RDC Anzeige ??

[qtreiber]

Durch deine Fahrweise kannst Du den Luftdruck auch erhöhen, viele schöne Kurven, ordentlich am Kabel zerren und schon steigt der Luftdruck locker um 2-4zehntel (0,2-0,4) in der RDC - Anzeige

da ich dies grundsätzlich nicht mache, schwankt die Abweichung in Fahrt ebenfalls max um 0,1 Bar. Eine Gesamtabweichung von 0,2 Bar in Fahrt gibt es nur in seltesten Fällen.

 

[Roter Oktober]

da ich dies grundsätzlich nicht mache, schwankt die Abweichung in Fahrt ebenfalls max um 0,1 Bar. Eine Gesamtabweichung von 0,2 Bar in Fahrt gibt es nur in seltesten Fällen.

Schöner Tachostand Bernd, hast aber wenig verbraucht, der Tank ist ja noch halb voll

 

[oliw70]

da ich dies grundsätzlich nicht mache, schwankt die Abweichung in Fahrt ebenfalls max um 0,1 Bar. Eine Gesamtabweichung von 0,2 Bar in Fahrt gibt es nur in seltesten Fällen.

So auch bei mir bzw. meiner Q (BJ 2007) - an der Tanke wird solange erhöht, bis RDC meinem Wunsch entspricht. Dann geht es nochmals + 0,1 rauf, wenn der Reifen warm wird. That's it - und paßt ...

 

[superhorsti]

Warum sollte ich dann ein RDC kaufen?

Warum glaubst Du das Ding an der Tanke sei genauer?

Warum sollte ich dann ein RDC kaufen?

Recht einfach zu erklären:
Am 01.03.10 hab ich meine neue Q beim abgeholt. Druck vo/hi auf 2,5/2,9 gesetzt, da ich meist zu zweit fahre. Eine Woche war alles ok, ließ vo. vielleicht um 0,1 nach, worum ich mir erstmal keine Gedanken gemacht hatte. Nach der Woche wurden wir nochmal mit dem weißen Zeugs von oben beglückt=die Q stand gut 10 Tage.

Wetter war wieder fahrbar, losgefahren, kurz danach meldete sich ein gelbes Ausrufezeichen im Display und RDC meldet vo. nur noch 1,7. So schnell bekommt man das auf den ersten Metern in der Stadt gar nicht mit, ob genug Druck drauf ist. Es sei denn natürlich das Ding ist platt

Darum macht RDC Sinn.

Die Story mit dem RDC und dem Riefen vo. ging aber noch weiter. Der Reifen vo. verlor schleichend Luft, ca, 0,5 auf 10 Tage, Ventil schien aber mit Spuckekontrolle i.O. zu sein. Zum gefahren, diesmal dort wieder Druck erhöht und er meinte bitte mit RDC beobachten, möglichst nicht nachpumpen. Leider fiel dann hinten der RDC-Sensor aus, kurz danach fiel RDC komplett aus.
Erklärung vom : Fällt ein Sensor technisch aus, schaltet sich das RDC 10min. später komplett ab. Welcher Sensor defekt ist, erkennt man im Display (falls man es mitbekommt) ob zuerst der linke (vo), oder zuerst der rechte (hi) Wert ausfällt. Logischerweise bezeichnet der ausfallende Wert den defekten Sensor.

Sensor wurde bestellt+getauscht. Nächstes Problem: Der neue Sensor ließ sich nicht mit der Steuereinheit connecten. Steuereinheit durfte mein erst nach Rücksprache mit der Zentrale in M tauschen. Gesagt, getan, getauscht, connected. i.O.

Reifen vo: Am Ventil war unten ein schwarzer Teflonstreifen (keine Ahnung von sowas) leicht beschädigt, daher der schleichende Druckverlust.

Resume: RDC -> ich find dich gut!

thx auch an meinen Namensvetter für die Handbuchergänzung wg. der 0,2

Grüße
Micha

 

[AdventureRudi]

Also ich muss sagen, mein RDC geht schon mal gar nicht.

Der Druck in den Reifen ist in Ordnung, dennoch zeigt mein RDC teilweise nichts an. Mal fehlt der vordere Wert, mal der Hintere, mal Beide. Dazu geht die schöne gelbe Warnlampe an und schon ist man, obwohl ja der Druck stimmt, verunsichert.

Ich würde mir so ein System nicht mehr kaufen. Alles was nicht verbaut ist, kann nicht kaputt gehen. Der weiß natürlich auch nicht an was es liegt. Meistens wird der Computer neu "angelernt"

 

[peter-k]

Es gibt sicher sinnloseres Zubehör als eine Reifenluftdruckkontrolle. Wir haben nur zwei Räder.

Mein dicker Kritikpunkt bezüglich meinem TireWatch ist, dass die Batterien in den Sensoren schon nach 2,5 Jahren aufgaben. Wie gesagt funzt das Teil ansonsten absolut zuverlässig.

 

[QM 7]

Also ich muss sagen, mein RDC geht schon mal gar nicht.

Der Druck in den Reifen ist in Ordnung, dennoch zeigt mein RDC teilweise nichts an. Mal fehlt der vordere Wert, mal der Hintere, mal Beide. Dazu geht die schöne gelbe Warnlampe an und schon ist man, obwohl ja der Druck stimmt, verunsichert.

Hallo Rudi,

mein RDC an meiner 08-er GS hat auch gesponnen. Eigentlich von Beginn an mit einer verzögerten Anzeige des hinteren Sensors. Habe mich lange vertrösten lassen vom (alles sei normal). Da es mir zuletzt fast genau so ging wie von dir beschrieben, habe ich auf Behebung des Problems bestanden. Aber auch hier eierte der zunächst weiter rum: neue Software sei aufgespeilt worden - nun sei alles ok, er habe eine Probefahrt gemacht... blah blah. Ein Sch... war ok. Vor ein paar Wochen gab es dann einen neuen hinteren Sensor. Seitdem ist wirklich alles ok.
Ach so: zwischendurch wollte mir der unterjubeln, dass der Sensor vom Reifenhändler meines Vertrauens geschreddert worden sei, was natürlich absoluter Quatsch war, zumal ich beim Umziehen der Reifen daneben gestanden habe.
Also lass dich nicht wegschicken und bleib dran. Diese Anziege kann auch ganz normal und gut funktionieren.

Gruß

Martin

 

[AdventureRudi]

Hallo Martin,
das wird mein nicht behaupten, ER war nämlich der, der die neuen Reifen aufgezogen hat.
Ich bleib auch drann, aber nerven tuts schon, weil man immer wieder hin muß.

Gruß

 

[Graf Zeppelin]

Moin,

an meiner neuen TÜ GSA das Gleiche.

Vorderer RDC Sensor fällt ab ca. 130 km/h ständig aus manchmal auch beide (kann aber durch das Spinnen des vorderen Sensors kommen).

Fahre die Kiste am Dienstag wegen der ersten Rückrufaktion, dem RDC und einen von Anfang an verspannten Lenker/Gabel in die Inst.

Höffentlich bekommen die BMW Leute das auf einen Schlag hin, am Lenker sind Sie schon zweimal gescheitert (vermutlich blind).

Gruß

GZ