Probleme mit dem TÜV

[biker2007]

Hallo,
bin neu hier in diesem Forum und bräuchte ein wenig hilfe.
Ich habe mir im letzten Jahr eine Umbgebaute GS 1100 gekauft. Nach Aussage des Verkäufers kein Problem beim TÜV da alles Original BMW-Teile sind. Also bei meiner GS ist das Heck von der 1100 S dran, also der Dopperrohrauspuff mit der Sitzbank, der Kat ist ausgebaut worden und es sind die Alufelgen mit der Strassenbereifung drauf. Laut TÜV keine Abnahme, da die Rad-Reifenkombination nicht eingetragen ist, bekomme aber keine ABE, da Originalteile, und es kann keine AU gemacht werden da es kein Abgasprotokoll gibt, weil der Kat raus ist. Ist auch nicht ausgetragen. Kann mir da jemand helfen und ein paar Tips geben.

Lieben Gruß aus dem Sauerland biker2007

Im voraus schon vielen Dank für eure hilfe

 

[gerd_]

Hi
Geh' zum Verkäufer und lass' Dir den TÜV zeigen der gesagt hat man brauche den Kram nicht abnehmen. Das war eine ziemlich freche Behauptung. Anwälte würden es wahrscheinlich Täuschung nennen.
Ist wenigstens eine Federbegrenzung drin oder knallt bei vollem Federweg das Hinterrad gegen den Auspuff?
gerd

 

[nypdcollector]

Nach Aussage des Verkäufers kein Problem beim TÜV da alles Original BMW-Teile sind. A

Das ist eine der unverfrorensten Aussagen, die ich seit langer Zeit gehört habe. Mit der Aussage könnte ich den Motor eines M5 in einen 120i bauen und behaupten, dass ich es nicht eintragen muss, nur weil beides ja Original BMW-Teile sind.
Is nicht. Umbauten, die eine so massive Änderung herbeiführen, müssen eingetragen werden.

 

[biker2007]

Hallo Gerd, schön das du dich so schnell gemeldet hast. Also durchknallen tut sie nicht, sie hat einen verstärken Stabi drin. Ich hab den alten TüV gesehen, die Maschine ist von `99 und ist auch schon kurz danach umbgebaut worden. Sie ist wahrhaftig so wie ist mehrfach durch den TÜV gegangen, sie wurde auch mit frischem TÜV gekauft.

 

[nypdcollector]

Dann müssten die Eintragungen ja auch irgendwo verzeichnet sein (Rahmenänderung Heck, Auspuffanlage...).

 

[biker2007]

Nein leider nicht, keine Änderungen im Brief und auch nicht auf dem TÜV-Gutachten. Mein Prüfer von der DEKRA meinte (selbst GS-Fahrer) ich müsste die Maschine komplett neu abnehmen lassen, das Problem wäre allerdings das da kein KAT mehr drin ist. Ist das korrekt? Die Rad-Reifenkombination wäre nicht das Problem, wie ich gehört habe gibt es mehrer die diese Felgen mit den entsprechenden Reifen fahren.

 

[nypdcollector]

Wenn nix mehr vorhanden ist, müsste ggfs. eine komplette Einzelabnahme gemacht werden, um feststellen zu lassen, dass die verbauten Komponenten auf der GS für sich und im Zusammenspiel kein Risiko bergen.
Die Kosten hierfür sind aber verschieden. Frag doch mal bei deinem Dekra Prüfer an.

 

[LausbubNRW63]

das Problem wäre allerdings das da kein KAT mehr drin ist

möglicherweise musst du auch mit problemen durch das finanzamt rechnen

liebe grüsse manfred

 

[Anonym3]

Mein Prüfer von der DEKRA meinte (selbst GS-Fahrer) ich müsste die Maschine komplett neu abnehmen lassen, das Problem wäre allerdings das da kein KAT mehr drin ist.

Servus Biker

Also...die erste Zeit der Markteinführung gab es die R1100GS wahlweise mit oder ohne Kat!!!!...

Gruß

 

[LausbubNRW63]

Also...die erste Zeit der Markteinführung gab es die R1100GS wahlweise mit oder ohne Kat!!!!...

abba daraus ergeben sich doch sicherlich unterschiedliche schlüsselnummern und unterschiedliche steuersätze. und daraus möglicherweise neben der fehlenden abe ein verstoss gegen §370 AO.
liebe grüsse manfred

 

[Anonym3]

abba daraus ergeben sich doch sicherlich unterschiedliche schlüsselnummern und unterschiedliche steuersätze. und daraus möglicherweise neben der fehlenden abe ein verstoss gegen §370 AO.

Hertzi zahlt für seine 25 Jahre alte xt500den gleichen Steuerzatz wie für die HP2 mit Euro 3...wenn jemand was anderes Zahlt bitte per PN an mich...

