Ölnebel an der Kupplungsmanschette

[m.a.r.t.i.n]

Auf der Suche nach der Ursache für den Geruch von heißem Öl
sind wir bei der 11er von meinem Kumpel auf Ölnebel
um die Kupplungsmanschette herum gestoßen.
Von hier aus gelangt dieser Ölnebel auf den Sammler, was zu der Geruchsbildung führt.
Da wir Ende Juni eine Fahrt durch die Dolo´s geplant haben,
fragen wir uns, ob das vorher noch gemacht werden muß und wie groß der Aufwand wäre.
Die Menge des Ölverlustes scheint noch nicht so groß - es haben sich noch keine Tropfen gebildet.

 

[locke1]

wenns wirklich am Ausrückhebel zur Druckstange raus kommt, welches Teil wird wohl als nächstes in mitleidenschaft gezogen!?
Anlasser raus und schaun ob im Kupplungsgehäuse alles trocken is! das würde ich machen
Gruß Bernd

 

[m.a.r.t.i.n]

Werd mir morgen mal die Kupplung ansehen.

 

[elfer-schwob]

hallihallo,
ich bezweifle, daß man bei der 11er den wedi gewechselt bekommt, ohne daß die schwinge draußen ist.
(bei der 11,5er eher auch nicht.)

aber weils eh dringend repariert werden sollte, würde ich das VOR der geplanten tour machen.

denn wenn's öl "nur" den weg nach hinten und damit draußen findet, stinkts eben und wenn mehr kommt, kanns auch vors/aufs hinterrad tropfen.

aber wenn's nach vorne an der ausrückstange entlang ri. kupplung läuft, muß zum kupplungswechsel das ganze getriebe raus. und nicht nur die schwinge...

die rückfahrt auf der schandkarre wäre in diesem fall große und vermeidbare schmach!

grüße vom elfer-schwob

 

[ThomHBZ]

Hallo m.a.r.t.i.n, säubern und weiterfahren dabei auf die selbstheilungskräfte des WeDi hoffen. Bei dem von dir beschriebenen "schwitzen" steht der bei dieser Reparatur zu erwartende Aufwand -meiner Meinung- nach in keinem Verhältniss. Wenn es dann evtl. irgendwann richtigt sifft, wechseln.
VG Thomas

 

[FP91]

Würde mich da anschließen. Bischen schwitzen würde ich als normal ansehen. Bei dem Alter dürfe es sonst sowieso nötig sein die Welle nachzuläppen.

 

[Doug Piranha]

(…) Geruch von heißem Öl
(…)
Von hier aus gelangt dieser Ölnebel auf den Sammler, was zu der Geruchsbildung führt.
(…)

So was würde mir stinken.
Also würde ich die Ursache beseitigt haben wollen.
Folglich würde ich mich an die Arbeit machen.
Vier Wochen bis zum Urlaub sollten reichen.

 

[locke1]

das wird mit sicherheit mehr und wird dann auf die Kupplung tropfen, wenn das dann Unterwegs passiert
ich wüste was zu tun is, ein Abend zerlegen schaun E-teile bestellen, wieder zusammen Fertisch

is kein Hexenwerk aber ein haffen Schrauberarbeit!
Gruß Bernd

 

[m.a.r.t.i.n]

Die Entscheidung ist gefallen.
Mein Kumpel lässt die Rep beim Freundlichen machen.
Und wenns dann schon mal offen ist, kommen auch gleich die Kuppungsbeläge neu.
Bis dahin wird fleissig mit Bremsenreiniger geputzt und beobachtet.
Ich bin froh, dass es bei mir noch nicht soweit ist.
Der Freundliche veranschlagt 8 Stunden plus E teile.
Hauptsache bis Ende Juni läuft der Bock wieder.
Danke für Eure Tips.

 

[elfer-schwob]

oha!

also zwischen austausch eines wedis am getriebe und einem getriebeausbau samt kupplungswechsel liegt dann doch ein klitzekleiner unterschied!
von defekter kupplung war bisher nicht die rede!

schwinge raus, wedi wechseln sind max 2 std. plus 15 euro material.

oder aber die ausgangsdiagnose (öl am ausrückmechanismus) hat sich doch nicht (ganz) bestätigt.

grüße vom elfer-schwob

 

[m.a.r.t.i.n]

Deine Info macht mich jetzt etwas stutzig.

