R 1200 GSA Startproblem

[nobbi_w]

Hallo zusammen,

meine GSA ist EZ09/2008 (also eine MÜ)
Seit ein paar Tagen verweigert sie plötzlich den Start nach Druck auf den Anlasserknopf (Mitte Februar bin ich das letzte mal mit ihr ohne diese Probleme gefahren).

Ich höre nur das Klicken des Anlasserrelais unter dem Tank! Sämtliche Cockpitanzeigen normal!

Was habe ich bisher gemacht:

• Batterie ist gut geladen
• Gemessen, ob beim Druck auf den Anlasstaster Spannung an Klemme 50 des Magnetschalters ankommt - negativ!
• Probeweise Kabel gelöst und bei eingeschalteter Zündung direkt vom Batteriekabel Spannung auf Klemme 50 des Magnetschalters gegeben - Anlasser dreht kräftig durch und Motor startet!
• also trotz klicken des Anlasserrelais dieses als erstes verdächtigt
• Tank runter, das hinter der Steuereinheit in FR links liegende Relais gezogen (ist doch wohl das Startrelais? - rechts daneben ist das für die Zusatzscheinwerfer?)
• Relais getestet - schaltet korrekt

Wie gehe ich weiter vor? Das man aber auch so besch... an diese Relais b.z.w deren Sockel kommt
Das Relais ist ja ein einfacher Schliesser - an einem der Arbeitskontakte (normalerweise also 30 und 87 bei BMW aber anders) müsste bei "Startfreigabe" +12V (von der ZFE?) anliegen und der andere Kontakt müsste direkt (?) zur Kl 50 des Magnetschalters gehen? Ich vermute, dass alle "Sicherheitsschalter" wie Kupplungsschalter, Seitenständerschalter etc. i.O. sind, da das Relais ja schaltet (liegen diese überhaupt vor dem Relais im Steuerstromkreis)?

Für Tips und Hinweise bin ich dankbar und empfänglich...
Habe in der Zwischenzeit hier im Forum einiges gelesen, was mich aber nicht wirklich weiterbringt...

LG

Nobbi

 

[kuhschrauber]

anlasserknopf mal prüfen und die masseverbindungen auch

 

[nobbi_w]

Hallo Kuhschrauber,

Anlasserknopf schliesse ich mal aus (da das Relais ja anzieht)
Ist es denn richtig, dass ich die anderen Schalter (wie oben genannt) auch ausschliessen kann?
Welche Masseverbindungen meinst Du konkret?
Auszuschliessen ist dies nicht - aber nicht die Verbindungen Batterie - Anlasser (da sollte alles i.O. sein - s.o.)!
Das Motorrad hat etwas über 160 Tkm gelaufen und davon auch einiges im Winter

LG

Nobbi

 

[R1200GSRider]

wie alt ist die Batterie?
Ich würde trotz erfolgreichem Klemme 50 Test auf die Batterie tippen...
Auf welchen Wert bricht die Spannung zusammen, wenn Du versuchst zu starten?

 

[nobbi_w]

Hallo 1200GSrider,
die Batterie ist ca 4 Jahre alt.
Gemessen habe ich noch nicht, auf wieviel Volt die Bordbatterie zusammenbricht bei diesem Test - aber schliesse diese Fehlerquelle eigentlich auch aus, da auch mit "Starthilfebatterie" nix ging (habe es probiert, nur oben nicht erwähnt)

LG

Nobbi

 

[R1200GSRider]

Hallo 1200GSrider,
die Batterie ist ca 4 Jahre alt.
Gemessen habe ich noch nicht, auf wieviel Volt die Bordbatterie zusammenbricht bei diesem Test - aber schliesse diese Fehlerquelle eigentlich auch aus, da auch mit "Starthilfebatterie" nix ging (habe es probiert, nur oben nicht erwähnt)

LG

Nobbi

Hi Nobbi,

selbes Problem hatte ich früher mal mit meiner Yamaha TDM, Relais hat geklackert und mit zusätzlicher Starthilfe (Powerbox) ging auch nichts. Mit neuer Batterie gings dann.
Würde auf jeden Fall mal die Spannung beim Startvorgang messen.

