Notfallersatzteile für Urlaubsreise

[Loskop]

Wir haben eine Liste!
- geringfügig erweitertes Bordwerkzeug 4V0 Werkzeugsatz
- Blumenbindedraht
- lange schmale Kabelbinder
- ein kleines Röllchen schmales Gewebeband
- Lüsterklemmen
- 2m isolierten Draht (1,5qmm)
- universal Bautenzug mit Schraubnippel
- zwei Komponenten Knete
- Flickzeug für schlauchlose Reifen
- Minikompressor
- Hallgeber
- Benzinpumpe
- Öl
- Zündkerze

Sie enthält noch wenige Ersatzteile. Aber wie Gerd schon so treffend festgestellt hat, wichtig ist die Funktion wieder herzustellen und nicht ein bestimmtes Ersatzteil an Ort und Stelle zu verbauen.

Gruß

 

[Q-bauer]

Hallo,
ich hätte auf den letzten 80.000 km mit den beiden Kühen einen Anlasser mithaben müssen Hatte ich aber nicht.Also haben mich meine beiden Honda - Freunde 4 Tage angeschoben (Unaussprechlicher :Sach jetzt niGS )

Gruß Ralf

 

[Bewi]

Hallo,
bei mir sind bei Urlauben folgende Teile mit dabei:
Hallgeber, Benzinpumpe, Kupplungsnehmer, Stück Kraftstoffschlauch, diverse Schellen, Lüsterklemmen und
Bowdenzugsatz - der hat mir auf Korsika mit ein bisschen Bastelarbeit sehr geholfen nachdem der rechte Zug gerissen
ist.
Alle Teile günstig/gebraucht gekauft nehmen kaum Platz weg.
Und was man dabei hat geht garantiert nicht kaputt - also bleiben die Hände sauber ;-)

Viele Grüße
bewi

 

[gerd_]

Hi

Deswegen schrieb ich R100

Dachte ich mir, doch die Frage war eben "für eine 1150".
Einpacken sollte man etwas Gelassenheit. Es ist suboptimal wenn im Urlaub Derartiges passiert. Da kann man nur versuchen das Beste daraus zu machen und nicht auf "täglich 1000 km Pässe" fixiert zu sein.
Wenn ich 14 Tage zur Verfügung habe um auf dem Landweg nach Thailand zu kommen, dann plane ich einfach unrealistisch und hätte "was wäre wenn" berücksichtigen sollen.
Will ich ohne Zeitdruck nach Thailand, dann brauche ich zu Hause einen zuverlässigen Verbindungsmann der blitzartig für den Teilenachschub sorgt und/oder einen der Tips zur Improvisation parat hat. Ob das dann mit FedEx-Vip-Service funktionieren muss oder UPS ausreicht ist eine Einzelentscheidung.
gerd

 

[Loskop]

Die Liste wird größer

- geringfügig erweitertes Bordwerkzeug 4V0 Werkzeugsatz
- Blumenbindedraht
- lange schmale Kabelbinder
- ein kleines Röllchen schmales Gewebeband
- Lüsterklemmen
- 2m isolierten Draht (1,5 qmm)
- universal Bautenzug mit Schraubnippel
- zwei Komponenten Knete
- Flickzeug für schlauchlose Reifen
- Minikompressor
- Hallgeber
- Benzinpumpe
- Öl
- Zündkerze

Es kommen hinzu:
- Kupplungsnehmer
- Stück Kraftstoffschlauch
- diverse Schellen
- ein Anlasser wäre ein bisschen "to much"

Was sonst noch wichtig ist:
- Ein netter Schrauber, der zu Hause auf einen Anruf wartet, um im Schadensfall Tipps am Telefon zu geben und/oder Ersatzteile zu verschicken. (Zu beachten ist, bei der Routenplanung immer schön auf Netzabdeckung achten!)

 

[Teckel]

Ich möchte mich bei den Teilnehmern bedanken!

Hier meine Teile, die ich schon dabei habe bzw. noch anschaffen will:

- erweitertes Bordwerkzeug
- Wera ToolSet (5mm Nuß raus + BitNußrein)
- Wera Zyklop - Knarre
- Blumenbindedraht
- lange schmale Kabelbinder
- lange breite Kabelbinder
- kurze Kabelbinder
- schmales Gewebeband
- Panzertape
- Isolierband
- Lüsterklemmen
- Kabeldiebe
- 2m Leitung (1,5 - 0,75 - 0,5)
- FixNippelSet
- zwei Komponenten Knete
- Flickzeug für schlauchlose Reifen
- Minikompressor
- Reifenventil
- Hallgeber (gerade getauscht)
- Benzinpumpe
- Zündkabel
- Zündspule
- Öl
- Zündkerze
- H1 Ersatzlampe
- Bremslicht / Rücklicht Lampe
- Warnweste
- ErsteHilfePack
- Taschenlampe
- Ersatzsicherungen
- Prüflampe
- Kraftstoffschlauch
- GS-911 WiFi

Es geht dabei nicht nur um meine erwarteten Defekte In einer Gruppe weiß man nie um den genauen Wartungszustand der anderen Mopeds. Und da ich ein Schrauber bin --- nehme ich ein paar Dinge mit (schwarz) bei den anderen (rot) überlege ich noch oder habe die Anschaffung schon geplant.

