Oizo`s kleine Ecke

[Mr.Oizo]

Trockenkupplung!

 

[Gast 32829]

Die Contis klingen nach einem unvergleichlich trockenen, percussiven (und alles andere als heutzutage sozialverträglichen) Trommeln. Dazu das schnüffeln aus den Flammsieben der DellOrtos... Geil. Jetzt hab ich mir doch glatt auf die Tastatur gesabbert...

Nicht nur du sabberst, que bella

Josef

 

[hydrantenfritz]

Wow.....Treffer und versenkt!
Ist ne "Mille" aber mit Seitendeckel von der 900er....
1.Hand , u n r e s t au r i e r t.....!

Ich freu mich jedesmal wie Bolle wenn Uli damit durch kommt zum tüven.


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Kleines Rätsel...
welchen Motorradrennfahrer erkennt man von hinten, ohne Gesicht..?

Jaaaaa...Mike the Bike..( Mike Hailwood)

 

[moubeli]

Kleines Rätsel...
welchen Motorradrennfahrer erkennt man von hinten, ohne Gesicht..?

Jaaaaa...Mike the Bike..( Mike Hailwood)


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Mit so einem Reifchen hinten drauf würde unsereiner noch nicht einmal im Schritttempo um den Block fahren...

 

[hydrantenfritz]

Mit so einem Reifchen hinten drauf würde unsereiner noch nicht einmal im Schritttempo um den Block fahren...

...dat war der Mike..auf ner MV....Du Feiffe.....

 

[moubeli]

...dat war der Mike..auf ner MV....Du Feiffe.....Anhang anzeigen 528764

Ne 6 Zylinder MV?? Ich glaube, da habe ich eine Bildungslücke...

Edit: Ja. Ich hatte definitiv eine.

 

[maxquer]

Die durfte ich mal in Bremerhaven auf dem Fischereihafenrennen vor ein paar Jahren life erleben. Goiles Gerät.
Übrigens, dass die Fahrer immer am Gasgriff drehen, hat nichts damit zu tun, dass sie spätpubertierend sind, sondern, dass die Rennmaschinen aus Gewichtsgründen keine Leerlaufdüsen haben. Die braucht man im Rennen nicht.
Da ist übrigens immer der MV-Agusta Club der Schweiz. Wirklich sehenswerte Geräte bringen die da mit und fahren die auch.

Gruß,
maxquer

 

[Gast 32829]

Die durfte ich mal in Bremerhaven auf dem Fischereihafenrennen vor ein paar Jahren life erleben. Goiles Gerät.
Übrigens, dass die Fahrer immer am Gasgriff drehen, hat nichts damit zu tun, dass sie spätpubertierend sind, sondern, dass die Rennmaschinen aus Gewichtsgründen keine Leerlaufdüsen haben. Die braucht man im Rennen nicht.
Da ist übrigens immer der MV-Agusta Club der Schweiz. Wirklich sehenswerte Geräte bringen die da mit und fahren die auch.

Gruß,
maxquer

Das letzte mal das ich eine MV live auf einer Rennstrecke gehört habe, das war ca anfangs / mitte der 80-er Jahre, als Ago nazionale mit der 500-er Demorunden gedreht hat in Le Castellet, während des Vorwärmens der 2 Takt 500-er im Fahrerlager, welche dann nicht mehr zu hören waren als er über die Mistral hochdrehte.
Diesen einmalig schönen Sound werde ich nie mehr vergessen, dagegen sind die heutigen Moto GP Raketen einfach nur Krawallmacher, Leistung hin oder her.

Maximum 10`500 / min, heute dürfte es wohl fast das doppelte sein, mit der hälfte des Sounds.

Josef

 

[hydrantenfritz]

Honda RC149 (1966) 125ccm, 5 Zylinder, 20.500 Umin - zorniges Warmup

Der Luigi Taveri war immer beim Engländertreffen in Altstätten mit seiner 5 Zyl. Honda....ein Traum....

 

[ChiemgauQtreiber]

Ge.le Teile

 

[Mr.Oizo]

Sodele, die Quick läuft auch wieder.
Bremst,fährt und hat Licht.
Original 1.Lack.
Noch Tüv drauf und ab geht die Post.
98ccm Power und nur 2 Gänge dank Bären-Drehmoment.

 

[Hein1]

Ein bisschen Liebe und Pflege hätte sie aber schon verdien.

 

[Mr.Oizo]

Da gibt`s schon genug von.
Die Besitzerin(!) hat sie mir gebracht-stand seit 1958 im Naturkeller ihres Elternhauses.
Sie hat aber nicht das Budget um sie hübsch zu machen da sie selbstständig ist als Polstermeisterin und viel in den Betrieb investiert hat.
Ich hab sie mit meinem Tüv-Ingeneur angeschaut und wir kamen beide zum Schluß das sie technisch zu retten sei da Fahrwerk und Rahmen nur Rost haben- der noch dazu nicht viel angerichtet hat-da ist noch richtig dick Material dran!

Seine Worte:
"Wenn sie fertig ist fahr ich damit und wenn alles funktioniert steht der Plakette nix im Weg"

Sie läuft tadellos (50+) Licht geht alles und bremsen tut sie absolut erstaunlich gut-ich mein sogar besser wie die restaurierte von einem Kunden von mir!

Und in dem Zustand ist sie halt 100% original-da ist nix verbastelt-sogar die Lichtdose für Anhängerbetrieb ist noch dran-unverbastelt.

 

[Bahnburner]

Da gibt`s schon genug von.
Die Besitzerin(!) hat sie mir gebracht-stand seit 1958 im Naturkeller ihres Elternhauses.
Sie hat aber nicht das Budget um sie hübsch zu machen ...

Hi,

ich würd einen Oldtimer in dem Zustand eh nur saubermachen und mit Wachs oder anderen Konservierungsmitteln erhalten.

Wenn man das "hübsch macht" wie es die meisten meinen, mit Neulackierung etc. zerstört man die ganze Geschichte, das ganze Leben das so ein Fahrzeug schon hinter sich hat.
Wenn man "besser als neu" will, kann man gleich eine Replika fahren (OK, gibts jetzt von der NSU nicht, aber es gibt ja genug "Heritage" Modelle von allen möglichen Herstellern), oder als Basis für die "besser-als-neu" Restaurierung eine nehmen, die vom Zustand her so schlecht ist dass es eh nicht anders geht...

Aber das ist nur (m)eine Meinung... ;-)

Grüße
Matthias
"Bahnburner"

 

[DirtySanchez]

Ich bin auch der Meinung, dass es bereits genug totrestaurierte Oldies gibt.

Lieber so die Patina erhalten, das hat wesentlich mehr Charme.

 

[Mr.Oizo]

in eigener sache:

ich schreibe klein.

hab mir am sonntag bei einem umfaller mit der tenere die bänder der linken schulter abgerissen-totaler mist....

d.h. ich kann das nächste halbe jahr nix machen-platte drin und langwierige sache laut ärzten.

grüßle,

wieland

 

[qtreiber]

nicht schön. Gute und möglichst vollständige und schnelle Genesung!

 

[Andi#87]

Dann mal gute Besserung...

 

[GS Peter]

Moin Wieland,
auch von mir gute Besserung. Bist schon operiert?

 

[Gast62911]

Mike the Bike ist auch auf Honda unterwegs gewesen, weshalb es sich auch um eine solche handeln könnte auf dem Foto. Gesehen habe ich Hailwood auf der Isle bei der Senior TT auf der Ducati, anno dazumal.