R1200GS K25 `04 - Zerlegen zur Kupplungsüberholung

[gearbox2001]

Hallo zusammen,
in Tests (zuletzt eine R1250GS bei Motorrad/Stuttgart im 100.000km Test) wird der Motor/Kupplung/Getriebe zur Inspektion nach vorne ausgebaut.
Nun will man ja vielleicht die Kupplung (korrekt: Mitnehmerscheibe) erneuern.
BMW sieht hier laut Handbuch/RepCom den Abbau des kompletten Hinterrahmens inkl. hinterer Aufhängung vor.
Hat von Euch schon Einer zum Austausch der Kupplungsscheibe den Motor nach vorne ausgebaut? (So macht man das z.B. bei R100xx)
Bin gespannt auf Antworten der wirklich Selbstschraubenden. (Und hoffe, dass Teileklaus nicht wieder etwas gegen meine eigennützige Fragestellung hat, nur weil ihm schon wieder langweilig ist.)
Gruß aus PA
Klaus

 

[maxquer]

Der Motor bei den luftgekühlten Vierventilern ist doch mittragend. Damit ist es doch relativ Wurscht in welche Richtung Du das machst.
Im Grunde musst Du das Moped immer teilen, da die Kupplung in der Mitte sitzt.
Ich würde mich da auch an das BMW-Werkstatthandbuch halten.
Die haben mit Sicherheit kein Interesse daran, dass es länger dauert, als es muss.

Gruß,
maxquer

 

[ramiro]

Bei den 2 Ventilern und dem luftgekühlten 4 Ventilern sitzt die Kupplung zwischen Motor und Getriebe.
Hier wird immer das Getriebe zum Wechseln der Kupplung ausgebaut.
Bei dem wassergekühlten Boxern sitzt die Kupplung vorne am Motor.
Also unterschiedliche Vorgehensweisen.
Vielleicht solltest du dir mal die Explosionszeichnungen zum Verständnis anschauen.

 

[maxquer]

Also wenn ich mir Deine Frage noch einmal durchlese, muss ich mich ehrlich fragen, ob Du weißt, was Du da tust.
Kann mir im Grunde aber vollkommen egal sein.
Mach so, wie Du denkst!

Gruß,
maxquer

 

[Chris_]

Hallo zusammen,
in Tests (zuletzt eine R1250GS bei Motorrad/Stuttgart im 100.000km Test) wird der Motor/Kupplung/Getriebe zur Inspektion nach vorne ausgebaut.
Nun will man ja vielleicht die Kupplung (korrekt: Mitnehmerscheibe) erneuern.
BMW sieht hier laut Handbuch/RepCom den Abbau des kompletten Hinterrahmens inkl. hinterer Aufhängung vor.
Hat von Euch schon Einer zum Austausch der Kupplungsscheibe den Motor nach vorne ausgebaut? (So macht man das z.B. bei R100xx)
Bin gespannt auf Antworten der wirklich Selbstschraubenden. (Und hoffe, dass Teileklaus nicht wieder etwas gegen meine eigennützige Fragestellung hat, nur weil ihm shon wieder langweilig ist.)
Gruß aus PA
Klaus

Interessante Herangehensweise.

Bitte mit Fotos festhalten wenn du den Motor ausbaust ohne die Kuh zu teilen.


Hab den Motor einer 1150er gewechselt...
Motor wechseln 1150GS

 

[teileklaus]

ohne auf deine Stichelei einzugehen, eine R1250 hat mit einer 2004 GS nichts zu tun.
Ich habe den Heckrahmen Schwinge abgebaut zur Kupplungsreparatur. Und das schon Mehrfach.
Und wenn du meinst dass nur mit einer neuen Kupplungsreibscheibe ein Kupplungsproblem zu beheben sei, dann irrst du. Der Erstschrauber braucht 2 Tage.

 

[abdiepost]

... von vorne ist das 'ne Sache von 2 - 3 Stunden...
Bei der 11er bin ich allerdings auch 'den langen Weg' gegangen...

 

[ramiro]

Wer bei einer BMW R100?? 2 Ventiler die Kupplung von vorn wechseln kann, kann auf ein Wohnzimmer durch das Schlüsselloch tapezieren. Respekt.

 

[Thomas211]

Für mich ergibt die frage keinen Sinn.

 

[Daddy Tool]

Es gibt hierzu auch einen schöne Beschreibung hier im Forum. Da hat der Schrauber mit vielen Bildern beschrieben, wie er es gemacht hat.
Suchfunktion kann hier durchaus helfen

 

[gearbox2001]

Wer bei einer BMW R100?? 2 Ventiler die Kupplung von vorn wechseln kann, kann auf ein Wohnzimmer durch das Schlüsselloch tapezieren. Respekt.

Danke für das Kompliment. Als Gynäkologe gehört das dazu!

 

[maxquer]

Irgendwie habe ich aber immer noch nicht verstanden, was Du vor hast?

Gruß,
maxquer

 

[Thomas211]

Naja Hauptsache Konten verursacht

 

[juekl]

Man kann entweder den hinteren Teil vom Motorrad abbauen.
Oder auch den vorderen Teil.

 

[gearbox2001]

Man kann entweder den hinteren Teil vom Motorrad abbauen.
Oder auch den vorderen Teil.

Sehr schön JUEKL, und was geht einfacher? Nachdem Du vermutlich beide Varianten gemacht hast.
Vielen Dank für eine aussagekräftige Antwort.

 

[ramiro]

Was willst du dann vorne wegbauen außer den ganzen Motor.

 

[juekl]

Sehr schön JUEKL, und was geht einfacher? Nachdem Du vermutlich beide Varianten gemacht hast.
Vielen Dank für eine aussagekräftige Antwort.

je nach dem was dir besser gefällt, am Ende hast du 2 Teile.

 

[maxquer]

Ich würde das leichtere Bauteil abbauen.
Das ist meines Erachtens das Heck.

Gruss,
maxquer

 

[abdiepost]

...alles andere ist doch nicht praktikabel. Als ich an der 11er letztes Jahr den Getriebeeingangs-Wdr gewechselt habe, habe ich 'einfach' den kompletten hinteren Bereich von Getriebe bis Hinterrad in einem Stück demontiert (hier im Forum vorher gelesen). Ging relativ leicht, hat aber mangels Erfahrung natürlich dennoch gedauert. Soll ja ordentlich gemacht sein.

 

[teileklaus]

so und nach 20 Posts stimmt der erste wieder ,wer hätte es gedacht, es ist doch keine 1250 er. :
"BMW sieht hier laut Handbuch/RepCom den Abbau des kompletten Hinterrahmens inkl. hinterer Aufhängung vor. "