Procharger Smart Batterie-Monitor V2

[Gast-55299]

Da bei der F650 GS kaum an die Batterie dranzukommen ist - überleg ich so ein Teil dazwischen zusetzen.


Was haltet ihr davon?

Kontrolle über iOS App

Stromverbrauch nur ca. 1 mA

 

[JoE_Seeve]

Was genau willst du mit diesem Gerät erreichen?

 

[Gast-55299]

Dann hätte ich ein bisschen mehr Kontrolle über die kalten Wintertage.

Hat sich aber wohl selbst erledigt:

Apple verkündet, dass die Software völlig veraltet ist und nicht mehr den Sicherheitsbestimmungen entspricht.

 

[JoE_Seeve]

Versteh ich nicht wirklich, wenn die Batterie dann leer ist, dann weist du es nur jetzt vorher. Wo ist denn da die Hilfe.

Warum nutzt du nicht den BMW-Weg über Messung und Ladung über die Zusatzsteckdose? Da wird sichergestellt, dass die Batterie funktioniert. Auch im Winter, wenn man die Batterie nicht ausbauen möchte.

 

[Gast-55299]

Weil wir in der Garage kein Strom haben - und ich somit wohl ein 25 m - 30 m Kabel legen müsste.

Es sei denn es gibt etwas zur Messung ohne Strom für die Bordsteckdose ...

 

[JoE_Seeve]

Diese Geräte messen alle die Leerlaufspannung der Batterie, welche nicht wirklich aussagt ob die Batterie noch gut ist. Zusätzlich sorgt die Leistungsaufnahme dieser Geräte für eine noch schnellere Entleerung der Batterie.

Wenn deine Winterpause mehrere Monate dauert, dann lohnt es sich die Batterie auszubauen, was auch die Lebensdauer der Batterie erhöht wenn sie bei moderaten Temperaturen überwintern kann.

 

[MichaelR]

Ich habe eien GPS Tracker verbaut, der übermittelt einmal am Tag (an meinen Trackingserver) auch die Batteriespannung.
Den Rest der 24 Stunden ist er im Deepsleep.

 

[jw_f800gs]

Das Innere dieser Batteriemonitore ist sehr anfällig. Ich hatte auch so ein Teil verbaut. Anfangs keine Probleme, aber nach einem Jahr zog das Teil so viel Strom, dass die Batterie nach drei Wochen extrem schwächelte. Da sich keine Verbindung mehr zur App aufbaute, lag es wahrscheinlich daran, dass das Bluetooth-Modul dauerhaft sendete und die Batterie leerte.
;-J

 

[pitagoras]

Ich hatte sowas auch mal verbaut, weil es den netten Nebeneffekt hatte, ein wenig Last auf den Cartoolstecker zu geben, dass dieser über die Abschaltschwelle kommt.
Habs am Anfang 1, 2 mal angeschaut und dann eigtl. immer ignoriert.
Hatte dann ein normales Voltmeter im Cockpit verbaut was, wenn es ausging auch ein schöner Indikator dafür war, dass der Cartool stromlos geschalten wurde. Hat mir am Ende dann auch besser gefallen, weil man es immer direkt im Blick hatte (Stichwort: Lima).

 

[Goofy196]

Moin Martin,

Weil wir in der Garage kein Strom haben - und ich somit wohl ein 25 m - 30 m Kabel legen müsste.

Musst Du nicht. Hab auch keinen Stromanschluss in der TG. Über Winter bzw. die 3 Monate, die die Q "schläft", hänge ich in Abständen (je nach Temperaturen) das BMW-Ladegerät damit an die Bordsteckdose. Das bleibt dann ca. 24h dran, dann ist der Akku leer. Wieder aufladen und im Flur bis zum nächsten Mal parken.

 

[Gast-55299]

Idee: Entweder ausbauen od. von Noco die Powerbank holen.

Hi-Q Tools Starthilfegerät/Powerbank PM400, 12V, 400A, 24Wh Schwarz kaufen - POLO Motorrad

Da brauch ich dann wohl eine zusätzliche externe Bordsteckdose.


Ach ja - die Batterie war neulich tiefentladen. Ich Dämel.

Tiefentladene lassen sich nicht mehr über die Bordsteckdose laden - steht so auch im Handbuch. Das Ladegerät hat folglich nicht reagiert und ging auf Standby.

 

[Uli G.]

Idee: Entweder ausbauen od. von Noco die Powerbank holen.

Hi-Q Tools Starthilfegerät/Powerbank PM400, 12V, 400A, 24Wh Schwarz kaufen - POLO Motorrad

Da brauch ich dann wohl eine zusätzliche externe Bordsteckdose.

Frage:
Würde das über Kabel gehen od. müssen die Krokodilklemmen dran?


Ach ja - die Batterie war neulich tiefentladen. Ich Dämel.

Tiefentladene lassen sich nicht mehr über die Bordsteckdose laden - steht so auch im Handbuch. Das Ladegerät hat folglich nicht reagiert und ging auf Standby.

Ist aber schon ein deutlicher Unterschied, ob Du sowas wie das von @Goofy196 verlinkte Gerät verwendest, 296Wh, oder eine kleine Powerbank mit 24Wh, also ungefähr 1/12 der Kapazität des großen Gerätes. Mit der Powerbank musst Du im Tiefentladungsfall mehrfach laden, um dann die Maschine mit dem - wenigstens teilweise- wieder geladenen Bordakku starten zu können.
Wenn es Dir nur um reines anlassen geht, reicht die Powerbank natürlich.
Ich habe dieses Indikator-Kabel von CTek direkt am Akku (weil ich zum ausbauen zu faul bin ). Der Stromverbrauch ist minimal (an einem ausgebauten Akku hängt so ein Kabel seit gut zwei Monaten, es blinkt immer noch grün , und wenn es anfängt orange zu blinken, wird geladen). Geladen habe ich lange Zeit mit einem Optimate Laderät, an dem ich den zum CTEK-Kabel passenden Stecker installiert hatte, jetzt seit ein paar Jahren mit CTek MXS 5.

Uli

 

[Gast-55299]

Ich habe dieses Indikator-Kabel von CTek direkt am Akku

Keine schlechte Idee - müsste ich nur mit meinem Noco verbinden können.

Optisch gesehen, erkenne ich eine gewisse Ähnlichkeit