Neue Scheibe Marathon II v. Wunderlich

[Bolle1188]

Hast du auch die richtige Scheibe ? Nicht das du eine Scheibe von der alten GSA hast

ich habe gerade mal Bilder gemacht
linker und rechter Vollanschlag Scheibe unten und einmal oben

Gruß Klaus

wenn du die Spiegelverbreitung nicht brauchst würde ich die bei mir anbauen wie das aussieht

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[strumpf66]

Hast du auch die richtige Scheibe ? Nicht das du eine Scheibe von der alten GSA hast

ich habe gerade mal Bilder gemacht
linker und rechter Vollanschlag
​

In einem der obigen Fotos habe ich die Nummer abgebildet. Ist die mit Deiner identisch ?

LG
strumpf66

 

[Bolle1188]

ja habe ich gesehen

wenn ich mir deine Bilder ansehe kannst du deine Scheibe extem flach runter drehen

vieleicht liegt da das übel das dir der Anschlag unten fehlt.

Gruß Klaus

 

[Classic Sport CS]

Oder vor der Demontage die Scheibe nicht in Grundstellung gefahren, meine da mal was gelesen zuhaben, auf der Reparatur DVD

 

[Bolle1188]

Oder vor der Demontage die Scheibe nicht in Grundstellung gefahren, meine da mal was gelesen zuhaben, auf der Reparatur DVD

nein das ist unerheblich er baut ja nicht das Gehänge ab

 

[moeppel02]

@strumpf66
Wenn ich das auf den Fotos richtig gesehen habe, dann fährst Du eine LC und Bolle 1188 eine LC Adv.
Sind die Maschinen in den Scheibenbefestigungen / relevanten Verkledungsbereichen identisch ?

Unabhängig davon ist die Beinahekollision zwischen der Spiegelverbreiterung und dem Tempomatknopf schon interessant. Da könnte Wunderlich durchaus nachbessern.

 

[strumpf66]

Hallo zusammen,

der Wunderlich Service ist wirklich TOP !

Die legen sich wirklich ins Zeug. Grosses Lob an Wunderlich.
Meine Scheibe wird nachgearbeitet so das es dann passen sollte.

LG
strumpf66

 

[moeppel02]

Naja, eigentlich kann man eine umgehende Nachbesserungen von Fehlkonstruktionen erwarten. Denn etwas anderes als eine Fehlkonstruktion ist eine nicht passende Scheibe ja demnach nicht.

Haben sie etwas dazu gesagt, warum die Scheibe an den LC Adv der anderen Beitragsschreiber passt und an Deiner LC nicht ?
Hoffentlich machen sie eine Problemanalyse und lassen die Änderung dann auch in die Scheiben einfliessen, die zur Auslieferung anstehen, damit das Problem nicht wieder auftritt.

Vielen Dank, dass Du dieses Problem gepostet hast und Dich nicht die überwiegend hirnfreien Kommentare eines Forenmitglieds entmutigt haben.
Manche Zeitgenossen schreiben eben erst und denken dann.( siehe weiter vorne im Thread )

Viel Spass mit Deiner neuen Scheibe. Und schreib mal, ob sich etwas beim Windschutz verbessert hat.

LG
Peter

 

[Obelicks]

also ich habe die Scheibe mit Verstärker auf meine GSA montiert. Mit meinen knapp 2 Metern ist dies die perfekte Scheibe für mich. Endlich keine Verwirbelungen mehr. Und die Montage war kinderleicht.

 

[Tiefflieger]

Hallo zusammen,
da es nicht so ganz klar im Threadverlauf hervor ging wüsste ich gerne, ob die GSA Scheibe auch an die normale GS passt. Ich fände die Mischung aus Scheibenbreite von der GSA und ein Stück höher für mich perfekt.

Vielen Dank im Voraus.

Gruß
Benny

 

[Lofi]

Hallo Benny, das kann ich aus eigener Erfahrung bejahen, ich selbst habe auf der 2013 GS eine getönte Scheibe der 2015 GSA und die passt ohne Probleme.
LG

 

[Brut]

Hallo!
Ich bin neu hier, und mein deutsch ist schlecht. Das macht suche ins forum zehr schwer fuer mich. Vielleicht war das schon ein thema in forum...
Ich habe eine frage. Hat jemand diese spoiler an sein GS?
https://www.louis.de/artikel/mra-xs...lc/10008898?filter_bike_id=2978&list=68468367
Es funkcioniert super, aber was sorgt mich sind die vibrationen. Scheibe selbst ist so wibeli-wobeli und mit extra gewicht gibts noch mehr vibrationen. Was bedeutet das fuer scheibe. Gibt es gefahr, ein scheibe zu brechen.
Danke fuer antwort!
Gruesse!
Brut

 

[Swimmy]

Hallo Zusammen,

hat sich bei der Marathon 2 nochmal was getan in Richtung ABE?
Und hat sich das Anschlagproblem gelöst?
Auf der Webseite vom Wundersamen werde ich auch nicht schlau. Die unterscheiden zwischen:
Marathon 2 ohne Verstärkung: Hat Teilegutachten
Marathon 2 mit Verstärkung: Hat TÜV
Marathon 1 hat ABE

Vielleicht blöde Frage, aber was ist den TÜV? Ist TÜV gleich ABE?


VG
Swimmy

 

[Bremer83]

Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE)

Eine ABE ist eine Genehmigung die meist besonders einfach zu montierenden Teilen beiliegt. Man geht davon aus, daß der Käufer selbst nicht viel falsch machen kann beim Anbringen dieser Teile (meißt z.B. Felgen, etc). Daher ist nach Durchführen der Modifikation am Fahrzeug mit diesem Teil keine weitere Maßnahme nötig. Die Fahrzeug Betriebserlaubnis bleibt erhalten und das Fahrzeug kann weiter genutzt werden. Allerdings ist darauf zu achten, daß alle Anweisungen und Auflagen aus der ABE eingehalten werde. Die ABE Papiere müssen wärend jeder Fahrt ständig mitgeführt werden. Auf Wunsch können oft die Informationen von der ABE auch in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden, sodaß die ABE niccht mehr separat mitgeführt werden muss.



