Nichts geht mehr (( Leere Batterie ))

[Snoopdog]

Alternativ gleich alles auf Zündung anschließen. Wenn Zündung aus, dann Spannung weg, also keine Stromdieberei mehr.

Genau so habe mit meinem SP-Connect gemacht und ist somit Safe vom Stromverbrauch.

Hat aber mein Freundlicher erledigt, selber habe ich dafür zwei Linke Hände.

 

[GSme]

Das liegt logischerweise nicht an den Batterien, sondern daran dass die Bordsysteme sich nicht korrekt abschalten.
Man sollte meinen dass BMW das hinbekommen sollte, oder hat schon mal jemand von einem BMW PKW gehört dessen Batterie nach ein paar Tagen leer ist?

Nach Aussage eines BMW Motorrad Mitarbeiters aus der Fahrzeugentwicklung, kann man die Software Qualität nicht mit BMW Cars vergleichen. Nach seinen Worten ist BMW Motorrad Software eine Frikelbude.
Nun, ich konnte ihm nicht widersprechen.

 

[GSme]

Ich habe ja die R1300GS (2023) mit allen Paketen gekauft und in 2024 mit neuem Motorrad um den ASA ergänzt.
Bei dem Modell aus 2023 gab es keine Probleme, die sind aktuell erst mit dem 2024 Modell entstanden.

Kann ich so nicht bestätigen. Ich hatte zahlreiche Software Probleme mit meiner 2023 gebauten GS. Unter anderem massive Starter Probleme. Wurde mit einem der zahlreichen Updates gefixt.

 

[desperate250]

Nach seinen Worten ist BMW Motorrad Software eine Frikelbude.
Nun, ich konnte ihm nicht widersprechen.

Kann schon sein. Nur interessant dass ein so großer Hersteller das weniger gut kann als Kleinere. Und das wo das know-how ja sogar im Konzern vorhanden ist

 

[GSme]

Kann schon sein. Nur interessant dass ein so großer Hersteller das weniger gut kann als Kleinere. Und das wo das know-how ja sogar im Konzern vorhanden ist

BMW Motorrad hat sich für Crowd Testing entschieden - das sind wir. Und warum? Weil sie es können.

 

[sigmali]

VW hat sich das bei Einführung des Golf 8 2019 auch getraut.

Parallelen zur GS sind vorhanden. Beide sind in den Zulassungsstatistiken führend. Wobei der VW Golf 2019 bis ?? in den Statistiken ziemlich Federn lassen musste und nach meiner Erinnerung vom T-Roc überholt wurde. Jetzt ist er wieder vorne.

 

[smilingalbert]

mit einem der zahlreichen Updates gefixt.

Und ein schlechter Witz von BMW Motorrad uns für Updates immer noch in die Werkstatt zu rufen, wo dann gefühlt ein 14.4er Modem in der Datenleitung hängt und viele Stunden benötigt.
Beim Auto geht es doch auch längst via „OTA“.
Das wär bei der Update-Häufigkeit die Mindestanforderung.

 

[qtreiber]

Kann passieren - mit der Updatedauer. Überwiegend ist das alles in maximal einer Stunde erledigt.

 

[desperate250]

Und ein schlechter Witz von BMW Motorrad uns für Updates immer noch in die Werkstatt zu rufen, wo dann gefühlt ein 14.4er Modem in der Datenleitung hängt und viele Stunden benötigt.
Beim Auto geht es doch auch längst via „OTA“.
Das wär bei der Update-Häufigkeit die Mindestanforderung.

Beim ID3 und dem E-Tron meiner Arbeitskollegen mussten die Autos fürs Update bis 2024 noch tagelang in die Werkstatt, inklusive regelmäßig beim Update zerschossener Steuergeräte.
Ohne bestehende Gewährleistung ist man da als Kunde schnell pleite.
Das sehe ich bei der GS leider auch kommen, ich werde die nicht länger als 3 Jahre fahren

 

[Nasterun]

