Suche Original Lenkanschlag 1200 LC

[Trophy-Fan]

,eventuell von Totalschaden oder so.

 

[Mds]

Lenkanschlag linke Seite.

 

[Trophy-Fan]

Lenkanschlag linke Seite.

Meine Gedanken zu dem auf dem Bild zu sehenden - sieht bei meinen beiden genau so aus - sind: Dieses angeschweißte Flachstück ist dazu da den Lenkeinschlag bei abgeschlossenen Motorrad zu blockieren.

Gemeint ist aber ein Original Lenkanschlag-Bergrenzer welcher während der Fahrt/während der Bewegung den Lenkeinschlag in seiner äußersten Links- bzw. Rechtsstellung vor "unerlaubtem" weiteren" Einschlag begrenzt um eventuelle Schäden zu vermeiden.

Die Begründung für das Zubehör ist: "Baue diesen zusätzliche Lenkanschlag-Begrenzer ein, damit der Original-Begrenzer während des Betriebes nicht geschädigt wird."

Gesucht wir eben der Original-Begrenzer der während der Fahrt/während der Bewegung zum Einsatz kommen kann.

 

[Mds]

Gesucht wir eben der Original-Begrenzer der während der Fahrt/während der Bewegung zum Einsatz kommen kann.

Meines Wissens gibt es nur den von mir gezeigten Lenkanschlag. Deshalb empfiehlt ja der Zubehörhandel einen zusätzlichen Schutz als Begrenzer. So sehe ich das jedenfalls.

Mds

 

[Classic Sport CS]

Das ist aber der Original begrenzer, das Lenkschloss wird anders gesichert.
Für die luftgekühlte gab es bei TT und W ein Nachrüstteil. Für die LC bisher nur bei W.
Da die Originalen am Rahmen verschweisst sind, somit eine Reparatur fast unmöglich ist, gibt es so ein Zubehör .

 

[Trophy-Fan]

1.Das ist aber der Original begrenzer,
2.das Lenkschloss wird anders gesichert.
3.Für die luftgekühlte gab es bei TT und W ein Nachrüstteil. Für die LC bisher nur bei W.
4.Da die Originalen am Rahmen verschweisst sind, somit eine Reparatur fast unmöglich ist, gibt es so ein Zubehör .

zu1. gut dann versuchen wir 1. zu beweisen. Dazu eine erste Frage: Welches Teil schlägt an diesem Begrenzer an? Z.B. wenn man bei aufgeschlossenem Bike den Lenker ganz nach rechts bzw. links bewegt.

zu2. steht zwar nicht im Mittelpunkt aber trotzdem. Wie? An was schlägt der Lenker an wenn man bei abgeschlossenen Bike (Lenker in Rechtsstellung) den Lenker versucht nach links zu drehen.

zu3. die Frage bezieht sich nur auf die LC

Zu4. Da der Beweis zu 1. noch aussteht, kann man dazu noch nichts sagen

 

[Classic Sport CS]

Im Ersatzteilkatalog sieht man es, ein Teil was am Vorderrahmen angeschweisst ist und zwei Zapfen an der Gabelbrücke, Lenkschloss ist ein Zapfen der einrastet, kann man leider nicht sehen.

 

[Trophy-Fan]

STIMMT!!

Hab mir's gerade, nach Deinem Hinweis, auch noch mal am Original angeschaut. Absolut, Danke für den Hinweis.

 

[Trophy-Fan]

Also, ich hab ihn gefunden.

Danke.

 

[Sean]

Noch eine Info, für den Fall einer Beschädigung des Anschlages.
Wird der Rahmen beschädigt, Stahl soweit ich weiß kann man den Schweißen.
wird die Alubrücke beschädigt kann man die jetzt auch ganz einfach, hochfest und stabiler als das Original selber Zuhause schweißen.
gibt eine neue Methode, hab ich auf der Messe gesehen und gekauft.
Die Oldtimer Fraktion ist das total begeistert davon, wenn denen z.B. eine Kühlrippe an Oldtimermotor abbricht geht die Welt nicht mehr unter.

 

[Kardan]

Noch eine Info, für den Fall einer Beschädigung des Anschlages.
Wird der Rahmen beschädigt, Stahl soweit ich weiß kann man den Schweißen.
wird die Alubrücke beschädigt kann man die jetzt auch ganz einfach, hochfest und stabiler als das Original selber Zuhause schweißen.
gibt eine neue Methode, hab ich auf der Messe gesehen und gekauft.
Die Oldtimer Fraktion ist das total begeistert davon, wenn denen z.B. eine Kühlrippe an Oldtimermotor abbricht geht die Welt nicht mehr unter.

Hallo Sean, das klingt seeehr interessant! Kannst Du davon evtl. einen Link posten?

 

[Sean]

Muss ich schauen ob der das hat, ist ein Erfinder hier aus dem Nachbarort, habs auch schon ausprobiert, klappt richtig gut

 

[Trophy-Fan]

Noch eine Info, für den Fall einer Beschädigung des Anschlages.
Wird der Rahmen beschädigt, Stahl soweit ich weiß kann man den Schweißen.
wird die Alubrücke beschädigt kann man die jetzt auch ganz einfach, hochfest und stabiler als das Original selber Zuhause schweißen.
gibt eine neue Methode, hab ich auf der Messe gesehen und gekauft.
Die Oldtimer Fraktion ist das total begeistert davon, wenn denen z.B. eine Kühlrippe an Oldtimermotor abbricht geht die Welt nicht mehr unter.

Kühlrippen schweißen, ich sag mal: warum den nicht.

Aber schweißen, Änderung der Gefügestrruktur, Starke Erwärmung der Werkstoffe (können unterschiedliche sein), eventuelles negieren vorheriger Wärmebehandlung.

Also die Meinung, vielleicht die eines Einzelnen: Den Stahl-Rahmen meines Motorrades schmeisse ich weg sollte es "nötig" sein ihn zu schweißen! Das gilt nicht für "angeschraubtes "Zeug"".