Und bei 5- 20 km/h mit den Heidenau denkt man das Motorrad wäre kaputtDanke für den Hinweis, wusste ich garnicht.
Bin nur äußerst selten auf der Autobahn unterwegs und wenn dann meist auch net schneller als 140 bis 150 km/h.
Ne das stimmt heute nicht mehr … das war einmal. Bin schon etliche Sätze auf den GSA LC und 1250GSA gefahren… auf der 1250GSA lief er am ruhigstenUnd bei 5- 20 km/h mit den Heidenau denkt man das Motorrad wäre kaputt
.
. Hab ihn ja als „Test“ vor unserem kommenden Norwegen-Trip aufziehen lassen, da ich nicht “ne 8000 Kilometer-Tour mit Sozia auf einem bis dato von mir noch nie gefahrenen Reifen starten möchte 
.
.
Ich hab den Heidenau auf der 1300GS und das Abrollverhalten - Geräusche gibt es bei der genannten Geschwindigkeit nicht - rumpelt das Profil dermaßen an der neuen Vorderradaufhängung und Lenker, dass man meint es wäre was kaputt. Das ist auch nach 12.000 km noch so. Der Reifen ist korrekt auf der Enduroschmiedefelge. Es ist einfach die Kombination aus Profil, harter Kaskade und neuer Aufhängung mit direkter Rückmeldung. Nicht mit der 1250 GS zu vergleichen- die hatte ich vorher.Ne das stimmt heute nicht mehr … das war einmal. Bin schon etliche Sätze auf den GSA LC und 1250GSA gefahren… auf der 1250GSA lief er am ruhigsten
Klar ist der Heidenau nicht leise aber bd man merkt ggf. kurz vorm Halt mal die Stollen vom Vorderrad… ist eh seinen Profil geschuldet.
Aber passt der Luftdruck und der Heidenau hat seine ca.500Km Einfah-Phase hinter sich, läufts rund
Sollte das nicht so sein könnte ggf. der Reifen nicht korrekt auf der Felge sitzen oder der Reifen an sich hat ein Thema.
Der Reifen funktionierte für mich auf Asphalt trocken und nass sehr gut und auf Schotter äußerst mäßig. Die Traktion war - auch mit abgesenktem Luftdruck - vor allem am Vorderrad mangelhaft. Die Laufleistung ist dafür, wie zu erwarten war, mit 13k bei weitem noch nicht ausgeschöpft.Ich muss sagen, ich finde den Reifen bislang klasse
Tja wie gesagt… ich finde den Reifen bislang super und komme damit sehr gut zurecht
OK, den Vergleich zur 1300er habe ich noch nicht. Gestern abgeholt und heute mal 180Km gefahren. Der serienmäßige Metzeler ist darauf ein wahrer Flüster-Reifen.
Nö, leider nicht, das Singen hört man genauso gut wie bei der 1250er. Also keine Änderung.
. Der läuft einwandfrei .
. Ich wollte den Heidenau gerade und ausschließlich aufgrund der genannten Laufleistung - danach wird wieder mein geliebter Dunlop Meridian aufgezogen 🛞.
). Stört mich jetzt aber nicht wirklich, da ich meist eh immer Musik im Helm habe und ich mich auch an das Turbinen-Jaulen des 1300er-Getriebes gewöhnt habe .
Aber wofür ist die Blende dann überhaupt da? Den Luftzug scheint sie auch nicht effektiv zu stoppen - meine K25 Luftikus hat mir nicht von unten an den Helm geblasen, die 13er GSA brachte hier eine ganz neue Erfahrung@GSme
Die Blende da im Tunnel bringt nix. Der Heidenau pfeift und jault, dass sich die Balken biegen
.
Ich hatte beim MAA schon den Eindruck, dass es einiges bringt. Beim Heidenau mag es etwas reduzieren, aber es hilft nicht viel.Aber wofür ist die Blende dann überhaupt da? Den Luftzug scheint sie auch nicht effektiv zu stoppen - meine K25 Luftikus hat mir nicht von unten an den Helm geblasen, die 13er GSA brachte hier eine ganz neue Erfahrung
:
Hmmm....
sehen schon nicht schlecht aus, aber eben auch nicht gerade günstig
SCOOPS | BMW GS 1300 ADVENTURE (2025+) - BCD Design
Das sage ich schon von Anfang an
. Ist mir persönlich auch da vorne zu viel wenn die Bleche schwarz sind und als ich das auch zum ersten Mal in Natura gesehen habe war mir klar, dass die bei mir definitiv Silber bleiben. Aber eben alles Geschmacksache..
