Plötzlicher Höhenschlag während Fahrt

[Uli G.]

Dreh Dein Bild einfach mal um 90° (um die Senkrechte ).
Das die Kräfte in den Speichen beim BMW-System (und anderen, die Gleiches, oder Ähnliches verwenden) anders sind, als beim konventionellen Drahtspeichenrad, steht außer Frage, das ist ein bisschen Mechanik .

 

[SQ18]

Die Namenskonvention hat sich aber aus der Richtung abgeleitet aus der ich schaue - die Schrauber vom TE schauen wohl eher seitlich

 

[mmo-bassman]

Mir scheint die Schrauber vom TE haben einfach keine Ahnung und können keinen Reifen aufziehen.
Sie suchen an der Felge rum und wollen dem TE eine neue Felge verkaufen, anstatt erstmal das Naheliegendste abzuklären, den korrekten Sitz des Reifens.

Nochmals meine dringende Empfehlung bevor viel Geld versenkt wird:
Mit dem Rad woanders hingehen, nicht in diese scheinbar überforderte Werkstatt, besser zum Reifenhändler der auf Motorradreifen spezialisiert ist und den Reifen neu aufziehen lassen. Dauert ein paar Minuten, kostet 20, höchstens 30 Euro und wird das Problem höchstwahrscheinlich beseitigen. Die Kosten dafür würde ich nachträglich von der ersten ursprünglichen Werkstatt zurückfordern.

 

[Uli G.]

Die Namenskonvention hat sich aber aus der Richtung abgeleitet aus der ich schaue - die Schrauber vom TE schauen wohl eher seitlich

Das glaube ich wiederum nicht, denn "Kreuzspeichen"-Räder gab es schon, lange bevor BMW die Speichen am Rand der Felge eingesetzt hat, um schlauchlose Rad/Felgen-Kombinationen auch bei Drahtspeichenrädern zu ermöglichen.
Ansonsten würde ich auch sagen:
Reifen runter, Felge auf Höhen- und Seitenschlag kontrollieren, ggfs. justieren, und, wenn's dann rund läuft, Reifen wieder drauf. Wenn die Felge vorher rund gelaufen ist, wird sie das ohne Reifen wieder tun, außer, die Reifenmonteure haben bei der Montage Mist gebaut, wogegen aber spricht, daß der Fehlererstnachlängerer Fahrt auftrat (Montagemist hatte ein Freund, da war dann eine Bremsscheibe krumm ... "Kann gar nicht sein, ist noch nie passiert, ...". Die Scheibe hätte demontiert werden müssen, weil die verwendete Maschine keinen Platz dafür hatte. Hätte dem Monteur auffallen müssen, aber .... ).

Uli

 

[MAB]

Hi, das Thema war ja schon mehrfach im Forum.

Die Felge bekommt in den seltensten Fällen plötzlich einen Höhenschlag. Außer es fehlen Speichen oder diese sind gerissen oder eben einen heftigen Schlag z.B. am Kantstein etc. .
Zudem ist das ja auch in eingebautem Zustand sofort zu prüfen. Wenn der Reifen "hüpft", die Felge aber nicht ........ .

Leider können zu wenige Schlauchreifen richtig montieren. Auch ein verdrehter Schlauch macht einen Höhenschlag!

Aber auch der Reifen selbst kann einen Höhenschlag haben. Das hatte ich schon bei einem TKC 70 VR.

Beim VR ist die F800GS diesbezüglich recht empfindlich.

Ergo: Reifen und Schlauch runter, Felge prüfen, Schlauch auf Verdrehungen oder Quetschungen untersuchen und ggf. neuen Schlauch einlegen. Ebenso den Reifen überprüfen.

Aber die Radlager nicht vergessen. Auswuchten ist selbstverständlich, kann aber einen Höhenschlag nicht beseitigen, egal wo her.

MAB

 

[Eremit]

Ich würde zunächst mal den Reifen demontieren und dann die Felge prüfen (sofern das nicht schon geschehen ist). Wenn es wirklich die Felge ist wende dich mal an Herrn Sedlbauer, der ist Spezialist für BMW: Radspannerei Sedlbauer

 

[Uli G.]

Auf alle Fälle erstmal telefonisch zu kontaktieren versuchen. Ich hatte hier bereits geschrieben, daß Sedlbauer den Betrieb eingestellt hat, so die Aussage des Speichenherstellers.

Uli