Nichts geht mehr (( Leere Batterie ))

[qtreiber]

vermutlich ein Tippfehler. Das nachfolgende Modelljahr startet bei BMW üblicherweise nach den Werksferien des Vorjahres.

Modelljahr 2025 (ab August 2024)

 

[Grinser]

Dann dürften doch schon einige gar keine Lithium Batterie mehr drin haben

Jetzt haben wir ja schon Februar 25

 

[qtreiber]

Soll das jetzt das Problem hier zusätzlich erweitern?

Ab Seite 2 wollte ich mich schon raushalten und lieber auf die richtige Ölkontrolle umschwenken. Den Moment habe ich verstreichen lassen.

 

[Grinser]

Nein, natürlich nicht.......alles komisch

 

[oerst]

Soll das jetzt das Problem hier zusätzlich erweitern?

Ab Seite 2 wollte ich mich schon raushalten und lieber auf die richtige Ölkontrolle umschwenken. Den Moment habe ich verstreichen lassen.

Hast Du ein Problem?

 

[Inot]

Update:
Nach 1 Stunde ist das Ladegerät in den Erhaltungsmode gesprungen.
Batteriespannung gemessen mit 13,6 V.
Display klettert auf 13,1 V.
Paßt.

Update von heute Ruhespannung 13,16 V.
Warum auch immer?
Scheinbar wird die Batterie voll, das Ladegerät schaltet ab und die Spannung sinkt zeitverzögert wieder ab.
Wäre interessant ob das an meinem CTEK Ladegerät liegt.
Die nächsten Tage wird es bei uns wärmer, dann probiere ich es nochmal.

 

[Wolfg]

Ich übrigens auch nicht!!!
Solange die M-L noch ausgeliefert wird, müsste es ja eigentlich die 1. Wahl sein.
Das höre ich von meinem aktuellen Händler nicht und ich müsste für die AGM Batterie natürlich extra zahlen (da kein Defekt an der aktuellen Batterie erkennbar).
Egal, mein Motorrad wurde jetzt angeliefert, da kein Defekt an der Batterie erkennbar ist bzw. war.
Ich wollte eigentlich bezüglich der Batterieladung nichts mehr unternehmen, habe das Ladegerät aber auch aufgrund der aktuellen Temperaturen vor meinem Urlaub noch einmal an das Ladegerät angeschlossen.

 

[Wolfg]

Ergebnis ist aktuell 97% lt. Ladegerät.
Bin jetzt gespannt, ob das Ding in 3 Wochen problemlos anspringt!

 

[Frank1704]

habe das Ladegerät aber auch aufgrund der aktuellen Temperaturen vor meinem Urlaub noch einmal an das Ladegerät angeschlossen.

Aha

 

[Sven.1300.GSA]

Ich vermute es wurden erst M Lightweight Batterien eingebaut aus Marketingzwecken. Um den höheren Preis zu rechtfertigen und 2 Kg Gewicht einzusparen.

Jetzt ist sie wieder Sonderausstattung, zusammen mit der leichten Preiserhöhung der Pakete.

 

[Dirk1300]

Das erste schöne Wochenende steht vor der Tür und meine 1300er ADV in der Werkstatt .
Musste gestern abgeschleppt werden, da das Mopped keinen Mucks mehr von sich gegeben hat.
Am Tag vorher war noch alles ok, Ladegerät war angeschlossen und zeigte die Erhaltungsladung an.
Nach Auskunft von BMW scheint es bei der 1300er Serie das Problem zu geben, dass sich Steuergeräte nicht in den "Schlafmodus" versetzen und die Batterie leersaugen. Die ist nun tiefentladen und hat sich, da es eine Lithiumbatterie ist, in eine Art Schutzmodus versetzt. Bevor BMW nun die Software neu aufspielen kann, muss die Batterie über das Wochenende laden .
Das Ganze mal für euch zur Info, falls euer Mopped plötzlich den Dienst verweigert.

 

[GS_Steff]

Ich vermute es wurden erst M Lightweight Batterien eingebaut aus Marketingzwecken. Um den höheren Preis zu rechtfertigen und 2 Kg Gewicht einzusparen.

Jetzt ist sie wieder Sonderausstattung, zusammen mit der leichten Preiserhöhung der Pakete.

