Probefahrt R1200GS 2010

[Zebulon]

Es gibt auch Berichte, in denen genmessen wurde, dass bei Betätigung von beiden Bremsen der Bremsweg noch ein Tick kürzer ist als bei Betätigen von nur der Vorderradbremse ... warum auch immer .

Ich würde es mir keinesfalls angewöhnen, nur weil die Vorderradbremse auch hinten betätigt auf die Hinterradbremse generell zu verzichten.

Und wie man den Fußbremshebel, bei welchem Mopped auch immer, auf der Probefahrt nicht finden kann ... das gibt Anlass zu ernster Sorge!

 

[HaJü]

.....
Ich würde es mir keinesfalls angewöhnen, nur weil die Vorderradbremse auch hinten betätigt auf die Hinterradbremse generell zu verzichten.
.....

Hai Zebulon,

warum

Wenn man mehrere und auch unterschiedliche Fahrzeuge fährt, muß man sich nur bewußt sein, auf oder in was man fährt. Dann ist das kein Problem.

Neben der Pauschalität kommt es natürlich auch immer wieder auf die individuelle Situation an

 

[Zebulon]

Hai Zebulon,

warum

Wenn man mehrere und auch unterschiedliche Fahrzeuge fährt, muß man sich nur bewußt sein, auf oder in was man fährt. Dann ist das kein Problem.

Neben der Pauschalität kommt es natürlich auch immer wieder auf die individuelle Situation an

Weil, meiner Meinung nach, sich bestimmte Verhaltensmuster einschleifen, die dann in einer reflexartigen Situation nicht abgelegt werden können.
Ich kennen auch keinen Fahrlehrer und auch keinen Instruktor, der das Bremsen nur mit der Vorderradbremse schult. Und dieses Verhalten scheint mir deutlich gefährlicher zu sein als z.B. das heute fast übliche Nichtblinken. Man winkt zwar jedem entgegenkommenden Mopped begeistert zu, auch am Sonntag im Namlostal noch dem 10.000 ten , aber fürs Blinken am nächsten Kreis reicht es dann nicht mehr.

sorry für fast OT

 

[Schlonz]

Weil, meiner Meinung nach, sich bestimmte Verhaltensmuster einschleifen, die dann in einer reflexartigen Situation nicht abgelegt werden können.
Ich kennen auch keinen Fahrlehrer und auch keinen Instruktor, der das Bremsen nur mit der Vorderradbremse schult. Und dieses Verhalten scheint mir deutlich gefährlicher zu sein als z.B. das heute fast übliche Nichtblinken. Man winkt zwar jedem entgegenkommenden Mopped begeistert zu, auch am Sonntag im Namlostal noch dem 10.000 ten , aber fürs Blinken am nächsten Kreis reicht es dann nicht mehr.

sorry für fast OT

aber Recht hast Du, sowohl mit dem Bremsen, als auch mit dem Blinken

 

[sk1]

Und... mit ESA, ASC und RDC? Erzähl doch mal.

Hallo Andreas,

wird die 30Years GS werden (ich find die einfach Spitze die Kombi mit weiß und schwarz und den Felgen ) mit Abs etc. aber ohne Esa, Asc und Rdc. dafür aber ein Satz Öhlins.

PS: Unterschrift fehlt noch, aber reserviert ist sie schon.

Stefan

 

[AMGaida]

wird die 30Years GS werden (ich find die einfach Spitze die Kombi mit weiß und schwarz und den Felgen ) mit Abs etc. aber ohne Esa, Asc und Rdc. dafür aber ein Satz Öhlins.

Klingt nach einer Entscheidung, die von mir hätte stammen können... herzlichen Glückwunsch!

aber Recht hast Du, sowohl mit dem Bremsen, als auch mit dem Blinken

Ja, ich muss mich auf der Yamaha auch bei normaler Fahrt immer "zwingen", die Hinterradbremse zu benutzen... da ist was dran!

 

[Grafenwalder]

mit Abs etc. aber ohne Esa, Asc und Rdc. dafür aber ein Satz Öhlins.

Hallo Stefan,
sehr gute Auswahl....

