Nach längerer Autobahnfahrt sehr sehr mahlendes Motorgeräusch?!

[Andoz]

Hallo
kontrolliert mal die Fahrwerkseinstellung, sprich Beladungseinstellung. Wenn ihr Zweipersonenhaushalt incl. Gepäck eingestellt habt und alleine fährt, dann mahlt es. Einfach auf einzelfahrer änderen, dann ist Ruhe, so war es bei mir. Einfach mal bei euch checken und ggf ändern

gstommy68

Hey gstommy
Wie geht das umstellen auf einzelfahrer ???
Danke Gruß Reinhard

 

[monochrom]

...über die ESA-Taste...

 

[Andoz]

...über die ESA-Taste...

Im Handbuch stehts korrekt beschrieben...

Danke ich schau lieber ins Forum
Handbuch bin ich noch nicht dazu gekommen......
Gruß Reinhard

 

[monochrom]

Guckst du oben...

 

[GSA1]

fahre erst einmal ein paar km. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, daß ab etwa 25 / 30 Tausend km der Geräuschpegel deutlich nachlässt. Speziell nach der letzten Wartung (Ölwechsel, Ventileinstellen und Aufspielen der überarbeiteten Software). Meine schnurrt jetzt (fast) wie eine (ausgewachsene) Katze und ich bin mit dem Schaltverhalten und dem Geräuschniveau SEHR zufrieden

Ist bei meiner ADV auch so.

Seit dem 40tkm Service schnurrt sie wie ein Kätzchen und die
Gänge lassen sich sehr leicht SCHALTEN.

Wenn das so weitergeht, fühlt sie sich bei 60tkm wie ein V4 an!!!

LG
Bertl

 

[teileklaus]

Tips wie "fahr erst mal 30 000km dann wird sich das erledigt haben" gehen eindeutig zu Lasten des dann aus der Gewährleistung kommenden Besitzers.
Ist es so, dann ist ja gut, ist es Schrott dann muss man um Kulanz kämpfen und hat noch nicht mal einen Nachweis, dass man es schon lange bemängelt hatte. Mal abgesehen davon dass ich nicht 10 000 km mit einem Geräusch bei einer Neuen fahren wollte, das ich nicht genau zuordnen kann. Bei einem 160 000km Moped mit Kettenspannerklappern ist das was anderes.

 

[yamraptor]

Ich knacke die 50.000 mit der LC dieses Jahr und auch ich höre immer wieder seltsames :-). Mittlerweile glaube ich das es nur Einbildung ist :-).

 

[teileklaus]

aha gehe mit deinen Problemen zum Chirurg und er schneidet sie weg.
Gehe zum Psychologen und er sagt dir, das werden wir durch drüber Reden aufarbeiten. Ist alles nur ein Probelm der Sichtweise.
Irgendwann brauche ich nur noch die Hörgerätebatterie entfernen und der Motor ist kerngesund.
Es gibt natürlich auch Leute, die das Gras wachsen hören, und stundenlang vor dem Tank sitzen, bis sie einen Dreckpickel als Lackeinschluss auf Gewährleistung geltend machen können. Das ist noch was anderes.

 

[eMTee]

...die kleine GS...

Keine Diskriminierungen, bitte.

 

[RunNRG]

Sie ist doch nun mal kleiner, oder nicht?

Das Thema gab es übrigens bei den Luftkühlern nicht, da konnte man der kleinen GS ein ADV-Federbein einpflanzen, dazu noch eine harte Feder für weniger Negativfederweg = maximale Abknickung und trotzdem hörte man vom Kardan.....nichts!

 

[GSLudwig]

Darum haben viele einen Krawallowitsch als Endschalldämpfer montiert.
Da hört man dann die Geräusche der GS nicht mehr.

 

[Zörnie]

Darum haben viele einen Krawallowitsch als Endschalldämpfer montiert.
Da hört man dann die Geräusche der GS nicht mehr.

Da sind aber ordentliche Ohrstöpsel die preiswertere und für alle gesündere Lösung

 

[Aragon29]

Hi Apfelrudi

Nein BMW Wien, fahre erst am Freitag in die Werkstatt.Gibt es schlechte Erfahrung in Graz bei EM?

Lg.Tom

 

[DiDi 60]

Also ich hab den Schnitzer dran dass ich die Klapperei vom Motor nicht mehr höre und Ohrstöpsel dass ich den Schnitzer nicht mehr höre. Funktioniert einwandfrei!

 

[Batista]

Also ich hab den Schnitzer dran dass ich die Klapperei vom Motor nicht mehr höre und Ohrstöpsel dass ich den Schnitzer nicht mehr höre. Funktioniert einwandfrei!

Mal ne Frage gibt es da auch eine Hör Probe von dem Schnitzer auf der LC

Habe da schon Viel gesucht aber nichts von gefunden.

 

[DiDi 60]

Sorry, kann ich nicht mit dienen. Soundfiles bringen das eh nicht rüber.

 

[juekl]

Tips wie "fahr erst mal 30 000km dann wird sich das erledigt haben" gehen eindeutig zu Lasten des dann aus der Gewährleistung kommenden Besitzers.
Ist es so, dann ist ja gut, ist es Schrott dann muss man um Kulanz kämpfen und hat noch nicht mal einen Nachweis, dass man es schon lange bemängelt hatte. Mal abgesehen davon dass ich nicht 10 000 km mit einem Geräusch bei einer Neuen fahren wollte, das ich nicht genau zuordnen kann. Bei einem 160 000km Moped mit Kettenspannerklappern ist das was anderes.

Hallo
so sehe ich das auch, die halten ja meistens solange bis die Garantie weg ist,
und dann ist der Hersteller fein raus. Ein paar gehen noch auf Kulanz (haben sie ja im Voraus bezahlt)
mit den überteuerten Services)
Ich erinnere mich noch an den desaströsen Test in der Motorrad, und bei diesem Model
ist es ja so, wenn sich was zerlegt ist direkt alles in der Uhr Motor, Kupplung und Getriebe.
Gruß Jürgen

 

[Karima]

Als ich von der 2-Ventiler wieder auf die 4-Ventiler (ist aber nur eine 1100er) umgestiegen bin, war ich von dem sich in Abhängigkeit der Motortemperatur ständig ändernden Geräusch total verunsichert. Die 2-Ventiler wird bis auf das Ventiltickern immer leiser, je wärmer sie wird und die 4-Ventiler fängt an immer mehr Stellen an herum zu klappern und zu poltern.

Beste Grüße
Hannes

PS: Die 1200er von meinem Kumpel poltert und rappelt kalt schon so laut, dass ich ihn immer weit voraus fahren lasse, um das Elend nicht zu hören. Bis ich hinterher geeiert bin, ist sein Motor schon fast wieder kalt und etwas leiser

 

[judex]

Mal ne Frage gibt es da auch eine Hör Probe von dem Schnitzer auf der LC

Habe da schon Viel gesucht aber nichts von gefunden.

Schau/Hör Dir das mal auf Youtube an:

für die 2013er GSsen.

Bei mir hätte der Termignioni oder der Zart die Nase vorne.

 

[Odo]

Sie ist doch nun mal kleiner, oder nicht?

.... na - schlanker, dynamischer, oder sportlicher triffts wohl eher