R1250GS Motor spalten und neu abdichten

[DerStaplerfahrer]

Hallo zusammen,

ich habe an meiner 2021er Rallye einen Ölverlust am Motorgehäuse (unter der Kupplung) festgestellt. Der freundliche hat mir bestätigt dass sowas auch schonmal vorkam bzw. solch Fälle bekannt sind.

Der Plan ist nun den Motor komplett zu zerlegen bzw. zu spalten und neu abzudichten.

Gibt es diesbezüglich Erfahrungen aus dem Forum? Hatte schon jemand ähnliche Probleme oder musste schonmal bei irgendwem der Motor gespalten werden?

Ich habe da ein wenig Bauchschmerzen wenn ich daran denke. Ist ja doch kein kleiner Eingriff.


Vielleicht kann mir da jemand Erfahrungen mitteilen.


Die Kosten fürs Material möchte BMW zu 100% tragen. Aber was gehört in dem Fall alles dazu?

-die Flüssigdichtung für die Gehäusehälften
-Zylinderkopfdichtung?
-Simmeringe?
-Ventildeckeldichtung? (Mir wurde gesagt diese wird nur 1x wiederverwendet, das war beim 20K Service)


Vielen Dank vorab für die Rückmeldungen,
Patrick

 

[kuepper.remscheid]

Ernsthaft ?
BMW übernimmst die Kosten für das Material…..
Das wird wohl nicht viel sein, die Frage die ich hätte wäre: was kostet der Arbeitslohn ( den du trägst ) ?
Der wird wohl nicht zu vernachlässigen sein…..

 

[DerStaplerfahrer]

japp, 100% Material, was auch immer dazu alles gehört, denke Dichtungen und die Öl, Wasser...

50% Arbeitslohn übernehmen sie auch. Ich solle dann die anderen 50% sprich um die 500€ zahlen.
Eigentlich noch verträglich finde ich.

Die Real Garant Garantieverlängerung zieht sich da leider raus, da sie Abdichtarbeiten ausschließen.

 

[wernerz]

50% Arbeitslohn übernehmen sie auch. Ich solle dann die anderen 50% sprich um die 500€ zahlen.
Eigentlich noch verträglich finde ich.

Und bei 500,-- EUR denkst du ernsthaft darüber nach es selbst zu machen? man merkt du hast sowas noch nie gemacht. Selbst bei 1.000,-- EUR würde ich es mit zweimal überlegen und ich habe schon Motoren (keine BMW) zerlegt.

 

[Hooner]

-Ventildeckeldichtung? (Mir wurde gesagt diese wird nur 1x wiederverwendet, das war beim 20K Service)

die muss normalerweise nicht jedesmal getauscht werden (Satz ~110,- ...Geldmacherei) aber hier ja egal.

 

[kraichgauq]

Und bei 500,-- EUR denkst du ernsthaft darüber nach es selbst zu machen? man merkt du hast sowas noch nie gemacht. Selbst bei 1.000,-- EUR würde ich es mit zweimal überlegen und ich habe schon Motoren (keine BMW) zerlegt.

Wo steht das er es selbst machen möchte?

Kraichgauer

 

[JDL]

lasse das machen für 500€, das ist geschenkt.

 

[DerStaplerfahrer]

Um Gottes Willen, ich will das doch nicht selber machen.

Die 500€ sind zu verschmerzen, habe nur ein mulmiges Gefühl. Sowas macht man als Schrauber ja auch nicht jeden Tag.

Habe Angst vor Folgeschäden, ohne dem Schrauber was unterstellen zu wollen.

Wenn ich mir die Explosionszeichnungen bei Leebmann zum Motor anschaue sieht das für mich aus als wären das komplette Baugruppen.

Der Ventiltrieb muss sicher nicht komplett zerlegt werden.


Eigentlich will ich hier nur lesen: "mach dir keinen Kopf" , "das Ding ist später besser als vorher", "Aufwand ist zwar groß, aber man kann nicht viel verkehrt machen" ODER, "war bei mir auch, jetzt ist alles top".


Das mit der Ventildeckeldichtung sehe ich auch so, die ist so dick, die kann.man mehrmals wiederverwenden. Das mit der zweimalige Verwendung war Wortlaut des Serviceberaters, daher kann er die gern mit wechseln.

 

[wernerz]

Was hast du für eine Wahl?
Entweder du vertraust deinem Händler dann lässt du es dort machen oder nicht. Wenn man es kann, kann man es, wenn nicht, halt nicht? Was sollen dir da die Erfahrungen anderer Leute mit anderen Werkstätten bringen?

 

[No-GS]

Die 500 Euro sind doch das Risiko wert.
Zumal auf diese Arbeit bzgl. weiterer Undichtigkeiten doch eine Gewährleistungspflicht besteht. MACHEN LASSEN!

 

[DerStaplerfahrer]

@wernerz, nur Interessehalber. Son Forum lebt doch von Erfahrungen.

@No-GS, ja die 500€ sind nicht meine Sorge. Werde das auch machen lassen. Die werden denke ich auch eien Gewährleistung auf das abdichten geben.
Überlege auch am Ende der Saison nochmal die Garantieverlängerung zu "kaufen", fraglich nur ob die REAL GARANT dann noch mechanische Schäden an dem Motor übernimmt wenn die Werkstatt diesen schon komplett zerlegt hat. Das werde ich aber nochmal erfragen.

Wenn die Garantieverlängerung das dann immernoch abdeckt habe ich keinen Schmerz mit der der Reparatur bzw. dem abdichten.

 

[Hooner]

ich kann den Gedankengang nachvollziehen, weniger wegen Motor zerlegen sondern mehr bez. der Schäden im Umfeld wie z.B. die praktisch unvermeidlichen Kratzer an den Motoraufnahmen/Rahmen wie z.B. letztes hier im Thread bez. der Korossionsschäden.

Aber hilft ja nicht da alternativlos.

 

[SQ18]

Eigentlich will ich hier nur lesen: "mach dir keinen Kopf" , "das Ding ist später besser als vorher", "Aufwand ist zwar groß, aber man kann nicht viel verkehrt machen" ODER, "war bei mir auch, jetzt ist alles top".

Für diese OP wird es keine großen Erfahrungswerte geben - ich würde bei dem kleinen Preis sagen losgehts und danach schauen ob was verbuchtelt wurde - die Werkstatt muss auf die Arbeit Gewährleistung geben.
Was kann schmlimmer sein als eine Moped das Dir Öl auf das Hinterrad sifft?
Wenn Du Glück hast machen die Motor auf und finden eine üblen Schaden / lässt sich nicht dichten weil kruem / o.ä. und Du bekommst einen anderen Motor.

 

[TTTom]

1000 EUR sind ja bei BMW nur 5,5 Stunden, das ist schon ein kulanter Freundschaftspreis.

Und davon dann nur die Hälfte ...