Oder sie haben sie wieder rausgenommen um einen zusätzlichen Ertrag zu generieren und den Basispreis unter 20k zu halten…..wer weiß das schon

 

[qtreiber]

Passt hier gut rein:
Nichts geht mehr (( Leere Batterie ))

 

[Franz Gans]

Nach Auskunft von BMW scheint es bei der 1300er Serie das Problem zu geben, dass sich Steuergeräte nicht in den "Schlafmodus" versetzen und die Batterie leersaugen. Die ist nun tiefentladen und hat sich, da es eine Lithiumbatterie ist, in eine Art Schutzmodus versetzt. Bevor BMW nun die Software neu aufspielen kann, muss die Batterie über das Wochenende laden .

Habe ich mir gleich gedacht, daß die LiFePO₄-Batterie nicht Schuld ist, aber dennoch im anderen (hier in #2 - seit Verschiebung in #413 - verlinkten Thread) grundlos die Prügel dafür bezogen hat.

 

[Frank1704]

Das erste schöne Wochenende steht vor der Tür und meine 1300er ADV in der Werkstatt .
Musste gestern abgeschleppt werden, da das Mopped keinen Mucks mehr von sich gegeben hat.
Am Tag vorher war noch alles ok, Ladegerät war angeschlossen und zeigte die Erhaltungsladung an.
Nach Auskunft von BMW scheint es bei der 1300er Serie das Problem zu geben, dass sich Steuergeräte nicht in den "Schlafmodus" versetzen und die Batterie leersaugen. Die ist nun tiefentladen und hat sich, da es eine Lithiumbatterie ist, in eine Art Schutzmodus versetzt. Bevor BMW nun die Software neu aufspielen kann, muss die Batterie über das Wochenende laden .
Das Ganze mal für euch zur Info, falls euer Mopped plötzlich den Dienst verweigert.

Weißt Du, welchen Softwarestand Deine Maschine vor dem Update hatte?

 

[qtreiber]

Vielleicht macht sich doch noch jemand den Spaß zu messen. Das wäre mein erster Schritt bei Misstrauen gegenüber der Lithium-Batterie.

Es werden vermutlich noch einige Beiträge in dieser Richtung gepostet.

 

[CarlosDegos]

Scheiße, ich glaub ich lese hier nichts mehr. Nicht dass ich meiner GSA nicht mehr vertraue. Das fängt ja gut an. Ich hatte bei der 1250er schon diverse Batterieprobleme und musste zweimal das schwere Teil heimschieben. Es geht also weiter....

 

[Sven.1300.GSA]

Oder sie haben sie wieder rausgenommen um einen zusätzlichen Ertrag zu generieren und den Basispreis unter 20k zu halten…..wer weiß das schon

Auch sehr gut möglich. Nur eins ist sicher: es geht ums mehr Geld verdienen.

Ich habe noch eine der letzten GSA mit Serien-Lithium-Batterie ende Dezember bestellt. Die 190€ extra hätte ich aber nicht bezahlt. Bei der 1250 damals hat mir der Händler sogar davon abgeraten sie zu nehmen, weil sie empfindlicher sein soll und den Aufpreis nicht lohnt.

Mir isses eigentlich egal, was für ne Batterie verbaut ist. Beide haben ihre Vor- und Nachteile. Beide müssen bei längerer Standzeit geladen/erhalten werden.

 

[Dirk1300]

Weißt Du, welchen Softwarestand Deine Maschine vor dem Update hatte?

Keine Ahnung, Erstzulassung ist 30.01.25

 

[Andi#87]

Also, das verstehe ich nicht. Wenn ein Ladegerät an der Batterie hängt und parallel dazu nuckelt ein Steuergerät an selbiger, muss doch das Ladegerät genau die Leistung nachschieben, die das Steuergerät verbraucht.

Also ist entweder der Lader nicht i.o., oder das Steuergerät entlädt die Batterie an der ZFE vorbei (Bei der Unterstellung, dass der Lader an der regulären 12 Volt Steckdose angeschlossen war). Direkt an die Batterie angeschlossen, sollte sowas eigentlich nicht passieren.

Die Werkstatt hätte Dir auch ne Ersatzbatterie zum Fahren übers Wochenende geben können. Zum Nachladen, muss die Batterie nicht im Mopped sein...