Ich wollte mich jetzt auch nochmal Melden, nachdem ich am Freitag meine GS übergeben bekommen habe. Die Aussage vom Freundlichen: "Steht das Motorrad länger als 4 Wochen soll es an eine Batterieversorgung angeschlossen werden". Vor Ort war das Motorrad über diese Buchse vorne seitlich unterm TFT Display angeschlossen. Schade das bei mir weit und breit keine Steckdose in der nähe ist ...
Ich werde mir Mal diese Jump-Start Powerbank besorgen. Bei der von AliExpress hab ich ein paar VDE bedenken. Hat jemand Erfahrung mit der hier gemacht?:

Amazon - NOCO Boost 500A

 

[GS_Steff]

Ich wollte mich jetzt auch nochmal Melden, nachdem ich am Freitag meine GS übergeben bekommen habe. Die Aussage vom Freundlichen: "Steht das Motorrad länger als 4 Wochen soll es an eine Batterieversorgung angeschlossen werden". Vor Ort war das Motorrad über diese Buchse vorne seitlich unterm TFT Display angeschlossen. Schade das bei mir weit und breit keine Steckdose in der nähe ist ...
Ich werde mir Mal diese Jump-Start Powerbank besorgen. Bei der von AliExpress hab ich ein paar VDE bedenken. Hat jemand Erfahrung mit der hier gemacht?:

Amazon - NOCO Boost 500A

Das ist schon Okay, wenn dein Motorrad aufstöpselt war bei der Übergabe…..wenn dir das Motorrad ordentlich erklärt wird, mit all seinen Einstellmöglichkeiten, dann saugt das schon an der Batterie………aber sonst würde ich da mal nicht „überreagieren“, fahr sie einfach.

 

[G.S]

Die Aussage vom Händler: „Steht das Motorrad länger als 4 Wochen, soll es an eine Batterieversorgung angeschlossen werden.“

Ganz ehrlich – bei einem Premium-Motorrad dieser Klasse erwartet man etwas anderes.
Wenn ein Fahrzeug dieser Preiskategorie ohne aktiven Verbraucher bereits nach wenigen Wochen Starthilfe oder ein Ladegerät braucht, läuft etwas schief.

Moderne Technik schön und gut – aber eine solch hohe Standby-Entladung wirkt nicht ausgereift. Wer regelmäßig fährt, merkt es vielleicht nicht. Aber für alle, die das Motorrad auch mal über den Winter abstellen (was völlig normal ist), wird das schnell zum Ärgernis.

Da fragt man sich unweigerlich, ob man nicht besser etwas anderes gekauft hätte…

 

[TB25]

Schade das bei mir weit und breit keine Steckdose in der nähe ist ...
Ich werde mir Mal diese Jump-Start Powerbank besorgen.

... schau Dir mal diese Lösung an:
Amazon.de

Das habe ich mir verbaut. Funktioniert top.

 

[sigmali]

Die Aussage vom Händler: „Steht das Motorrad länger als 4 Wochen, soll es an eine Batterieversorgung angeschlossen werden.“

Ganz ehrlich – bei einem Premium-Motorrad dieser Klasse erwartet man etwas anderes.
Wenn ein Fahrzeug dieser Preiskategorie ohne aktiven Verbraucher bereits nach wenigen Wochen Starthilfe oder ein Ladegerät braucht, läuft etwas schief.

Moderne Technik schön und gut – aber eine solch hohe Standby-Entladung wirkt nicht ausgereift. Wer regelmäßig fährt, merkt es vielleicht nicht. Aber für alle, die das Motorrad auch mal über den Winter abstellen (was völlig normal ist), wird das schnell zum Ärgernis.

Da fragt man sich unweigerlich, ob man nicht besser etwas anderes gekauft hätte…

Ich habe in der Nachbarschaft eine Garage OHNE Stromanschluss angemietet. Wenn diese "4-Wochen-Empfehlung" Bestand hat und tatsächlich nötig ist, ist das Motorrad für mich leider nicht geeignet. Auch im Sommer kann es mal passieren, dass sie bei mir länger steht. Im Winter baue ich seit Jahrzehnten die Batterie aus und hole sie zu mir heim, um sie regelmäßig nachzuladen.

Ich beobachte Eure Erfahrungen und Entwicklungen weiter.

 

[qtreiber]

"Über den ganzen Winter" sehe ich nicht so problematisch. Das ist grundsätzlich abzusehen und ohne Strom in der Garage würde ich in diesem Fall die Batterie ausbauen (DWA?).

