R1200GS ADV - Verschleiß Bremsbeläge hinten

[Ralf-]

Noch mal Update ...

habe das Moped vorhin wieder abgeholt.

Neben dem Wechsel der hinteren Bremsscheibe sowie dem Einbau von Sinterbelägen wurde auch noch die neue Software für die ZFE aufgespielt. Die soll das ungewollte Abschalten der Steckdosen sowie die ungenaue Anzeige des Benzinvorrates beseitigen.

Schaun´wir mal ...

Ich habe zwar die Rechnung noch nicht, aber da soll außer den Bremsbelägen nix drauf stehen.

Bis dann

Ralf

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Update ...

Habe das Moped heute Morgen zum Händler gebracht.

Es wird wohl darauf hinauslaufen, dass ich die neuen Beläge (diesmal Sinter statt Organisch) bezahle und BMW die neue Bremsscheibe sowie die Montage übernimmt. Ich denke, mit dieser Lösung kann ich leben. Gleichzeitig wird noch überprüft, ob das neueste Software-Update auch irgendwas in Sachen Bremskraftverteilung hergibt.

Ich halte Euch auf dem Laufenden ...

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Hallo Zusammen,

nach dem ich heute Mittag von einer kleinen Tour durchs Bergische zurückkam, gab meine ADV beim Schieben in die Garage so merwürdige Schleifgeräusche von sich.

Bei näherem Hinsehen mußte ich dann zu meinem Entsetzen feststellen, dass die hinteren Beläge bis auf die Trägerplatte runter sind und die Bremsscheibe schon ganz nette Riefen hat

Das Moped hat jetzt 7.800 km runter, keine Pässe, kein Soziusbetrieb, kein Gepäck und gebremst wird in 99% nur vorn.

Das die Integralfunktion hinten immer automatisch mitbremst, ist mir ja klar. Bei meiner 12GS waren die hinteren Beläge nach 10.000 km so weit, dass sie lediglich noch ca. 2.000 km gehalten hätten und sind deshalb beim 10.000er Service mitgetauscht worden. Aber unter den geschilderten Bedingungen knapp 8.000 km - das kommt mir doch etwas arg wenig vor. Ein Inspektionsintervall sollten sie doch wenigstens halten.

Mal sehen, was mein Händler da Morgen so zu meint ...

Bis dann

Ralf

 

[applejack]

na.. da bin ich aber auch mal gespannt... ich hab jetzt 3500 km runter...

bis morgen...

bernd

 

[Schlonz]

bei 14600 wurden meine hinten an der normalen 12er gewechselt. Hätten aber noch ein bisserl gehalten. Ich bremse häufig mit hinten über den Fußhebel und latsche auch teilweise richtig rein, wenn es sein muss

 

[FlyingCircus]

Das haut mich jetzt um! Meine FJR1300A ist ein bisserl schwerer und damit bin ich sehr viel zügiger auf der BAB unterwegs und fahre auch sonst etwas unzimperlicher mit ihr. Aber Bremsbeläge wechseln? Was für mich bisher ein Fremdwort. Hinten sowieso und da bremse ich auch mit, damit die Fuhre vorne nicht so eintaucht. Bei den Harleys, die definitiv schwerer waren und mit denen ich auch nicht langsam unterwegs war, habe ich so gut wie keine Bremsbeläge gebraucht.

Das hört sich ja eher so an, als würden die Dinger während der Fahrt mitschleifen. Das muß ich mir morgen direkt mal ansehen, habe auch knapp 10.000 runter mit meiner 1200GS ADV.

Grüße
Gert

 

[gerd_]

Hi
(Tkm ist zwar vsehr kurz, aber nicht neu, Vorne halten sie "ewig", hinten kann man quasi beim Tanken immer mal nachsehen. Das war auch bei den 11x0 schon so
gerd

 

[Gast1990]

Moin zusammen,

was macht ihr nur mit euren Bremsen? Mein Gonzo ist jetzt 21Mm
gelaufen. Die Bremsklötze sind immer noch die ersten und immer noch
nicht an der Verschleißgrenze. Bremstyp: spät, kurz und kräftig.

 

[krude]

...meine 12er adv hat bei der 10.000er Inspektion letzte Woche auch neue Bremsbeläge hinten bekommen. Hat ausser mir keinen gewundert in der Werkstatt, scheint also Usus zu sein. Dabei bremse ich fast nur mit der Vorderbremse.

Gruss

Stephan

 

[Dietmar]

Bestätige: Bremsbeläge hinten ist ein Schwachpunkt!
Bei 14tkm hinten an der Verschleißgrenze.

