Nichts geht mehr (( Leere Batterie ))

[G.S]

lieber eine Starthilfe.

Aktuell habe ich vorsorglich eine kompakte Starthilfe-Powerbank im ‚Handy-/Tankfach‘ verstaut.
Die Polklemmen passen problemlos unter die hintere Sitzbank...

Auch wenn nix mehr geht, bekommt man damit die GS 1300 wieder gestartet.

 

[qtreiber]

Aktuell habe ich vorsorglich eine kompakte Starthilfe-Powerbank im ‚Handy-/Tankfach‘ verstaut.

wie/womit erfolgt die Verbindung zur Batterie? Powerbank = USB-Anschluss?

 

[Wilhelm1300]

sorry - kriege gerade den Zusammenhang nicht nachvollzogen: was hat die Zuladung mit der Batterieproblematik zu tun?

Ja geb ich dir recht hat nicht so richtig hier hin gepasst

 

[G.S]

wie/womit erfolgt die Verbindung zur Batterie? Powerbank = USB-Anschluss?

Bei der "Mini" Powerbank ist bereits ein Kabelset mit Polzangen enthalten.

Das Set wird einfach an die Powerbank angeschlossen (Spezialanschluss), die Zangen dann direkt an die Batteriepolklemmen der GS.

Selbst wenn die Batterie komplett leer ist, reicht die Leistung der Powerbank aus, um das Lenkradschloss zu entriegeln und den Startvorgang der Maschine zuverlässig durchzuführen.

 

[dawshill]

Kurze Rückmeldung zur GS1300 – Thema Ruhestrom / Batterieentladung

Meine GS1300 (EZ 03/2025) war seit gestern, wie oben erwähnt, bei BMW – Anlass war das ASA-Problem und ein Steuergeräte-Update im Zusammenhang mit dem weiterhin zu hohen Ruhestrom.

Am Nachmittag kam ein Anruf der Werkstatt mit der Info:

„Alle verfügbaren Updates wurden aufgespielt, aber die Maschine zieht im Ruhemodus weiterhin 0,22 A.“
O-Ton wörtlich: „Wir müssten das Motorrad komplett zerlegen, um den Verbraucher zu finden.“

Da ich ab Montag für mehrere Wochen im Urlaub bin, habe ich die GS vorerst wieder abgeholt. Ein neuer Werkstatttermin muss danach abgestimmt werden.

Zur Absicherung habe ich mir heute ein schriftliches Dokument ausstellen lassen, das den ersten Batterietausch sowie den aktuellen Werkstattverlauf offiziell bestätigt.

Ganz ehrlich: Bei einem Neufahrzeug mit 1.000 km Laufleistung ein mulmiges Gefühl – komplette Zerlegung klingt nicht nach Routine…

„Das ASA-Problem hat der Mechaniker hoffentlich nicht nur durch den Wechsel des Fahrprofils von Road auf Dynamic beheben wollen. Eine spürbare Besserung kann ich bisher nicht feststellen – aber ASA ist für mich zweitrangig. Ich fahre im M-Modus und bin damit sehr zufrieden.“

Neufahrzeug mit 1000 Km Totalzerlegung...

 

[G.S]

Neufahrzeug mit 1000 Km Totalzerlegung...

JA

 

[Arik]

Aktuell habe ich vorsorglich eine kompakte Starthilfe-Powerbank im ‚Handy-/Tankfach‘ verstaut.
Die Polklemmen passen problemlos unter die hintere Sitzbank...

Auch wenn nix mehr geht, bekommt man damit die GS 1300 wieder gestartet.

Hast mal einen Link

 

[G.S]

Hast mal einen Link

Hoffe der LINK funktioniert.
(Sollte eigentlich serienmäßig von BMW mitgeliefert worden sein…)

 

[oerst]

Ah, Jump Starter.
Dachte schon Powerbank....

 

[G.S]

Ah, Jump Starter.
Dachte schon Powerbank....

Ja, ich geb’s zu – bin gerade etwas unter Strom!

 

[Wilhelm1300]

Link
Ist auch so etwas in der Art mit ein paar mehr Informationen.

 

[Willem66]

Bei der "Mini" Powerbank ist bereits ein Kabelset mit Polzangen enthalten.

Das Set wird einfach an die Powerbank angeschlossen (Spezialanschluss), die Zangen dann direkt an die Batteriepolklemmen der GS.

Selbst wenn die Batterie komplett leer ist, reicht die Leistung der Powerbank aus, um das Lenkradschloss zu entriegeln und den Startvorgang der Maschine zuverlässig durchzuführen.