Gruß Teckel

 

[Kaeptn-Eddy]

Wir hätten da noch ein Empfehlung:

Ein bisschen Bremsflüssigkeit.

Als Einzelfahrer brauchst Du nicht die ganze Packung mit 250 oder gar 500 ml mitzunehmen. Es langt in der Regel, ein bisschen was in ein kleines 50 ml Plastifläschchen abzufüllen. Warum? Weil Umkipper gerne mal dafür sorgen, dass es kurz den Deckel des Bremsflüssigkeitszyliders hebt oder man sonst was verliert. Oft hat man Glück, dass nichts grundsätzlich kaputt ist, aber man muss halt doch wieder auffüllen...

Drum bun (gute Reise),

Paula & Eddy

 

[ta-rider]

Aber z.B. Zündkerze plus Zündkerzenstecker, Öl, Reifenpannenset, Minikompressor etc.
Was sind die häufigsten Defekte oder die wahrscheinlichsten Defekte?

Meist geht genau das kaputt was man gerade nicht dabei hat. Ich habe von mehr als 80 per Motorrad bereisten Ländern bisher kein Land gefunden, in dem es kein Motoröl gibt und wegen der Kerzenstecker bleibst nicht gleich liegen.

Die ganzen Steuergeräte einer BMW mit zu nehmen macht auch keinen Sinn. Wenn du in der Nähe bleibst hol die ne ADAC Versicherung und wenns weiter weg gehen soll ein Moped, das mit möglichst wenig Elektronik aus kommt und das du SELBER reparieren kannst.

 

[ta-rider]

dann brauche ich zu Hause einen zuverlässigen Verbindungsmann der blitzartig für den Teilenachschub sorgt und/oder einen der Tips zur Improvisation parat hat. Ob das dann mit FedEx-Vip-Service funktionieren muss oder UPS ausreicht ist eine Einzelentscheidung.

Dieser gut gemeinte Rat scheitert in der Praxis am Zoll, der die Teile gerne mal ein paar Monate behällt, falls sie überhaupt ankommen.
Leider schon mehrfach erlebt, wenn ich Freunden rund um den Globus günstige Teile aus Deutschland schenken wollte.

 

[Kaeptn-Eddy]

Was viele nicht wissen:

Zu den üblichen Schutzbriefleistungen gehört auch das Besorgen und Versenden von Ersatzteilen. Dabei werden die Kosten für den Auslandsversand übernommen. Wir haben das vor Jahren einmal in der Türkei gebraucht, weil's da beim Aufsetzer komplett geschrotteten Auspuff für unseren Synchro nicht gab. Und da waren die Jungs- und Mädels aus dem ADAC-Zentrum richtig fit. Ein Freund hatte das mit einem Motorradreifen in Rumänien. Hat ebenfalls schnell geklappt.

Drum bun,

Paula & Eddy

 

[Henryt]

Ich möchte mich bei den Teilnehmern bedanken!

Hier meine Teile, die ich schon dabei habe bzw. noch anschaffen will:

- erweitertes Bordwerkzeug
- Wera ToolSet (5mm Nuß raus + BitNußrein)
- Wera Zyklop - Knarre
- Blumenbindedraht
- lange schmale Kabelbinder
- lange breite Kabelbinder
- kurze Kabelbinder
- schmales Gewebeband
- Panzertape
- Isolierband
- Lüsterklemmen
- Kabeldiebe
- 2m Leitung (1,5 - 0,75 - 0,5)
- FixNippelSet
- zwei Komponenten Knete
- Flickzeug für schlauchlose Reifen
- Minikompressor
- Reifenventil
- Hallgeber (gerade getauscht)
- Benzinpumpe
- Zündkabel
- Zündspule
- Öl
- Zündkerze
- H1 Ersatzlampe
- Bremslicht / Rücklicht Lampe
- Warnweste
- ErsteHilfePack
- Taschenlampe
- Ersatzsicherungen
- Prüflampe
- Kraftstoffschlauch
- GS-911 WiFi

Es geht dabei nicht nur um meine erwarteten Defekte In einer Gruppe weiß man nie um den genauen Wartungszustand der anderen Mopeds. Und da ich ein Schrauber bin --- nehme ich ein paar Dinge mit (schwarz) bei den anderen (rot) überlege ich noch oder habe die Anschaffung schon geplant.

Gruß Teckel

Fährst Du Touren mit Seitenwagen oder Anhänger vorzugsweise durch die Wüste? Ich habe im Gepäck lieber paar Socke zum wechseln und schleppe nicht Dinge mit die ich in jedem Kaff erhalten kann.

 

[Kaeptn-Eddy]

Also, wir sind ja echte "Weicheier" und fahren mit Begleitfahrzeug...

*-))

 

[QVIENNA]

Das Wichtigste sind die richtigen Telefonnummern für Werkstätten und Reifenhändler in der Nähe.

 

[ta-rider]

Reifenhändler in der Nähe.