Empfehlung: Auf Zubehörprodukte ausweichen und selbst montieren. Kosten sind dann vertretbar.

Gruß

Dietmar

 

[qtreiber]

Moin,

habe gerade hinten Bremsbeläge von EBC eingebaut.

So sahen die alten nach genau 36.150 KM aus:

das sind die neuen:

Günstig geschossen für 25 Euro. Einbau ~zehn Minuten.

Gruß

 

[probefahrer]

Beläge selber wechseln...

Hi Bernd, Dein Beitrag ist zwar schon eine weile her, trotzdem. Habe mir ebend ein paar hintere Belege (Lucas sinter) bei KS-Parts bestellt.

http://www.ks-parts.de/shop.htm?cat_id=0&article_id=3561226&
24,50 Euro + 3,00 Euro Versand.
Bei BMW als original (Sintermetall), habe ich gelesen, 73,00 Euro!!! Man, man...
Habe jetzt ca. 14 Tkm runter und die Beläge sind fällig.

Aber jetzt meine kurze Frage: Gibts irgend etwas spezielles beim Wechseln der hinteren Beläge zu beachten?
Bei meiner früheren Suzuki GSX 750 habe ich den Wechsel selber vorgenommen. Denke doch, daß ich auch bei meiner jetzigen R 1200GS (Bj.09/2004) keine Probleme haben dürfte... !?
Wäre toll, wenn ich 'ne kurze Rückinfo bekomme. Danke im voraus.
Bis dann, Gruß Tom

 

[vision1001]

hab meine hinteren auch gerad selbst getauscht... ist relativ easy und viel falsch machen kann man nicht. Der dickere sitzt außen.

Es gibt übrigens auch von BMW Sintermetallbremsbeläge für hinten, im ETK steht aber "nur für den Offroad Betrieb".

Ich denke der Bremsscheibenverschleiß wird durch sintermetall Beläge etwas höher und die organischen öfter zu tauschen sind ggf. das kleinere Übel.

Meine haben hinten gut 19000km gehalten und es war noch gut 1mm drauf auf jeder Seite, aber bevor der auf die Idee kommt mir die Dinger bei der 20.000er teuer zu wechseln hab ichs eben selbst gemacht...

 

[Berte]

Abnormaler Bremsbelagverschleiss

hier nochmal meine aktuelle Erfahrung, war zuerst versehentlich im 1150er Teil gelandet:


Moin,

ich hatte heute auch eine sehr schlechte Erfahrung mit den Bremsbelägen hinten machen müssen. Ich habe meine ADV mit gut 8.000 km in super Zustand, u.a. mit neuen Reifen bei BMW gekauft, den Bremsbelägen habe ich keine besondere Aufmerksamkeit gewidmet, da ich davon ausging, dass der Händler das alles gewechsel/überprüft hat.

Heute, mit gut 10.000 km fielen auf einer längeren Tour mit viel Regen und Schmutz die Bremsbeläge aus - Stahl auf Stahl, die Scheibe sieht auch entsprechend aus .... Ich konnte es kaum glauben. Ursprünglich ging ich davon aus, dass hier ein Defekt vorliegt, nach den Berichten hier im Forum scheint das aber normal zu sein. Vorsichtshalber habe ich eben das Spiel am Hauptbremszylinder von ca. 1,5 auf die vorgeschriebenen 2-3 mm korrigiert, ich denke aber nicht, dass es daran lag.

Ich vermute eher, dass die Karre sich bzw. den Bremssattel auf nassen und schmutzigen Straßen so sehr einsaut, dass die Beläge so schnell runter gehen. Die entsprechende Wirkung von Matsch ist bei Enduro/Cross Einsatz ja bekannt bzw. habe ich auch schon erfahren.

Gruß Berte

 

[RichardO]

Ich vermute eher, dass die Karre sich bzw. den Bremssattel auf nassen und schmutzigen Straßen so sehr einsaut, dass die Beläge so schnell runter gehen. Die entsprechende Wirkung von Matsch ist bei Enduro/Cross Einsatz ja bekannt bzw. habe ich auch schon erfahren.

Moin Berte,

es liegt nicht am Dreck, sondern daran, daß hinten original mineralische Beläge verbaut werden. Bei meiner Q waren die originalen auch nach ca. 7500 km kurz vor Ende. Ich habe daraufhin auf Sinter-Beläge von EBC gewechselt, das soll angeblich den Verschleiß deutlich verringern. Mal sehen, was die Bremsscheibe dazu sagt.....


Ciao
Ondolf