Wenn das Lenkradschloss verriegelt ist, musste die Klappe aber aufknabbern. Um den Lenker rum. ^^

 

[Wilhelm1300]

Aber schon doof das man überhaupt drüber nachdenkt, so etwas dabeihaben zu müssen...

 

[qtreiber]

Ich würde mir im Fall des Falles einen andere Batteriequelle mit Überbrückungskabel suchen. Total alleine in der Pampa unterwegs sieht dies natürlich anders aus. Aber auch dort kommt immer wieder jemand vorbei.

 

[G.S]

Link
Ist auch so etwas in der Art mit ein paar mehr Informationen.

Ja, die Grösse vom Jump Starter ist entscheidend! (glaube das Ding ist etwas zu hoch...)

Deshalb vorher genau ausmessen.
Die Polzangen kann man auch noch etwas reduzieren, damit alles unter die Beifahrersitzbank passt. (habe ich auch gemacht und kleinere angelötet...)

 

[G.S]

Wenn das Lenkradschloss verriegelt ist, musste die Klappe aber aufknabbern. Um den Lenker rum. ^^

 

[G.S]

Zitat: Wenn das Lenkradschloss verriegelt ist, musste die Klappe aber aufknabbern. Um den Lenker rum?

Das passt, ohne aufknabbern.

 

[GSme]

Also sorry, die Karre hat zu funktionieren.

 

[TTTom]

... das ist natürlich ein Problem.

Ich persönlich käme zwar nicht auf die Idee, ein Motorrad, welches > 30.000,- € kostet und garantiert entsprechende "Begehrlichkeiten" bei Dieben weckt, dauerhaft irgendwo auf ner Straße zu parken.

Aber im Prinzip gebe ich Dir recht: Deine Aussage "Nicht jeder hat eine Garage mit Stromanschluss" hatte ich so gedeutet, dass zwar eine Garage aber kein Strom darin vorhanden ist. Bei der Lösung dieses Problems wollte ich nur "helfen".

Deine Aussage kann man aber natürlich auch durchaus so deuten, dass gar nicht erst eine Garage vorhanden ist. In dem Fall hat man dann wohl verkackt.


Nur mal so:

Macht man sich nicht normalerweise VOR dem Kauf eines Motorrads Gedanken, wo man das Ding denn bei schlechtem Wetter / im Winter unterstellt? Wenn ich keine Lösung dafür hätte, würde ich mir das Motorrad gar nicht erst gekauft haben.

Einige meiner Bekannten haben sich Garagen irgendwo außerhalb angemietet, die Motorräder beim Bauern in ner Scheune stehen, sich nen Verschlag am Haus angebaut oder, oder, oder ...
Zwei meiner befreundeten Nachbarn haben ihre Bikes über Winter mit in meiner Garage stehen.
Dass ein Moped auf der Straße überwintert, sowas kenne ich persönlich nicht, sorry.

Ich weiß nicht, wo Du wohnst, aber bei uns in Duisburg kann man eine GS problemlos auf der Straße stehen haben. (Mein Auto, das mehr als doppelt soviel Neuwert hat, steht da auch, da in der Garage die Motorräder stehen)

Überwintern auf der Straße kenn ich persönlich auch niemanden. Leute, die die Kiste von März bis Oktober auf der Straße stehen haben einige. (z.B. weil die angemietete Garage ein paar km weg ist)



Aber das ist nicht mein Punkt.
Der ist nämlich, dass die Karre (diesbezüglich) eine Fehlkonstruktion ist.
Es gibt keinen technischen Grund, weshalb das Fahrzeug in Ruhe so viel bzw. überhaupt Strom verbrauchen muss, dass man alle paar Wochen nachladen muss.
Ich hab keine DWA, aber sowohl meine 1100er (auch ohne DWA), als auch die KTM von meiner Frau springt nach 4 Monaten Winterpause mit aktivierter Alarmanlage immer noch klaglos an.

 

[desperate250]

Ich denke das ist genauso eine Fehlkonstruktion wie meine Harley Fat Bob, das alte Dyna Modell von 2014, schon mit Canbus. Da ist die Batterie (AGM) nach 2-4 Wochen zuverlässig leer und ich muss das Ding quasi immer am Ladegerät parken. Energiemanagement mangelhaft.
Neuere Modelle haben das Problem nicht, da hat Harley gelernt. Solche Probleme sind also nicht neu, daher hoffe ich dass BMW das in den Griff bekommt.