Reifenhändler? Was meinst du warum die meisten Reisenden ihre Reifen mit nehmen? Glaubst du es gibt einen Reifenhändler im Congo und hast du schonmal geschaut was exotische Reifengrössen in Brasilien kosten?

 

[juekl]

Hi
da musst du gar nicht in den Congo, ich habe schon in Frankreich keinen bekommen.
Ich hätte auch einen Satz Michelin Schrott genommen.

Ein Bekannter mußte bis nach Nizza, um einen Reifen für eine HD zu bekommen.
Gruß Jürgen

 

[QVIENNA]

Reifenhändler? Was meinst du warum die meisten Reisenden ihre Reifen mit nehmen? Glaubst du es gibt einen Reifenhändler im Congo und hast du schonmal geschaut was exotische Reifengrössen in Brasilien kosten?

keine Sau fährt in den Kongo. Und jene die fahren, lösen das intelligent. Wer nach Brasilien fährt und kein Geld für Reifen hat, der hat definitiv einen gewaltigen an der Waffel.

 

[QVIENNA]

Hi
da musst du gar nicht in den Congo, ich habe schon in Frankreich keinen bekommen.
Ich hätte auch einen Satz Michelin Schrott genommen.

Ein Bekannter mußte bis nach Nizza, um einen Reifen für eine HD zu bekommen.
Gruß Jürgen

HD ist - im GEgensatz zur GS - kein Massenfabrikat, zudem "heavy duty" - da sind auch bei uns keine Mengen auf Lager. Die Kombination Motorrad (Stückzahl) mit durchschnitlicher Laufleistung ergibt einen Lagerbestand. Dieser kann je nach Händler auch null betragen, wenn die Umschlaghäufigkeit nicht gegeben ist.

 

[Christian S]

Hallo,
nach knapp 450000 km auf meiner 1150'er und viel Überblick über Defekte von Freunden:
Hallgeber
Gasseil (kann auch das noch funktionsfähige alte sein)
Schnellkupplung Benzinschlauch falls in Verwendung
Radlager hinten
Benzinpumpe
Poly-V-Riemen
Benzinfilter
Zündkerzen
Bremsbeläge ( ich wechsle nicht mit 5000 km Restlebenszeit und nehm die dann lieber mit).

Das passt auf ein überschaubares Volumen.
Gebraucht habe ich bzw. Freunde von mir real schon alles davon gebraucht. Vorhandene Ersatzteile können grds. in jeder Werkstätte repariert werden.

 

[Loskop]

Bekannte von mir sind mit einer 650er GS und ner 12er GS per Achse von Östereich nach Magadan gefahren. Die einzigen Ausfälle waren bei der 650er die Benzinpumpe (einmal der Stecker und einmal die Pumpe selbst) und bei der 12er 2 x das Radlager hinten! Interessant ist, beide Fehler wurden hier im Forum als bekannte Schwachstelle beschrieben.
Sie hatten werder ne Pumpe noch ein Radlager an Bord. Natürlich wurde ihnen auch irgendwo im Nirgendwo geholfen.
Sie sprachen zum Glück etwas Russisch. Geld für den Transport des Mopeds auf einer Pritsche bis zur nächsten "Werkstatt", die immerhin 350 km entfernt war, hatten sie auch. Auch hatten sie genug Zeit (ca. 1 Woche) bis das Radlager endlich ankam. Die Pumpe hat ähnlich lange gedauert.
Warum ich das hier erwähne? Wegen der weit verbreiteten Meinung, dass man nichts mitschleppen muss, weil man immer überall sofort Hilfe bekommt...
Auf meiner diesjährigen Tour durch die Ukrainischen Karparten hatte ich Glück. Keine Panne, kein Bruch. Zugegeben, die Tour war mit ihren 4800 km ja nur ein Katzensprung verglichen mit den Beiden. Aber die Straßenverhältnisse waren teilweise unterirdisch. Meine Felge vorn schmücken nun 3 Beulen.
Ich hatte einiges auf der Tour dabei, was hier empfohlen wurde. Zum Glück brauchte ich nichts davon, aber ich würde es immer wieder mitnehmen. :-)
Später, auf unserer jährlichen Harztour waren ein gerissener Bowdenzug und ein überhitzter Regeler die Spaßkiller bei zwei Mopeds. Jemand hatte hier einmal einen universal-Bowdenzug erwähnt, den hätten wir gebraucht...

 

[Jan-Gerd]

Auf unserer letzten Tour durch Thüringen hat uns Loctite weiter geholfen. Die Schraube meine Brille hat sich 2x gelöst und das Glas fiel raus. Zum Glück beide Male beim Helm absetzen und die Schraube ist nicht raus gefallen ...
Bei Gruppen kann man sich ja absprechen, was jeder mit nimmt ...
Ansonsten hat uns die ADAC-Karte schon geholfen. Das beste war Samstagnachmittag die Batterie einer R100. Der ADAC hat eine in 50 km Entfernung aufgetrieben. Das Gelände sah nach Schrottplatz aus ... aber er hatte die passende Batterie. Der gleiche hatte dieses Jahr ein 2. Batterie im Tankrucksack ....