Auch mit meinen Alt-Mopeds habe ich aus Gewohnheit bei Standzeiten >4 Wochen 1x monatlich die eingebaute und angeschlossene Batterie im Motorrad für 24 Stunden an das Ladegerät gehängt. Stromanschluss ist vorhanden. In meiner R1200R hat die originale beim Verkauf nach gut 13 Jahren immer noch ihren Dienst versehen.

Da viele 1300er keine Batterie-Probleme habe, etliche doch, liegt irgendwo der Hase im Pfeffer. Aber wo? Bunt gemischt, in allen Varianten.

 

[mscholz1978]

Mal Allgemein: wenn nen Fahrzeug meint, nach 4 Wochen ist die Batterie im Stand leer, dann ist es eindeutig kaputt - oder nen Konstruktionsfehler - oder die Batterie hat nen Schuss.
Wer baut bei seinem Auto die Batterie aus, wenn er das Dingen für nen Urlaub 3-4 Wochen am Flughafen parkt - oder schließt nen Ladegerät an…

 

[RogerWilco]

Das mit den schlechten Ruhestromwerten gab auch mal Autos von MB. Die nach dem Urlaub vom Flughafen aufgrund leerer Batterie nicht mehr wegkamen und zu allem Unglück auch keine Türschlösser mehr hatten. - Deshalb keine Türöffnung, kein Öffnen der Motorhaube für Starthilfe. Auch Premium- Hersteller. Erwartung ist „hält Monate“, Realität weicht auch mal ab.

War ein tolles Geschäft für die Taxifahrer.

 

[Willem66]

Das mit den schlechten Ruhestromwerten gab auch mal Autos von MB. Die nach dem Urlaub vom Flughafen aufgrund leerer Batterie nicht mehr wegkamen und zu allem Unglück auch keine Türschlösser mehr hatten. - Deshalb keine Türöffnung, kein Öffnen der Motorhaube für Starthilfe. Auch Premium- Hersteller. Erwartung ist „hält Monate“, Realität weicht auch mal ab.

War ein tolles Geschäft für die Taxifahrer.

Es gibt Autos ohne Notöffnungsfunktion per Schlüssel? Nagut, wenns ganz wild wichtig ist, muss die Scheibe dran glauben. Cool finde ich das trotzdem nicht.

 

[dawshill]

Die Aussage vom Händler: „Steht das Motorrad länger als 4 Wochen, soll es an eine Batterieversorgung angeschlossen werden.“

Ganz ehrlich – bei einem Premium-Motorrad dieser Klasse erwartet man etwas anderes.
Wenn ein Fahrzeug dieser Preiskategorie ohne aktiven Verbraucher bereits nach wenigen Wochen Starthilfe oder ein Ladegerät braucht, läuft etwas schief.

Moderne Technik schön und gut – aber eine solch hohe Standby-Entladung wirkt nicht ausgereift. Wer regelmäßig fährt, merkt es vielleicht nicht. Aber für alle, die das Motorrad auch mal über den Winter abstellen (was völlig normal ist), wird das schnell zum Ärgernis.

Da fragt man sich unweigerlich, ob man nicht besser etwas anderes gekauft hätte…

Genau

Die Aussage vom Händler: „Steht das Motorrad länger als 4 Wochen, soll es an eine Batterieversorgung angeschlossen werden.“

Ganz ehrlich – bei einem Premium-Motorrad dieser Klasse erwartet man etwas anderes.
Wenn ein Fahrzeug dieser Preiskategorie ohne aktiven Verbraucher bereits nach wenigen Wochen Starthilfe oder ein Ladegerät braucht, läuft etwas schief.

Moderne Technik schön und gut – aber eine solch hohe Standby-Entladung wirkt nicht ausgereift. Wer regelmäßig fährt, merkt es vielleicht nicht. Aber für alle, die das Motorrad auch mal über den Winter abstellen (was völlig normal ist), wird das schnell zum Ärgernis.

Da fragt man sich unweigerlich, ob man nicht besser etwas anderes gekauft hätte…

Sehe ich auch so (s. #1431).