Viele Grüße, Grafenwalder

 

[HaJü]

aber Recht hast Du, sowohl mit dem Bremsen, als auch mit dem Blinken

Ausnahmen bestätigen die Regel

Ich bremse NUR mit dem Handbremshebel UND blinke beim Verlassen des Kreises

Hallo Andreas,

wird die 30Years GS werden (ich find die einfach Spitze die Kombi mit weiß und schwarz und den Felgen ) mit Abs etc. aber ohne Esa, Asc und Rdc. dafür aber ein Satz Öhlins.

PS: Unterschrift fehlt noch, aber reserviert ist sie schon.

Stefan

Gratulation

Hätt ich nicht schon ne 12er GS wärs die geworden, allerdings mit allem

Viel Freude und sorgenfreie km damit

 

[mekkimarv]

Cooles Bike. Durch die Oehlins wirds aber teurer als mit Vollausstattung, oder?

 

[sk1]

Unterzeichnet

 

[sk1]

Einzig die Vorderbremse (die Hinterbremse habe ich mit dem Fuß garnicht erst gefunden ) fand ich nicht so toll. Kraft zwar ohne Ende. Im Gegensatz zu meiner 1150 bremst das Teil wirklich eindrucksvoll. Aber irgendwie konnte ich die Bremse nicht schön dosieren. Auf ganz kleinen Hebelweg war direkt volle Kraft auf der Bremse. Das hat manchmal irgendwie den Bremspunkt verwischt. Habt Ihr das auch ???
Gruß Stefan

Gestern die neue "PS" gelesen und siehe, da bin ich anscheinend nicht der einzige der meint die Bremse ist schlecht zu dosieren

Hat das keiner von euch?? Kann man daran etwas ändern (z.B. andere verstellbare Hebel etc.) ?

Stefan

 

[peter-k]

Andere Beläge ... aber man gewöhnt sich wirklich schnell dran.

 

[sk1]

Hallo Peter,

denkst du man könnte die "Dosierung" mit anderen Hebeln (Synto etc.) verändern. Bei meiner MM habe ich das Gefühl als wenn das so wäre !

Stefan

 

[kolli]

Gestern die neue "PS" gelesen und siehe, da bin ich anscheinend nicht der einzige der meint die Bremse ist schlecht zu dosieren

Hat das keiner von euch?? Kann man daran etwas ändern (z.B. andere verstellbare Hebel etc.) ?

Stefan

Ist nur ne Gewöhnungssache. Auf meiner Ex-Maschine hatte ich vor ein paar Jahren mal auf Stahlflex umgerüstet und in den ersten Tagen an Ampeln ständig das Gummi quietschen lassen. Hat sich dann aber schnell gegeben. Eingangs wurde mal erwähnt, dass der Fussbrems hebel etwas schwierig zu treffen sei. Ich hab meiner Q deswegen die Verbreiterung von TT spendiert, was das Problem für mich gelöst hatte

 

[peter-k]

Hallo Peter, denkst du man könnte die "Dosierung" mit anderen Hebeln (Synto etc.) verändern. Bei meiner MM habe ich das Gefühl als wenn das so wäre !

Stefan

So wie ich das sehe sind diese etwas dicker und daher das Griffgefühl wohl satter, im Vergleich zu den Serienstöckchen. Nötig ist das nicht wirklich.

 

[mekkimarv]

naja, bremst schon ein bisschen heftig - aber man gewoehnt sich schnell. Ich brems die 12er nur mit dem Zeigefinger....das genuegt. (auch wenn ich nicht sicher bin ob das sicher genug ist...was wenn der eine Finger versagt...)

die fussbremse darf ruhig mal kurz blockieren wenns brenzlig ist, das stiert doch net.
kann das ergebnis aber auch nicht nachvollziehen.

 

[sk1]

So wie ich das sehe sind diese etwas dicker und daher das Griffgefühl wohl satter, im Vergleich zu den Serienstöckchen. Nötig ist das nicht wirklich.

OK so wie ich das hier lese und mich einschätze , denke ich das ich mich daran gewöhnen werde.

Bezüglich den Synto Hebeln dachte ich auch immer, dass die Dinger lediglich die Griffweite und das Gefühl des Griffes (besser geformt) verändert. Muss aber sagen, dass die Synto Hebel bei meiner MM auch den Druckpunkt verändert haben. Stelle ich den Hebel ganz weit raus, ist der Druckpunkt hart; stelle ich den Hebel ganz rein, ist der druckpunkt weicher. Verstehe ich zwar auch nicht, aber ich habe das Gefühl............

Stefan