Problemlösung gesucht

[Jan08]

Hallo
Bin seit heute neues Mitglid, fahre seit einem Jahr wieder Motorrad und bin natürlich auf eine GS1100 umgestiegen.
Bin sehr begeistert vom Fahren.
Ich bin mit ein älters Model engestiegen Bauj.96
110000km bin jetzt selber 10000km gefahren,soweit alles ok.
Einige Schrauberversuche mit Freund durchgefürt wie Drosselklappenwechsel,Ventile eingestellt u. Syncronisiert. Jetzt zum eigentlichen Problem ??
Im 3 Gang bei ca.2800 Umdrehung entsteht öfters ein Verharren, Zündaussetzer oder Verschlucker um es mal zu beschreiben, kennt einer das Problem? Bin für jede Idee zu haben.Gruß u. Danke

 

[GS-Reiner]

Hallo!

Sage und frage ich mal ganz vorsichtig:

Wenn es vom Motor kommt müßte es in allen Gängen bei dieser Drehzahl auch sein. Ist dem so?

Gruß Reiner

 

[Cruiser]

Hallo Jan08,

herzlich willkommen!

Hallo
....
Einige Schrauberversuche mit Freund durchgefürt wie Drosselklappenwechsel,Ventile eingestellt u. Syncronisiert. Jetzt zum eigentlichen Problem ??
Im 3 Gang bei ca.2800 Umdrehung entsteht öfters ein Verharren, Zündaussetzer oder Verschlucker um es mal zu beschreiben, kennt einer das Problem? Bin für jede Idee zu haben.Gruß u. Danke

Hast du noch den original Krümmer(asymetrisch) dran? Ich würde unbedingt die Synchronisation nochmal überprüfen und vorher die Ventile überprüfen/einstellen. Leider ist der Verlauf des Drosselklappendrucks beim asymetrischen Krümmer (links/rechts) sehr bescheiden. Ich hatte ein ähnliches Phänomen allerdings nur beim Zurücknehmen der Geschwindigkeit. Ist auch KFR ein Thema?

Ein paar nützliche Infos dazu findest du hier.

Das ist allerdings nur ein erster Verdacht.

lg
Cruiser

 

[Jan08]

Hallo!

Sage und frage ich mal ganz vorsichtig:

Wenn es vom Motor kommt müßte es in allen Gängen bei dieser Drehzahl auch sein. Ist dem so?

Gruß Reiner

Hallo Reiner,

Es ist Tatsächlich nur im 3 Gang!!! Wie beschrieben!!
Gruß Jan

 

[Jan08]

Gangspringer ??

Guten Morgen,
Nach einigen Überlegungen und Testfahrten,sind wir jetzt der Meinung das es der sogenannte Gangspringer ist.Ich dachte erst beim Gangspringer springt das Getriebe in ein anderen Gang über, aber es sind wohl im Getriebe die Zahnräder die seitlichen Zapfen die abgenutzt sind und dadurch dieses rucken entsteht.
Aber frage ist ob es wirklich nur bei einer bestimmten Drehzal entseht (Bei mir bei ca.2800-3200)
Gruß Jan

 

[palmstrollo]

Hi Jan.
Normalerweise (obwohl "normal" ist das ja nicht) spürt man es nur beim kernigen Beschleunigen; also unter Last. Die Drehzahl sollte dabei eigentlich "egal" sein.

 

[Jan08]

die suche geht weiter

Ja es ist auch beim abturen und ohne kernige Beschleunigung spührbar bei ca. 3000 Drehzahl.
Wäre ja schön wenn es nicht der Gangspringer ist,
denn die Getriebeüberholung kostet ne Menge €.
Grüsse
Jan

 

[GS-Reiner]

Hi!
Den Verdacht auf einen Gangspringer hatte ich schon beim Lesen des Threads. Deswegen meine vorsichtige Anfrage.

Gib mal in der Suche Gangspringer ein,es gibt viel zu lesen......und vergleiche das mit deinen Symptomen.

Gruß Reiner

 

[Jan08]

doch Gangspringer

Naja, nach ein Gespräch mit einen Motrradmechaniker
ist es mit ziemlicher sicherheit ein Gangspringer.
Das heißt jetzt, entweder noch bis zum Winter fahren,
oder Getriebe tauschen bzw. richten lassen.
Alles eine Frage der Kosten.
Danke für die Anregungen.
Bis zum nächsten Problem.
Grüße
Jan