Reifen Gas Ja/Nein - Pro/Contra

[gerd_]

Hi
Von Sammelklage war nie die Rede. Es geht nur um die Grössenordnung die der betrügerische "Reifenfüller" verdient. Dass da nur ein Anwalt klagen wird hatte ich auch erwähnt.
Verhandelt wird dann wohl ein Einzelfall aber die Schaden ist so gross, dass man dem "Reifenfüller" auf die Pfoten klopfen wird.
Wenn "kleine" Betrügereien straffrei blieben würde ich mich auch darauf spezialisieren :-).
Kann aber nicht sein. Dann beklagt man sich bei der Handwerkskammer. Irgendwer wird und sollte solchen Betrügern das Handwerk legen.
Am Rand: Der früher "beliebig hohe" Posten "Kleinteile" auf den Rechnungen wurde ebenfalls für nicht rechtens erklärt. Pro Einzelfall war der Betrag auch nicht höher.
gerd

 

[anschinsan]

Globuli für den Biker, das darf ruhig kosten....

ich überlege gerade, ob es nicht ein gutes Geschäft wäre, für die gleiche Klientel Alu-Helme und rechtsdrehende Einspritzdüsen zu verkaufen ;-)

 

[DirtySanchez]

Globuli für den Biker, das darf ruhig kosten....

ich überlege gerade, ob es nicht ein gutes Geschäft wäre, für die gleiche Klientel Alu-Helme und rechtsdrehende Einspritzdüsen zu verkaufen ;-)

Da geht noch wesentlich mehr, laufrichtungsgebundene Zündkabel zum Beispiel. Die Ideen kannst dir im Hifi-Forum holen und mit geringem Aufwand aufs Mopped übertragen

 

[QVIENNA]

Da geht noch wesentlich mehr, laufrichtungsgebundene Zündkabel zum Beispiel. Die Ideen kannst dir im Hifi-Forum holen und mit geringem Aufwand aufs Mopped übertragen

Oder Iridium Zündkerzen

 

[SardGS]

Da geht noch wesentlich mehr, laufrichtungsgebundene Zündkabel zum Beispiel. Die Ideen kannst dir im Hifi-Forum holen und mit geringem Aufwand aufs Mopped übertragen

Genau, dann tönen die "schrecklichen" Geräusche der GS wenigsten reiner und schmeichelnder.
Chris

 

[Kuh3]

Hatte es am Auto. War echt gut, Reifen musste ich eigentlich kaum Luft nachpumpen. Wird bei Hochgeschwindigkeitsreifen empfohlen.

Beim Motrrad brauche ich es nicht und beim Smart auch nicht.

 

[Ralsch]

War echt gut, Reifen musste ich eigentlich kaum Luft nachpumpen.

Ist das so - und wenn ja - warum?
Diffundiert wirklich der Wasserstoff raus und dadurch fällt der Druck, oder sind das nicht einfach mikro-Undichtigkeiten!?
Meine Kawa habe ich z.B. im Winter aufgrund Alternativen nicht gefahren, nach fast 6 Monaten Druck kontrolliert - passt, kein Nachpumpen nötig. Ansonsten kontrolliere/regele ich sowieso regelmäßig den Druck um ihn (grob) an die Temperatur anzupassen.
Und - mit was pumpe ich dann so einen Stickstoffreifen sachgerecht auf? Stickstoff-Kartusche?

 

[Kuh3]

Ist das so - und wenn ja - warum?
Diffundiert wirklich der Wasserstoff raus und dadurch fällt der Druck, oder sind das nicht einfach mikro-Undichtigkeiten!?
Meine Kawa habe ich z.B. im Winter aufgrund Alternativen nicht gefahren, nach fast 6 Monaten Druck kontrolliert - passt, kein Nachpumpen nötig. Ansonsten kontrolliere/regele ich sowieso regelmäßig den Druck um ihn (grob) an die Temperatur anzupassen.
Und - mit was pumpe ich dann so einen Stickstoffreifen sachgerecht auf? Stickstoff-Kartusche?

