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AndreasH
Themenstarter
- Dabei seit
- 12.04.2010
- Beiträge
- 1.434
Hallo miteinander,
die Tage werden ein klein wenig länger - ab und an scheint die Sonne - und das Spinnen ums Hobby fängt schon wieder an!
Ich habe seit 2?? Jahren eine 1200er mit ESA; Ich bin mir noch nicht ganz sicher, ob das Spielerei ist, oder wirkich einen vollen Nutzen hat.
Ich finde, dass die 12er mit Sozia & Gepäck trotz entsprechender ESA-Einstellung hinten schon ein Stück in die Knie geht; Zudem finde ich das Fahrwerk an sich "knochig" d.h. es spricht weder alleine noch zu zweit mit Gepäck (über ESA entsprechend eingestelt) nicht wirklich feinfühlig an;
Man liest imme wieder, dass ein Öhlins Fahrwerk eine Bank wäre; mag ich auch nicht bestreiten, aber man würde ja doch ordentlich Geld in die Hand nehmen;
Sollte man sich zu einem Öhlins durchringen: Hinten mit Ausgleichsbehälter - oder "genügt" ein einfacheres Federbein (für hinten zwingend mit hydraulischer Verstellung)
90% Straße - ggfs mal einen Feldwg o.ä.!
Danke für Euren Input
Andreas
die Tage werden ein klein wenig länger - ab und an scheint die Sonne - und das Spinnen ums Hobby fängt schon wieder an!
Ich habe seit 2?? Jahren eine 1200er mit ESA; Ich bin mir noch nicht ganz sicher, ob das Spielerei ist, oder wirkich einen vollen Nutzen hat.
Ich finde, dass die 12er mit Sozia & Gepäck trotz entsprechender ESA-Einstellung hinten schon ein Stück in die Knie geht; Zudem finde ich das Fahrwerk an sich "knochig" d.h. es spricht weder alleine noch zu zweit mit Gepäck (über ESA entsprechend eingestelt) nicht wirklich feinfühlig an;
Man liest imme wieder, dass ein Öhlins Fahrwerk eine Bank wäre; mag ich auch nicht bestreiten, aber man würde ja doch ordentlich Geld in die Hand nehmen;
Sollte man sich zu einem Öhlins durchringen: Hinten mit Ausgleichsbehälter - oder "genügt" ein einfacheres Federbein (für hinten zwingend mit hydraulischer Verstellung)
90% Straße - ggfs mal einen Feldwg o.ä.!
Danke für Euren Input
Andreas
