boxer

Ich habe mir sich letzte Woche montiert 177,00 Euro
Gruß Walter

...bitte..bitte..stellt ein Foto von einem Motorschützer ( Rohrgeflecht ) hier ein.!!!! Ich bin verwirrt ich glaube wir reden nicht von der selben sinnvollen Sache ....

...also...es geht den Rohrgeflechtfahrern nur Hauptsächlich darum ( so habe ich es jedenfalls bisher aus diesem Thread herausgelesen ) wenn man einmal absitzt dann sind meine Zylinderdeckel ( und nur um die geht es scheinbar ) nicht beschädigt..und ich kann wenn ich die Fuhre wieder selbstständig zum Aufrichten bringe ungehindert weiterfahren.

...meine Frage jetzt an euch!!!

..warum besorgt ihr euch nicht einen reserve Ventildeckel auf eure große Fahrt..kostet..keine Ahnung ich schätze mal aus edelstem Magnesium ca. 70 Euro..und verstaut ihn irgendwo am Mopped oder im Gepäck.

..Hertzi..

äääääääh und bevor hier lustig ..lustig Kommentare kommen..immer schön daran denken hier lesen auch Leutchen mit die bisher noch keine Boxer BMW ihr Eigen nennen konnten

 

[qtreiber1966]

Servus,

Fakt ist ja wohl auch das die Optik nicht unbedingt leiden sollte. Wer würde sich denn z.B. ungesehen die GS kaufen ohne die Sitzbankfarbe in Bezug auf die Mopedgrundfarbe vorher mal zu sehen? Wahrscheinlich wenige.
Daher wäre es schon schön zu sehen, wie z.B. ein schwarzer Zylinderschutz auf der silbernen GS ausschaut, oder umgekehrt.

Da ich die Machine erst seit Ende September habe und noch nicht so sehr auf Motorschutzbügel bei der GS geachtet habe würde ich schon gerne vorher wissen wie die verschiedenen Hersteller-Systeme auf der Maschine aussehen.

Bei dem oben genannten Test war z.B. der HB Schutz total schief am Moped. Toll..........


de Jürgen

 

[Adi]

Hi,
weiß nicht was einige wegend er Optik haben.
Ich hatte z.B die R100GS-PD oder die Basic und da waren doch die Chrombügel obligatorisch.
Und jetzt die Edelstahlbügel von BMW passen doch wirklich zur 12er.
Ich finde zu einer GS ( auf alle Fälle der mit Speichenrädern ) gehörts fast dazu.

 

[Fischkopf]

..warum besorgt ihr euch nicht einen reserve Ventildeckel auf eure große Fahrt..kostet..keine Ahnung ich schätze mal aus edelstem Magnesium ca. 70 Euro..und verstaut ihn irgendwo am Mopped oder im Gepäck.

Ein Deckel kostet ca. 165 € und wenn dann müsste man zwei mitnehmen, man weiß ja vorher nicht auf welche Seite man den Bock hinlegt (oder????).

Ich habe ein Foto in der Galerie meiner GS von der Seite:

http://www.gs-forum.eu/photopost/showphoto.php/photo/74/ppuser/3150

Man muß schon genau hinsehen, um den Bügel zu sehen. Ich dachte vorher auch das sieht scheiße aus und wieder ein paar Kilo mehr aber letztendlich habe ich es für vernünftiger gehalten den Schutz anzubauen.

 

[nypdcollector]

warum besorgt ihr euch nicht einen reserve Ventildeckel auf eure große Fahrt..kostet..keine Ahnung ich schätze mal aus edelstem Magnesium ca. 70 Euro..

Weil die nicht 70 Euro, sondern rund 150 Euro pro Stück kosten. Die Sturzbügel sind da deutlich preiswerter und erhöhern dabei auch noch die passive Sicherheit.

 

[Anonym3]

So kann man sich täuschen

Weil die nicht 70 Euro, sondern rund 150 Euro pro Stück kosten. Die Sturzbügel sind da deutlich preiswerter und erhöhern dabei auch noch die passive Sicherheit.

...@Fischkopf

..wunderschönes allround Motorrad..ich stehe auf absolut Serienmässige Maschinen...Glückwunsch!

@ nypdcollector
...booh echt so teuer ..und dann kommt ja der Kunststoff Zylinderhaubenschutz auch noch dazu...

...wo sind denn die Bügel ( oder der Bügel) am Rahmen oder Motor befestigt?

..Hertzi..