 

[Mister Wu]

möglicherweise musst du auch mit problemen durch das finanzamt rechnen

Wieso ? Der Steuersatz ist doch gleich !

 

[LausbubNRW63]

Wieso ? Der Steuersatz ist doch gleich !

das war meine ohne -?- versehene frage gewesen. kenne es nur vom auto und meine Qe haben alle nur sls, daher auch gleiche steuern. ebenso wie die alte sr500 auch. ich hätte jetzt gedacht dass mopped mit kat etwas weniger als moped ohne kat.
dann bitte meine frage gedanklich wieder löschen.
liebe grüsse manfred

 

[gerd_]

Hi
Nachdem Qe nach Hubraum versteuert werden und es dabei vollkommen egal ist ob ein Kat drin ist oder nicht sollte zumindest dieser Punkt problemlos sein.

Wie das Teil bisher durch den TÜV kam ist mir ein Rätsel. Genauso rätselhaft ist mir ein Stabi in einem Mopped. Ich kenne so etwas nur im Auto. Da dienen die Dinger zur Verminderung des Wankens der Karosse. Aber ich lerne gerne dazu
gerd

 

[Sparta]

Hi Biker 2007!
Fahr doch zum vorbesitzer und sag ihm er soll das mopped bei "seinem" tüvler drüberbringen(und auch gleich alles eintragen lassen)
Sparta

 

[AmperTiger]

Hi biker
also, wo soll ich anfangen?
wie nypd schon sagte, die Teile gehören abgenommen, ein Einzelgutachten oder Neuabnahme ist nicht notwendig, da das Motorrad ja abgenommen ist.
Beim Verbauen von BMW-Teilen sind diese in die Fzg-Papiere einzutragen, also nachholen. Felgen sind laut meinem TÜV kein Problem. die S hat ja mehr Leistung wie deine und ist in etwa gleich schwer.
Auspuff ebenso. Du mußt nur beim TÜV den Kat austragen lassen, das ist bei der 1100er GS möglich.

Stabi hast du natürlich keinen drin, sondern ein Federbein und im günstigen Fall eine Anschlagbegrenzung, da sonst das Hinterrad an den Topf beim Einfedern stößt. Es gibt Hersteller die so einen Begrenzer im Verkauf haben. Ruf bei Hattech an.

Und ein Verstoß nach der AO ist das natürlich nicht, das kommt nämlich nur dann zum Tragen wenn das Motorrad wegen dem Kat steuerbefreit wäre. Bei Motorräder ist der Steuersatz mit und ohne KAT gleich. wie Gerd sehr richtig sagte wird ausschließlich nach Hubraum besteuert.

hab ich was vergessen?

Gruß Markus

 

[nypdcollector]

ein Einzelgutachten oder Neuabnahme ist nicht notwendig, da das Motorrad ja abgenommen ist.

Wenn aber keine Unterlagen über die Abnahme existieren und der Vorbesitzer sich quer stellt, dann steht sehr wohl die Einzelabnahme an.

 

[Nichtraucher]

Ich würde es zunächst bei einem TÜV versuchen, wo der Prüfer kein BMW Fan ist der sich auskennt....haste 2 Jahre dann kanste in Ruhe bei gehen.
(Zur Not halt zwei oder drei Stellen anfahren)

Willy

 

[AmperTiger]

Ich würde es zunächst bei einem TÜV versuchen, wo der Prüfer kein BMW Fan ist der sich auskennt..

völlig falsch! dahin gehen wo de Prüfer BMW kennt, der hilft dir nämlich. Es ist grundsätzlich bei Ausrüstungsteilen (grad beim Baukasten) eines Herstellers kein Problem was anderes anzubauen. einfach hinfahren und eine Eintragung beantragen. sind ja Originalteile, da brauchst auch kein Teilegutachten oder so.

Nimm das Telbuch, ruf einen TÜV an, frag wer sowas einträgt und fertig. so mach ich es immer.
hier können wir noch tagelang diskutieren.

Markus

 

[ralvieh]

Ich würde es zunächst bei einem TÜV versuchen, wo der Prüfer kein BMW Fan ist der sich auskennt....haste 2 Jahre dann kanste in Ruhe bei gehen.
(Zur Not halt zwei oder drei Stellen anfahren)

Willy

Genau so würde ich es auch machen und hab es mal mit einer Oldtimer-dose gemacht. 65ér linksgelenkter englischer Oldtimer hatte die Fahrgestellnummer rechts rausgeschnitten und links eingeschlagen. das war dem ersten TÜVler zu suspect. Dem zweiten hat das genietete blechschild im Motorraum gereicht.

Markus hat natürlich recht, es ist die bessere und die richtige Variante, aber du willst ja TÜV haben und nicht ein besserer mensch werden