Navi Stomversorgung über Standlicht an der 1150 GS

[Gast 41871]

Hallo Jens,

ich dachte auch immer dass Lötstellen aus den von Dir genannten Gründen am Kfz tabu ist. Wenn ich aber mal "kopfüber" in der Kfz - Elektrik stecke bin ich oft verwundert was ab Werk alles so gelötet ist... Von Kfz - Elektronik will ich gar nicht reden...

MfG Gärtner

 

[Bogserfan_1]

Moin Gärtner,

du kannst eine Lötverbindung von Zwei Materialien die Flexibel sind (Kabel) nicht mit denen in der Elektronik auf einer Leiterplatte (starre Bauteile) vergleichen. Zu dem Problem der Flexibilität kommt auch noch dazu, das die Wärmeeinbringung durch Löten ggf. zu Schäden an der Elektronik führen kann usw.

Weiterhin bestehen die Verbindungen auf einer Leiterplatte nicht nur aus dem Lötzinn, hier wird je nach Anwendung das Bauteil zusätzlich noch geklebt, die gesamte Elektronik ggf. Überlackiert oder komplett ausgegossen usw. Zusätzlich werden Steuergeräte ja meistens noch gedämpft an der Karosserie befestigt, so das so wenig Vibrationen wie möglich übertragen werden.

Schaue ich mir einen Kabelbaum, einer meiner alten Mopeds an, so sind dort alle Verbinden / Abzweigungen im Kabelbaum nur Gecrimpt (Bj 1975).

Ich muss mal schauen, irgendwo habe ich noch ein Infoblatt von Bosch oder so, welches ich in meiner Ausbildung zum KFZ - Elektriker mal von meinem Meister bekommen habe, darin stand das alles gut beschrieben.

Gruß
Jens

 

[ManniAC]

Loide, stimmt es, dass die zugehörige Sicherung (F2?) tatsächlich 15A abkann? (bin zu faul, nachzusehen...)
Und die ist nur für Stand- und Rücklicht zuständig ?
Vorausgesetzt, die Kabelquerschnitte geben es her, sollte ja i.d.T. ein Anschluss des Navi (oder auch einer USB-Buchse mit 2A) am Standlicht kein Problem darstellen....

Q-ruß
Manni

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[Bahnburner]

Hallo Matthias,
wäre das dann also das gleiche Prinzip, wie der direkte Anschluss an der Batterie?

Gruß
Milhaus

Hi,

im Prinzip ja (Stromkreis wird bei "Zündung aus" nicht abgeschaltet bei der 1150er), aber Du nutzt die Original Sicherung mit und hast weniger Kabelkram / fliegende Sicherungen dabei.
Ich hatte das "damals" an meiner 1150er und es hat wunderbar funktioniert. Allerdings hatte ich "damals" den ersten BMW Motorrad Navigator
(= GARMIN Street Pilot III), der war wenn man ihn ausgeschaltet hatte einfach "aus", ohne Stromverbrauch im Anschluß.

Grüße
"Bahnburner"
Matthias

 

[teileklaus]

irgendwann vergisst man doch, oder die Halterung braucht doch was, und dann ist ein Dauerplus eben eine Vorlage zur tiefentladenen Batterie am nächsten Morgen oder in den Bergen wenn man es garnicht bauchen kann.

 

[Truckie]

Ach so, Löten hat in der KFZ Elektrik nichts zu suchen und wurde aus diesem Grund, irgendwann in den 90ern verboten (oder sogar schon frühe?). Lötstellen brechen einfach irgendwann, egal wie gut das Kabel verlegt ist, die Vibrationen vom Fahrzeug verträgt so eine Lötstelle nicht sehr lange.

Und ich behaupte, dass eine sauber ausgeführte Lötstelle an einer Stelle wo das Kabel natürlich nicht beweglich sein darf (hatte ich vergessen zu erwähnen), mit einem Schrumpfschlauch mit Kleber versehen und schön befestigt ist, mindestens so lange hält wie der Bock oder der Fahrer...
Grüße Volker

 

[G-B]

Direkt an die BAtterie finde ich auch hinsichtlich ausschalten vergessen auch Risikobehaftet.

Wenn ich meine Q abstelle, dann ist auch der Strom weg. Das Navi frägt mich ob per Akku weiter.
Bei ner Pause auf Tour lass ich dann das Navi mit Akku an.
Mach ich nichts, dann geht es einfach aus.

Schnell mal vergessen wenn man nach ner langen Tour im Hotel ankommt.

 

[Alfred4777]

irgendwann vergisst man doch, oder die Halterung braucht doch was, und dann ist ein Dauerplus eben eine Vorlage zur tiefentladenen Batterie am nächsten Morgen oder in den Bergen wenn man es garnicht bauchen kann.

Relay dazwischen und ales ist gut.

 

[G-B]

Wieso ein Relay? Wenn ich das Relay mit Strom von Klemme 15 oder vom Standlicht versorge, dann kann ich doch gleich das Navi da dran machen.
Es ging darum, wenn das Navi direkt an der Battertie angeklemmt wird.

 

[ManniAC]

Mal abgesehen davon, dass zum Thema 'direkt an die Batterie' ja schon alles gesagt wurde: Ein Relay dient ja dazu, das vorhandene Bordnetz gegen Überlastung durch zusätzliche Verbraucher zu schützen, indem es eine zusätzlich verlegte Leitung schaltet.
Daher rührte ja auch meine Frage, ob die Standlicht- Rücklicht- Leitung tatsächlich durch eine 15A-Sicherung geschützt ist. Wenn ja, müsste die ja einen zusätzlichen Verbraucher (das Navi) locker aushalten.....

Hand zum Q-ruß
Manni

 

[Andi1150]

Hab hier nicht alles gelesen, ich greife die Spannung für´s Navi am Standlicht (Fassung) ab. Seit mehreren km und Jahren ohne Probleme!