"Oh nein, gleich muss ich wieder schalten" - F750 GS

[Jan F.]

Moin Leute,

Vielleicht könnt ihr mir helfen. Ich komme gerade von einer Tour zurück und denke die ganze Zeit nur „oh nein, gleich muss ich wieder schalten". Das ruiniert komplett das Motorradfahren für mich.

Kurzer Hintergrund zu mir. Ich fahre seit 30 Jahren Motorrad und habe diverse Motorräder gehabt, und bin natürlich auch anderer Leute Motorräder gefahren. Also kein Einsteiger, würde ich denken. Ich hatte sogar mal eine BMW F650 GS Dakar, was echt meine persönliche "beste Motorradzeit" war.
Also bitte sagt jetzt nicht "das ist halt so".

Ich hab seit einem halben Jahr die F750 GS und komme mit dem Motorrad überhaupt nicht klar.

Was mich wirklich extrem nervt ist die Kupplung.

• ab und zu, ich sag mal jedes dritte Mal, wenn ich den Kupplungshebel beim Auskuppeln ziehen "muss", spüre ich einen Widerstand.
  Als ob irgendwas irgendwo schaben oder schleifen würde. Der Hebel bewegt sich dadurch "ruckartig" und ist undosierbar.
• jedes Mal beim Einkuppeln der gleiche Widerstand. Zusätzlich reißt mir das Motorrad den Kupplungshebel auf den letzten Zentimeter richtig aus der Hand und "springt" dann etwas. Ich spürte am Hebel quasi den Motor. Sehr komisch.
  Da versucht man natürlich etwas mehr und etwas weniger Gas zu geben, damit das aufhört, was aber auch nicht wirklich funktioniert.
  Einkuppeln bei zu niedriger Drehzahl: Bockender Motor
  Einkuppeln bei zu hoher Drehzahl: Springendes Motorrrad
  --> Beides ganz normal - zugegeben.

Irgendwer einen Plan? Ist das einfach eine "klebrige Kupplung" oder steckt da mehr dahinter?

Foto von heute. Bock habe ich, aber die Kupplung nervt mich zu Tode.

Ist eine 2023er F750 mit 15000 gelaufen.

Gruß
Jan

 

[No-GS]

Ich würde den Zug penibelst prüfen bzgl. Verlegung und Leichtgängikeit/Beschädigungen, auch den Nippel am Hebel, im Zweifelsfall ersetzen, zumindest mal ausbauen und prüfen. Nach 15.000 km könnte der im Extremfall schon eine Schadstelle aufweisen.

 

[Larsi]

Der Fehler muss mMn in der Betätigung liegen, also im Wesentlichen bei Hebel und/oder Zug.
Würde die Kupplung kleben, träte das Problem ggf beim Ziehen auf, aber nicht beim Loslassen.

Kannst du das Problem bei stehendem Fahrzeug und langsamer Betätigung nachvollziehen?

 

[The_Human_Landmark]

Bei Baujahr 2023 muesste doch noch Haendlergarantie drauf sein. Bevor ich da irgendwas dran rumschrauben wuerde, wuerde ich das dem Freundlichen vorstellen.

 

[Jan F.]

Hey, danke für eure Antworten.

Habe das eben mal im Stand bei laufendem und ausgeschaltetem Motor probiert.

Beobachtungen:

• der Zug scheint mir mit extremer Spannung verlegt zu sein. bei Ziehem bewegt sich sichtbare der ganze Zug mitsamt den Kabeln, die da mit diesem komischen Gummi festgebindert sind.
• Bei Laufendem Motor im Stand ohne Fahrt geht das mit dem Einkuppeln eigentlich. kein Problem.
• Bei ausgeschaltetem Motor fällt aber auf, dass die Kupplung ungleichmäßig "zieht". Als ob "die Rücktellfeder" eine nicht-lineare Kraftkurve hätte. Und die Kraft ist genz schön heftig - Holla die Waldfee. Wenn ich ziehe und Loslasse kann man damit Bogenschießen machen.