Naja, ich kenne natürlich die tief-wissenschafltliche Begründung nicht und warum man die Reifen weniger aufpumpen muss.

Für mich war es halt nur eine Feststellung.

Der ADAC aber meint (gegoogelt):

Es stimmt: Stickstoff hat aufgrund der etwas größeren Moleküle einen schlechteren Diffusionskoeffizient als Sauerstoff und entweicht deshalb auch etwas langsamer aus einem Reifen.

Als weiteres Argument für eine Stickstofffüllung wird gern die geringere Brandgefahr angeführt. Deshalb werden die Reifen von Verkehrsflugzeugen, Formel 1-Autos oder auch Gefahrguttransportern meist mit Stickstoff statt Luft gefüllt.

(Sollte man sich vielleicht für E-Autos, E-Mopeds überlegen )

Dieser Vorteil ist allerdings auf normale Pkw-Reifen nicht übertragbar. Die im Formel 1-Sport und bei landenden Flugzeugen auftretenden Temperaturbelastungen der Reifen werden im Straßenverkehr bei Weitem nicht erreicht.

Aufpumpen kann das dann vllcht. nur der mit Stickstoff bestückte Händler/Reifenmonteur. An der Tanke gibts das zumindest nicht.

 

[hdo]

Hatte es am Auto. War echt gut, Reifen musste ich eigentlich kaum Luft nachpumpen. Wird bei Hochgeschwindigkeitsreifen empfohlen.

Beim Motrrad brauche ich es nicht und beim Smart auch nicht.

Verstehe ich nicht. Wenn es am PKW gut war, dann sollte es doch auch beim Moped taugen…
Also an meinen Reifen entweicht die Luft an den jeweiligen Reifen unterschiedlich schnell- daher scheint es bei mir eher ein Problem der Abdichtung im Bereich der Ventile, oder der Reifenschultern zu sein.

Da „Reifengas“ sich nicht sonderlich von Luft unterscheidet, bleibe ich bei der Luft-Nummer und kaufe für das Ersparte teures Motoröl, oder Iridium-Kerzen

 

[Ralsch]

Da „Reifengas“ sich nicht sonderlich von Luft unterscheidet, bleibe ich bei der Luft-Nummer und kaufe für das Ersparte teures Motoröl, oder Iridium-Kerzen

Puh, Glück gehabt, hättest Du jetzt geschrieben "kaufe mir vom Ersparten eine neue GS" hätte ich jetzt mal eine ROI Kalkulation aufgemacht

 

[gsnorbert]

Ist Quatsch.

 

[bdr529]

Es stimmt: Stickstoff hat aufgrund der etwas größeren Moleküle einen schlechteren Diffusionskoeffizient als Sauerstoff und entweicht deshalb auch etwas langsamer aus einem Reifen.

Das wird von den Anbietern behauptet ist aber schlicht falsch. Stickstoffmoleküle sind nicht größer als Sauerstoffmoleküle. Sie sind fast identisch. Kann man einfach nachlesen.

 

[Kuh3]

Das wird von den Anbietern behauptet ist aber schlicht falsch. Stickstoffmoleküle sind nicht größer als Sauerstoffmoleküle. Sie sind fast identisch. Kann man einfach nachlesen.

Weis ich nicht. Muss man sich vermutlich an den ADAC wenden. Die haben da schon ihre Spezialisten:
Stickstoff im Reifen: Lohnt sich das teure Reifengas? | ADAC

Ansonsten: Meine Feststellung, dass meine Autoreifen in 4 Jahren kaum Druckverlust hatten.

 

[Andi#87]

Ansonsten: Meine Feststellung, dass meine Autoreifen in 4 Jahren kaum Druckverlust hatten.

Das kann dann aber nicht an den 25% + Stickstoff liegen