 

[kuhschrauber]

masseverbindung vom anlasser zum rahmen und batterie zum rahmen........... (korrosion locker)

 

[nobbi_w]

Hi Nobbi,

....
Würde auf jeden Fall mal die Spannung beim Startvorgang messen.

klar, werde ich auf jeden Fall noch testen, vor allem weil noch viele offene Fragen sind (s. ganz o.)

 

[nobbi_w]

Batteriespannung unter Last (beim anlassen - Saft auf Kl50 gegeben): 10 V
Kann denn jemand die obige Frage beantworten?: Ist es richtig, dass wenn das Anlasser Relais anzieht Startfreigabe vorliegt (also alle sicherhaeitsschalter - Kupplung, Seitenständer, etc. mitspielen) Mit anderen Worten: liegen die im Steuerstromkreis des Relais.
Eigentlich müsste das Relais ja dann über den Arbeitsstromkreis 12 V zur Kl. 50 des Magnetschalters schicken.

 

[kuhschrauber]

10v=batterie hinüber

 

[QVIENNA]

10v=batterie hinüber

Üblicherweise klingt das nach post mortem Syndrom der Batterie. Kann 7 Jahre halten aber auch nur 4 ...

 

[nobbi_w]

10V ist natürlich nicht viel (Batterie 4 Jahre alt), aber wieso klappt es auch mit Starthilfe nicht und beim überbrücken der Kl. 50 auf Plus sehr gut?

 

[R1200GSRider]

10V ist natürlich nicht viel (Batterie 4 Jahre alt), aber wieso klappt es auch mit Starthilfe nicht und beim überbrücken der Kl. 50 auf Plus sehr gut?

Ich habe hier keine direkte Antwort, aber wie schon einmal erwähnt war es bei meinem Reiskocher damals genauso...mit der neuen Batterie ging es sofort.
Vermutlich irgendeine Schutzfunktion des Steuergerätes bei einer defekten Batterie.
Im LC Forum hatte heute auch einer Probleme bei einer neuen LC mit einer tiefentladenen Batterie. Die LC lief trotz erfolgreichem Fremdstart auch nicht vernünftig...

 

[kuhschrauber]

neue batterie einbauen und gut isses..............

 

[nobbi_w]

ich werde es probieren - ist ja schliesslich keine neue Batterie mehr.

 

[nobbi_w]

So, neue Batterie besorgt und eingebaut und was soll ich sagen?????































es tut sich weiterhin nix (ausser Startrelais zieht an)
Ich denke, damit hat sich die Diskussion um die Batterie erledigt.

 

[nobbi_w]

ich bin nun mit meinem Latein am Ende (vor allem wegen fehlendem Schaltplan, der beengten Platzverhältnisse am Startrelais, und dem nicht vorhandenem Platz zum vernünftigen Schrauben)
Werde das Ding i.L. der nächsten Woche zum freundlichen bringen - mal sehehen was der herausfindet.

 

[nobbi_w]

so, datt Dingen steht nun beim , dauert aber wohl locker bis Mai! Mir egal, habe noch mehrere Guzzis im Stall. Habe dem Meister erklärt, was ich alles gemacht habe, richtig, meinte er, so wäre er auch vorgegangen.

Ich halte Euch auf dem Laufenden, wenn es etwas neues gibt
Bis hier hin erst mal Danke für Eure Hilfe - auch wenn es nicht zum Erfolg geführt hat

 

[nobbi_w]

In den letzten Tagen bekam ich telefonisch Nachricht von meinem freundlichen: wie ich es mir fast schon gedacht habe, tatsächlich Korrosionsproblem - die Kabel in den Steckschuhen des Startrelaissockels waren vergammelt. Da kommt man aber auch so besch... dran, das ich aufgegeben habe und es lieber machen liess. Kabel abgeschnitten und neuen Relaissockel drauf - fertig!