Noch eine Kleine

[DakarRay]

EDIT: Es dreht sich NICHT um den Kürbis,
sondern um die kleine Elektro-BMW von Feber aus den 80igern.

Die Rote habe ich schon eine Weile

Jetzt kam noch die Weiße hinzu.
War eine etwas längere Fahrt,
aber wo halt die Liebe hinfällt...

Gruß aus dem Süden Mittelfrankens - Ray

 

[ehemaliges Mitglied]

Moin.
Hey Ray die kleine die im Bild 1 neben dem Moped hängt?????

Mfg HPMaggus

 

[DakarRay]

Ach je, du meinst die Kleine vom HB-Kalender?
Die ist auch in den Achtzigern abgelichtet worden...

Damals - als ich noch mit diesen Vehikeln unterwegs war:

Lang lang ists her... Ray

 

[R1100GriSu]

Super, was es nicht alles gibt bzw. damals gab. Die sind ja noch seltener als die Großen. Kosten die dann auch mehr???

 

[DakarRay]

Super, was es nicht alles gibt bzw. damals gab.
Die sind ja noch seltener als die Großen. Kosten die dann auch mehr???

Nach den mehrfachen Erfolgen der großen Boxer bei der Paris-Dakar in der ersten Hälfte der Achtziger Jahre
sind die kleinen HPNs von dem Spielzeughersteller Feber (Alicante/Spanien) produziert worden.
Durch die aufwändige Fertigung mit Stahlrahmen/Gabel, der detailverliebten Nachbildung der großen Vorbilder
und dem Elektroantrieb blieben diese kleinen HPNs mit ca. 600DM VK den Sprösslingen begüterter Eltern vorbehalten.
Entsprechend gering waren die produzierten Stückzahlen.
Nach über 30 Jahren sind diese daher trotz robuster Bauweise selten zu finden.

Ob sich das auch im Preis niederschlägt, kann ich nicht sagen.
Meistens ist der Aufwand des Abholens größer als der Kaufpreis selbst.
Für die beiden Kleinen war ich mehr als 600km unterwegs.
Aber ich habe einen Narren an den kleinen und großen Boxern gefressen.
Die neue Kleine hängt nun über ihrem großen Vorbild Lieben Gruß - Ray

 

[ehemaliges Mitglied]

Moin
Ray die "unfertige "gibt das eine Reise Maschine? Oder wieder was zum stoppeln

 

[DakarRay]

Moin
Ray die "unfertige "gibt das eine Reise Maschine? Oder wieder was zum stoppeln

Das ist das HPN-Rallyesport-Rolling-Chassis, auf das ich über 4 Jahre gewartet habe.
Der HPN-Motor und das Getriebe sind bereits revidiert, ein gebrauchter Hecktank organisiert.
Nun brauche ich noch die Maske und eine Sitzbank. Konnte HPN noch nicht liefern.
Beim Auspuff bin ich auch noch nicht ganz sicher, was wird:
2in2-Sebring habe ich bereits, muss aber noch anprobieren,
ob mir da die HPN-Schweißschwinge keinen Strich durch die Rechnung macht.

Einen zweiten Radsatz habe ich auch schon im Fundus.
Hinten passen die Räder der Vierventiler, vorne die der Zweiventiler mit Kreuzspeiche.
Das war der Vorteil der HPN-Nabe und -Gabel, die haben sich was dabei gedacht - ich hab mich gefreut.

Was den Einsatzzweck anbelangt: Ich glaube kaum, dass irgendein Mopped in nächster Zeit
meiner 691er das Wasser streitig machen kann. Dazu habe ich diese nun doch zu oft in extremen
Situationen kennen und lieben gelernt. Gerade auf verspurtem Geläuf und sehr steilen Auffahrten
ist sie so souverän, dass ich mir die Kennenlernphase in solchen Situationen mit anderen "Bombern" sparen möchte.

Daher - eher Reisemopped.- denke ich....jetzt....

 

[Hermann (aus E)]

Die 2 in 2 Sebring hatte ich mal bei mir drunter als meine noch Original war. Hörte sich zwar gut an, war recht schick, aber der 'Auspuff hat in der Kurve immer aufgesetzt. Fand ich nicht so schön. Aber wenns Mopped höher ist, passiert es vielleicht nicht mehr.

Gruß Hermann

 

[DakarRay]

Die 2 in 2 Sebring hatte ich mal bei mir drunter als meine noch Original war. Hörte sich zwar gut an, war recht schick, aber der 'Auspuff hat in der Kurve immer aufgesetzt. Fand ich nicht so schön. Aber wenns Mopped höher ist, passiert es vielleicht nicht mehr.

Gruß Hermann

Da gebe ich Dir Recht - wenn das Mopped höher und die Anlage schlank montiert ist, setzt die Sebring nicht mehr auf.
Als erstes sind die Reifen an der Haftungsgrenze, dann kommt der Sturzbügel, gleich gefolgt von den Ventildeckeln
und ganz zum Schluss stützt sich das Mopped noch am Endschalldämpfer auf.

Ist mir zum Glück onroad noch nicht passiert. Abseits geteerter Pisten liegt die Dicke dann schon ab und an auf der Seite,
jedoch eigentlich immer nur bei Schritt-Tempo an Schlüsselstellen

Gelegentlich absichtlich, wenn sie mit Ständer keinen sicheren Stand hat
und der, die oder das Vorausfahrende (Mopped) Assistenz braucht.

..oder das Mopped plötzlich nimmer mag
und den Fahrer neben sich absetzt...
..weil der Depp der Spur etwas zu optimistisch einzuschätzen wagte...

Lieben Gruß - Ray

PS: Aber was auch bislang passierte, blieb stets weitgehend folgenlos.
Die R80G/S ist eine grundsolide und absolut zuverlässige Maschine -
vernünftige Wartung und Ersatz der Verschleißteile vorausgesetzt.
Meine Kleine hat schon 32 Lenze auf dem Buckel und springt wie eine junge Gems`.

 

[ehemaliges Mitglied]

Was den Einsatzzweck anbelangt:
ist sie so souverän, dass ich mir die Kennenlernphase in solchen Situationen mit anderen "Bombern" sparen möchte.Daher - eher Reisemopped.denke ich....jetzt....

Moin.
Ja Ray jeder hat so seine Pasion.
Mir persönlich macht das "Hoppeln" nicht so viel Spaß.
Wenn ein Feld-Wald Schotter und Wiesen Weg zum Ziel führt wird der auch gefahren ganz klar.
Ich bin eben stark Infiziert von Possi----was mir perölich gut gefällt ist das Reisen mit dem 2V egal ob wie bei mir nur Nachbau oder Echte HPN.
Sie macht zu zweit und beladen eine bessere Figur als die modernen GESE
Vielleicht bin ich auch nur altmodisch?

Als ich meine r100GS/PD (rot-weiss natürlich ) damals gegen eine 1100derter gewechselt hatte hat es genau einen 3 Wochen Urlaub mit Ihr in der Schweiz gedauert und mein Entschluß stand fest----es muss wieder ein 2V-ler her

Egal jetzt ist sie da und ich hab ne Menge Spaß mit Ihr.