Die Ausgangsdiagnose hat sich bisher nicht verändert.

Ich war auch überrascht, denn das die Schwinge nicht an der Kupplung endet dachte ich mir.
Habe aber was Schwingenausbau bzw. Kupplungswechsel bei der 11er angeht noch keine praktische Erfahrung.
Der BMW Händler, den ich empfohlen habe, meinte wohl am Telefon, der "Motorblock" wird dafür getrennt,
da sollte man auch gleich die Kupplung, sofern fällig, mitmachen.
Daß dem wohl nicht so ist, gibt mir und vor allem meinem Freund zu denken.
Ich glaube da gibt es Klärungsbedarf mit dem Freundlichen in der Eifel.

 

[hoechst]

naja, das Getriebe wird vom Motor getrennt. Sonst nix. Da ist sie dann, die Kupplung.

 

[ThomHBZ]

8 Std. plus Teile,.... das wird dann 4-stellig. Wenn die Kupplung wirklich runter ist, gut. Wieviel hat dei GS denn gelaufen? Belagstärke?

 

[elfer-schwob]

naja, das Getriebe wird vom Motor getrennt. Sonst nix. Da ist sie dann, die Kupplung.

aber nicht fürn wedi, der hinterm getriebe sitzt!!!

 

[hoechst]

#11: Kupplung mitmachen... ansonsten hast du natürlich recht! OK ?

 

[elfer-schwob]

neulich beim freundlichen:

"meine nase läuft!"

prompte antwort:

"getriebe raus u. kupplung neu! machen wir sehr gerne, kost auch fast nix!"

"nö, danke, ich nehm n'tempo!"

 

[GS11]

Moin,

wenn ich richtig verstehe , kommt der Ölnebel aus der Manschette beim Ausrücklager/ Kupplungshebel oder ?
Falls dem so ist, muß das Getriebe raus und zerlegt werden und zwar komplett, alle Innereien raus. Der Wedi lässt leider nur von
der Gehäuseinnenseite einbauen. Nach Aussen hin wird er von einem Bund gehalten. Die Wedis der Eingangs und Ausgangswelle lassen sich von Aussen einbauen.

Gruß Thomas

 

[m.a.r.t.i.n]

....wenn ich richtig verstehe , kommt der Ölnebel aus der Manschette beim Ausrücklager/ Kupplungshebel oder ?....

Das ist korrekt.
Dann hat der Freundliche ja doch Recht.
.... ich bin verwirrt...

 

[elfer-schwob]

hallo männer,

falls letzteres den tatsachen entsprechen sollte, dann lag ich mit meiner einschätzung falsch!
sorry dafür! und asche...usw...

ich bin von den 11,5er-getrieben ausgegangen. von diesen hab ich schon welche zerlegt u. repariert.
dort werden ALLE wedis von außen eingesetzt und lassen sich entsprechend "leicht" erneuern.
(je nachdem, ob ri. motor o. schwinge)

wenn die das bei den 11ern anders konstruiert haben, dann waren's echte prakmatiker...

grüße vom elfer-schwob

 

[FP91]

hallo männer,

falls letzteres den tatsachen entsprechen sollte, dann lag ich mit meiner einschätzung falsch!
sorry dafür! und asche...usw...

ich bin von den 11,5er-getrieben ausgegangen. von diesen hab ich schon welche zerlegt u. repariert.
dort werden ALLE wedis von außen eingesetzt und lassen sich entsprechend "leicht" erneuern.
(je nachdem, ob ri. motor o. schwinge)

wenn die das bei den 11ern anders konstruiert haben, dann waren's echte prakmatiker...

grüße vom elfer-schwob

Naja - die haben schon einige Fehler bei der 1150er rausgenommen. Die Kurbelwelle hat ja ab 11,5 auch zwei WeDis, wo die 11er gerne versagt.

LG Flo