off road Schwachstellen

[RunNRG]

Die Verchromung ist dann definitiv hin, aber die reine Funktion ist noch gewährleistet. Aufpumpen und an der Beule warm machen (kirschrot bis hellorange, nicht weißglühend ) wäre auch mein Favorit.

 

[Demokrit]

Die verbeulten Krümmer haben keinen Einfluß auf die Funktion. Tauschen muss man die nicht!

Das würde ich so nicht unterschreiben. Zwei tiefe Beulen haben Einfluss auf die Thermodynamik. Und dies an der Stelle, wo die Gase am heißesten sind. Das Strömungsverhalten ändert sich, auch wenn man subjektiv keinen Unterschied im Motorverhalten spürt.

"Meine" Beulen sind im Juni 2014 entstanden, und ich bin danach 30.000 km weiter gefahren (bis die Kiste im Juli 17 geklaut wurde). Anfangs war eine Stelle von ca 40cm² betroffen, die sich in allen Farben des Regenbogens verfärbte, bis die Beschichtung in puren Rost über ging. Dieser Effekt hat sich dann auf das ganze rechte Rohr ausgedehnt, bis hin zum Sammler. Und auch dieser begann an der rechten Seite zu korrodieren. Das Ventilspiel des Auslassventils des betroffenen Zylinders musste - als einzigstes - nachjustiert werden. Mag Zufall gewesen sein - muss es aber nicht.

 

[QVIENNA]

Offroad hat übrigens ein Hauptständer am Moped auch nichts verloren ...

 

[Capricorn]

Das würde ich jetzt ganz vom Motorrad selbst abhängig machen. Ein eine Reiseenduro mit Offroadfähigkeit gehört so ein Zentralständer sehr wohl dran.

 

[der_brauni]

Deswegen hat die "normale" GS ja auch serienmäßig einen dran,
die Rallye aber nicht. Spart Kosten, Gewicht und einen potentiellen Rostkandidaten

Gruß Thomas

 

[Capricorn]

Also rein gar nichts was für diese Rallye spricht.

 

[supasonic]

Die einzige Offroadschwachstelle an meiner GS bin ich

 

[qtreiber]

damit bist du nicht alleine. ;-)

 

[Toef]

Hast du einen Prüfstandsversuch gemacht?

Verbeulte Krümmer haben keinen Einfluß auf die Funktion sagte man mir bei BMW München. Die sollten das normalerweise wissen, und denen vertraue ich mehr als den jammernden Asphalt....... hier im Forum.

 

[Toef]

Ich biete hier einen gebrauchten Krümmer für die LC 03/2017 . Der Krümmer hat auf der rechten Seite einen um 50% verminderten Durchlass, aber das hat keinen Einfluss auf die Funktion. Eigentlich ist er wie neu, eben nur mit ner Beule. NP 1300 Euro, geb ihn für 800 Euro ab. 500,- gespart, na Toef, das ist doch ein Angebot oder. Ich kann das Teil für dich reservieren (Foto siehe Beitrag 1)

Lieber Enduromartin,
schieb dir deinen Krümmer in den Allerwertesten!
Herzallerliebst

 

[Peti]

Spätestens nach einer Woche bekommt man korosions Probleme.

Wieso denn eigentlich?
Der verchromte Krümmer ist doch genau wie der nicht verchromte aus Edelstahl.

 

[Odo]

Meiner Meinung nach ist die Verchromung das größte Problem. Eine Reperatur mit Wärme Einwirkung ( Flexen, Schweißen, aufglühen um mit Druckluft auszubeulen) ist qualitatiev nicht nachhaltig. Spätestens nach einer Woche bekommt man korosions Probleme.

Blos keine Druckluft das ist Lebensgefährlich!!! vor allem kkriegst Du da niemals ne Beule raus. Das klappt nur Hydraulisch. Wenn - dann nur mit Wasser, den Kat kümmert das überhaupt nicht, wenn das Wasser raus ist ist der nach 2km wieder trocken, Das mit dem Rost glaub ich nicht, ist doch ne Edelstahlanlage....

 

[hartl15]

Wieso denn eigentlich?
Der verchromte Krümmer ist doch genau wie der nicht verchromte aus Edelstahl.

Auch so eine Mär´, der "nicht korrodierende Edelstahl":

Denn jedes Metall korrodiert früher oder später, außer Gold und Platin,
und auch verchromte Metalloberflächen korrodieren früher oder später ...

 

[Moppedsebi]

....: https://www.wunderlich.de/shop/de/motorschutz-extreme-26850-101-1.html

Schützt Ölwanne und Krümmer!

 

[smilingalbert]

jo, und wiegt vermutlich weitere 5 kg.....auf dass die 6 Zentner voll werden!

 

[Moppedsebi]

Wirklich "leicht" wird ´ne GS sowieso nicht! Und dann bleibt halt der klassische Zielkonflikt: leichter, oder geschützter?
...und soo schwer ist das Teil gar nicht, aber wesentlich besser, als der originale BMW Unterfahrschutz!

 

[Moppedsebi]

...aber einen kleinen Tip hätte ich noch: Alles, was beim Sturz nicht dran ist, kann auch nicht kaputt gehen, also: alles abbauen, was man im Gelände nicht unbedingt braucht, dann wird die GS auch leichter! Allerdings hast du dann irgendwann einen (immernoch viel zu schweren...) Crosser!

 

[Peti]

Auch so eine Mär´, der "nicht korrodierende Edelstahl":

Denn jedes Metall korrodiert früher oder später, außer Gold und Platin,
und auch verchromte Metalloberflächen korrodieren früher oder später ...

Aber nicht wie oben beschrieben nach spätestens einer Woche.

 

[apfelrudi]

Lieber Enduromartin,
schieb dir deinen Krümmer in den Allerwertesten!
Herzallerliebst

Ähem....


Für Deine ganz speziellen Angebote gibt's doch deutlich besser geeignete Internetforen als dieses hier.....

 

[AlpenoStrand]

Wir haben früher im Flugzeugbau ähnliche Schaden mit stabilen "Luftballons" von innen ausgedrückt. Diesen Gummiballon von innen vorsichtig an die deformierte Stelle positioniert und dann mit Druckluft langsam aufgeblasen. Vielleicht klappt dies auch beim LC Krümmer?