R1200GS oder Adventure

[*Topas*]

Hier haben manche scheinbar ein paar Komplexe...

Humor nennt man das, bestenfalls Ironie....

Komplexe.... klingt ja genu so pathologisch wie......Neurose

davon sind GS Eigner generell nicht betroffen, erst recht nicht die GSA `ler



.... nicht mehr lang und wir wissen, was auf die alte GSA folgt....

 

[Theo.Turnschuh]

Morgen,die Adventure ist für Männer , die GS für Mädchen.

Also wenn ich in BÄRlin durch Neukölln bzw. den Wedding tucker, dann haben hier alle "MÄNNER" einen 7er bzw. eine E-/S-Klasse.

 

[kingbaer]

Die Adv konnte ich auch schon probefahren.... wenn ich drauf sitze komme ich mit der hälfte vom Fuss an den Boden, also kein vollständiger Stand... sie wäre ca. 3 cm zu hoch... ich denke ich hätte meine probleme, sobald mal der Boden/Strasse nicht mehr schön Wagrecht verläuft....

Was ist denn der unterschied ralley zur norm. gs? Ausser andere Farbe und das sie einen dohc motor hat habe ich im inet nichts herausgefunden... die occ. 2009er hat ebenfalls abs, rdc, asc und zusätzlich noch motorschutzbügel sowie variokoffer...

 

[libertine]

Was ist denn der unterschied ralley zur norm. gs?

außer dem design gibts keine unterschiede

 

[Christian RA40XT]

Die Adv konnte ich auch schon probefahren.... wenn ich drauf sitze komme ich mit der hälfte vom Fuss an den Boden, also kein vollständiger Stand... ...

Ist bei mir auch so. Mehr brauch ich auch garnicht, reicht doch völlig aus. Und wenn ich trotzdem mal n ganzen Fuss auf dem Boden haben will rutsch ich halt mit dem Pöter ein cm nach rechts oder links (aber das ist echt selten).

 

[Jonni]

Was ist denn der unterschied ralley zur norm. gs? Ausser andere Farbe und das sie einen dohc motor hat habe ich im inet nichts herausgefunden... die occ. 2009er hat ebenfalls abs, rdc, asc und zusätzlich noch motorschutzbügel sowie variokoffer...

Die Rallye ist in der Farbe der BMW-Motorsport Abtl. lackiert, also die Farbe der GS-Motorräder, mit denen BMW früher die Paris-Dakar bestritt. Also das richtige, für den, der die PD-Optik mit leichtem Gewicht kombinieren will.

CU
Jonni

 

[*Topas*]

ich weiss, Klassiker....

nur wegen dem Attribut : klein

 

[Gast 16234]

außer dem design gibts keine unterschiede

DAS kommt ja schon der Blasphemie nahe.....


nicht bei mir, aber da gibts ein paar Eiferer......

 

[kingbaer]

@ChristianRA40XT: Wie machst du den das wenn du nicht ganz an den Boden ankommst wenn du in einer Spitzkehre halten musst oder wenn der Bodenuntergrund abfallend ist?

Ihr macht es einem echt nicht einfach....

 

[*Topas*]

nicht stressen lassen, probiere die ADV mit tiefem Sitz, passt von jeder normalen GS.....

am besten bei einem BMW Händler, der auch tiefere Sitze zum tauschen parat hat...

sollte Dir das immer noch nicht zusagen, teste die normale GS, die von jeher schon kürzere Federn hat.

Mit dem ESA Fahrwerk geht die ADV im Comfort / Gelände Modus - noch ein weiteres Stück aufwärts...

nicht viel, aber bei manchen langt das schon....

Nicht vergessen, die ADV ist auch etwas schwerer, Du solltest in der Lage sein sie wieder aufzurichten, wenn sie mal liegt....

Auch wenn immer behauptet wird, mit der richtigen Technik kann es jeder, etwas Power solltest Du mitbringen, man ist ja nicht immer
"unter Menschen"


Du kommst da um einen persönlichen Test nicht rum,

aus welcher CH Region kommst Du?

 

[kingbaer]

Würde ich gerne, aber mein Händler hat anscheinend keine tiefen Sitze... wäre froh wenn ich die Möglichkeit hätte dies irgendwo auszuprobieren... ich komme aus dem Bündnerland.

 

[*Topas*]

evtl ist ja einer von "uns" in Deiner Nähe,

am WE bin ich im grossen Kanton unterwegs....
bis Chur hab ich 170 Km.....

Starte ansonsten nochmals eine seperaten Aufruf hier im Forum....