 

[Jan F.]

Bei Baujahr 2023 muesste doch noch Haendlergarantie drauf sein. Bevor ich da irgendwas dran rumschrauben wuerde, wuerde ich das dem Freundlichen vorstellen.

Wohne in Dänemark und der Händler ist 150 km entfernt. Werde das auch machen, aber wollte zuvor mal hören, was ihr denkt.

 

[The_Human_Landmark]

Wohne in Dänemark und der Händler ist 150 km entfernt. Werde das auch machen, aber wollte zuvor mal hören, was ihr denkt. Es wird unausweichlich wieder auf Diskussionen hinauslaufen.

Verstehe. Bei dem was du da beschreibst, klingt das fuer mich als wenn jemand die Kupplung extrem straff eingestellt hat. Hast du schon probiert sie am Griff einzustellen?

 

[No-GS]

Bei extrem straff würde die Kupplung rutschen. Vorgehensweise siehe mein Beitrag oben. In 30 Jahren Moped ( und Fahrrad) sollten Dir doch schon einige Bowdenzüge untergekommen sein, Beurteilung, Einstellung, Pfllege, Ersatz, das ist das kleinste 1×1 der Bike-Instandhaltung.

Wo wohnt denn der TO, das kann man ja kaum mitanlesen. Sowas ist in 5 Minuten diagnostiziert.

 

[Jan F.]

Verstehe. Bei dem was du da beschreibst, klingt das fuer mich als wenn jemand die Kupplung extrem straff eingestellt hat. Hast du schon probiert sie am Griff einzustellen?

Ja, das war das erste, was ich mir angesehen habe. Bin jetzt nochmal eine Runde gefahren und habe die Einstellung verändert, von "ganz rein" bis "ganz raus" sozusagen.
Man kann richtig merken, wenn die Grundspannung zu hoch wird (ganz raus) und wenn man zu viel Spiel hat (ganz rein). Habe das jetzt wieder so eingestellt, dass sich die Kupplung normal anfühlt, also ein wenig Spiel am Hebel ist, aber halt nicht so viel.
Problem besteht weiterhin.

Mir ist auch aufgefallen, dass ich das Einlegen von Gängen im Kupplungshebel spüren kann (bei getrennter Kupplung). Sie trennt aber m.E. sauber, kann bei eingelegtem Gang problemlos stehen und Gas geben. WTF

 

[Jan F.]

Sagt mal - das Moped hat ja eine "Lenkererhöhung" also etwas hoch und recht weit nach hinten.
Kann es sein, dass die dabei irgendwas falsch gemacht haben?

Ist beispielsweise diese Hülse normal, die an der Kupplungseinheit sitzt, oder ist das "improvisiert", weil der Zug mit Lenkererhöhung zu kurz war? Die Hülse liegt da nur an und klappert und rappelt etwas.
Oder ist die normal bei dem Fahrzeug?

 

[Jan F.]

Bei extrem straff würde die Kupplung rutschen. Vorgehensweise siehe mein Beitrag oben. In 30 Jahren Moped ( und Fahrrad) sollten Dir doch schon einige Bowdenzüge untergekommen sein, Beurteilung, Einstellung, Pfllege, Ersatz, das ist das kleinste 1×1 der Bike-Instandhaltung.

Wo wohnt denn der TO, das kann man ja kaum mitanlesen. Sowas ist in 5 Minuten diagnostiziert.

...

 

[franz_99]

Moin,
Hau wech die Bmw und investiere in DCT made by Honda. Wirst begeistert sein, war ich auch mit einer AT. Obwohl das schalten hat mir keine Probleme gemacht.

 

[Jan F.]

Moin,
Hau wech die Bmw und investiere in DCT made by Honda. Wirst begeistert sein, war ich mit einer AT.

Hab die Karre erst 5 Monate

 

[franz_99]

Mach nee Probefahrt und dann .......