R1200 GS Kardanölwechsel

[Gast10317]

Ich habe das alte Öl immer in einen Meßbecher laufen lassen, um zu schauen wieviel Öl drin war. Notfalls Strich am Becher und gleiche Menge Öl wieder reinschütten, oder eben vorgegebene Ölmenge. Es gab wohl mal Probleme weil zuviel Öl eingefüllt wurde.

 

[Qurator]

Jup ,auf den Kopf stellen ist richtig, so wie damals die Fahrräder beim Felgen ausbauen Windschild vorher abbauen

Ok das ist jetzt klar !

Und mit wem soll er das Öl nun wechseln?

Klaus wechselt mit Manfred / Scramble wechselt mit ?????

 

[manfred180161]

Nix da, ich hab noch 4000km bis zur Wartung...[emoji16]

Gruß
Der Manne aus Echterdingen

 

[GS`ler]

Ich habe das alte Öl immer in einen Meßbecher laufen lassen, um zu schauen wieviel Öl drin war. Notfalls Strich am Becher und gleiche Menge Öl wieder reinschütten, oder eben vorgegebene Ölmenge. Es gab wohl mal Probleme weil zuviel Öl eingefüllt wurde.

Muss ich das verstehen? Es gibt doch eindeutige Angaben zu den Ölmengen (hier beim Kardan eben schon seit längerem 180 ml).
Wenn vorher schon zu wenig oder zu viel drin war, sollte man mit Deiner Methode eine erneute Fehlbefüllung beim Wechsel eben nicht wieder vornehmen. Alte Plörre raus und die vorgegebene Menge vom richtigen Öl wieder neu rein. Neues Öl in einen bereits mit Altöl versifften Becher zu gießen und dann in`s HAG einzufüllen erscheint mir auch eher suboptimal zu sein.

 

[juekl]

Neues Öl in einen bereits mit Altöl versifften Becher zu gießen und dann in`s HAG einzufüllen erscheint mir auch eher suboptimal zu sein.

Hatte er ja auch nicht vor

 

[RunNRG]

180 ml einfüllen, alles andere zählt nicht!

 

[six]

Aber bitteschön richtig warm fahren, dann läuft auch wirklich alles raus, gelle.......

 

[Bonsai]

Muss ich das verstehen? Es gibt doch eindeutige Angaben zu den Ölmengen (hier beim Kardan eben schon seit längerem 180 ml).
Wenn vorher schon zu wenig oder zu viel drin war, sollte man mit Deiner Methode eine erneute Fehlbefüllung beim Wechsel eben nicht wieder vornehmen. Alte Plörre raus und die vorgegebene Menge vom richtigen Öl wieder neu rein. Neues Öl in einen bereits mit Altöl versifften Becher zu gießen und dann in`s HAG einzufüllen erscheint mir auch eher suboptimal zu sein.

Das beobachte ich auch bei manchen Reifenmonteuren. Da wird die Laufrichtung vom Altreifen mit Kreidepfeil übernommen: einmal falsch rum montiert; immer falsch rum montiert! (Auf der Felge ist die Laufrichtung auch eingeprägt !)

 

[six]

Die Reifenmonteure haben es ja auch nicht einfach!
Da geht BMW hin und baut das HAG einfach
auf die andere Seite und nur, damit die Koffer nicht
mehr passen! Da soll auch ein Monteur nach jahre-
langem einprägen nicht durcheinander kommen.......