TÜV Teilegutachten

Ein TÜV Teilegutachten ist die häufigste Form der Genehmigung bei Tuning-Teilen. Das Teilegutachten enthält genaue Anweisungen und Auflagen. Um zu vermeiden, daß Tuning Teile falsch angebracht oder Modifikationen falsch durchgeführt werden, muß das Fahrzeug nach dem Umbau einem TÜV Prüfer vorgeführt werden.
Hier wird nicht nur die Übereinstimmung des Gutachtens mit dem zugehörigen Teil und auch dem Entsprechenden Fahrzeugt-Typ / Modell überprüft, sondern auch die Qualität des Umbaus.
Die Fahrzeug Betriebserlaubnis erlischt direkt nach dem Umbau vorübergehend, bis der Umbau "eingetragen" wurde. Nur der direkte Weg zur TÜV Prüfstelle darf mit dem Fahrzeug noch unternommen werden. Der TÜV Prüfer stellt eine Bescheinigung aus - eine Eintragung nach StVZO §19.3. Mit dieser Bescheinigung kann die Modifikation dann auf der Zulassungsstelle in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden.

 

[Swimmy]

Ich seh schon, habe die Frage falsch gestellt.
Was eine ABE ist und was ein Teilegutachten ist mir klar. Trotzdem Danke!
Jedoch ist explizit auf der Wundersamen Webseite eine 3. Kategorie "TÜV" enthalten.
Wenn also TÜV = Teilegutachten dann o.k.
Wenn TÜV jedoch eine andere Bedeutung hat, dann ist die Frage welche

 

[Bolle1188]

Die Scheibe hat zwar eine KBA Nummer und ein Teilegutachten aber nicht für alle GS, GS LC ADV deswegen anbauen und sofort zum TÜV zur Abnahme am besten den feststeller gleich mit anbauen .
Einbauanleitung und Teilegutachten mitnehmen zum TÜV und alles ist gut.

Gruß

 

[jami]

Hallo,

ich habe aber sie seit 2 Monaten und mir etwas mehr davon versprochen. auf jeden Fall besser als die Serienscheibe aber so groß dass es ohne den zusätzlich Scheibenhalter auf keinen Fall geht und hochstellen macht wenig Sinn, dann vibriert sie enorm.

 

[BMWKUNO]

Hallo,

Hat jemand Erfahrung mit der Wunderlich Marathon 2 Scheiben klar inklusive. Zusatzverstärkung auf einer r1200gs lc K50 gemacht?

Die sieht stark nach hinten geboten aus, das gefällt mir nicht. Aber wie ist es mit Windschutz und Verwirbelungen gegenüber der original Scheibe?

Danke für eure Erfahrungswerte!

 

[cug]

Ich hatte die Marathon II zuerst an meiner GS bevor ich sie jetzt an meiner neuen GSA montiert habe. Hier sind meine Erfahrungen:

• Marathon mit Stabilisatoren (ich habe welche nicht von Wunderlich, aber das ist hier irrelevant) montiert – mochte ich nicht sonderlich. Es war leiser, aber die Turbulenzen fand ich unangenehmer als an der MRA VarioTouring, die ich sonst montiert hatte.
• Marathon mit seitlichen Wunderlich Windabweisern – wir kommen der Sache näher, damit wurden die Turbulenzen, die an den Schultern entstanden sind und von unten unter den Helm kamen, stark verringert. Besserer Oberkörperschutz inklusive.
• Danach habe ich die kleinen "Handflare Extensions" von Aeroflow installiert, wieder eine Verbesserung, allerdings geringer als ich es bei den Wunderlich Windabweisern hatte.
• Irgendwie waren aber immer noch Turbulenzen oben am Helm, die sich anfühlten, als würde einer von oben auf meinem Helm rumtrommeln, diese gab es bei der MRA Vario Scheibe nicht. Also kurzerhand eine alte MRA Vario genommen (von einer R1200R), den Spoiler abgemacht und bei der Wunderlich angebracht (ja, ich habe in die Scheibe gebohrt). Nahezu perfekt.

Mit der oben genannten Konstruktion bin ich dann ca. 2500km in vier Tagen gefahren. Soweit, so gut. Hier ist ein Bild davon:

Alles in allem bin ich mit dieser Variante ca. 8000km gefahren. Ich habe die Scheibe meist ganz leicht von der untern Position hochgedreht, nur soweit, dass das Handrad nicht mit meinen Barkbuster Handschützern in Berührung kommt.

Die GS ist mittlerweile verkauft, stattdessen steht hier eine GSA und ich habe die Scheibe darauf installiert. Den Körper- und Schulterschutz habe ich vollständig mit Aeroflow Teilen gemacht und das Endergebnis ist noch etwas besser als auf der GS.

Alles in allem ist meine GS etwas leiser als eine RT, man bekommt aber immer noch deutlich mehr Wind und hat die anderen Vorteile der GS: mehr Platz in den (Alu-)Koffern, mehr Beinfreiheit, leichteres Handling, größeres Vorderrad, mehr Federweg, etc.

Die Scheibe ist auch nicht zu weit nach hinten geneigt, es sei denn, man möchte echtes Offroadfahren machen. Dann würde ich das nicht empfehlen. Die GSA ist mein Langstreckentourer, daher ist mir persönlich das egal. Hier ist die Seitenansicht in der hohen Position: