Reifen rutscht

[Fuerst]

Ich habe da mal eine Frage an die Gemeinde:
Ich bin mit einer F700GS, EZ 03/18 unterwegs. Beim Herausbeschleunigen aus den Kreisverkehren in Südspanien (die gibt es dort reichlich) rutscht die Maschine hinten gerne auch im Trockenen auf sauberer Straße weg.
Liegt das
- am Reifen (Serienbereifung Anakee)
- am Alter des Reifen (vermutlich 1. Satz)
- am Straßenbelag (kommt mir glatter als in Deutschland vor).
Hat jemand Erfahrung mit anderen Reifen bei diesen Straßenbedingungen?
Oder ist die 700 "übermotorisiert" und ich muss vorsichtiger mit dem Gas sein?
Das Herausbeschleunigen aus engen Kurven bringt mir viel Spaß, auf den Kick durch ein wegrutschendes Hinterrad verzichte ich aber gerne.
Ich rede hier nicht von den besonders glatten Markierungen und Zebrastreifen.

 

[assindia]

Ja - selbst der schönste Regenbogen kommt nicht ohne Regen aus. Oder einen Tot musste sterben. Du gibst für die Verhältnisse - zu viel Gas.
Welcher Gang?
Welche Schräglage?
Welche Geschwindigkeit?
Welche Reifentemperatur?

Nur mal so gefragt.

Ich fand in Andalusien beispielsweise die Straßen - bzw. den Belag - stark rutschig.

 

[Quhpilot]

Ja.........alle drei........also 1. am Anakee.......und 2. am Alter......und 3. Andalusien ist etwas rutschig......

 

[MarinGS]

Besorg dir zwei neue Metzeler Tourance Next 2

 

[Biker-Gina]

Und gib ein bisschen weniger Gas.

Dann sollte das passen.

 

[CSS]

Uebermotorisiert ist die 700'er eher nicht aber wenn bei ordentlicher Schraeglage brutal schnell und reichlich am Gas gezogen wird reichen die vorhandenen PS allemal um das Hinterrad aus der Ruhe zu bringen.
Evtl. mit dem eigentlichen Ausloeser beginnen und sanfter mit dem Gasgriff umgehen bzw. das Motorrad ein wenig mehr aufrichten bevor man unsanft an das Gas geht. Obendrein in einen Satz frische Reifen investieren. Aufgrund des Baujahres/Erstbereifung vermute ich das die Maschine mit Anakee III ausgeruestet sind. Die sind gar nicht so schlecht was deren Haftung anbelangt. Nur wird kein Reifen mit jedem Jahr besser sondern er verliert ein wenig an Elastizitaet und somit auch an Grip. Welche Reifen besser mit einem eher dynamischen Fahrstil harmonieren ueberlasse ich denen die es besser wissen.

 

[SardGS]

- am Straßenbelag (kommt mir glatter als in Deutschland vor).

An dem!

Genau das Problem hatte ich die letzten 6 Wochen auch und hab mich zweimal im Kreisel beinahe hingelegt obwohl ich vorsichtig war.
Es ist dir wahrscheinlich auch aufgefallen wie viel (Öl)Spuren auf den Strassen sind,
die werden dann in die Kreisel getragen und die sind effektiv schon extrem glatt.
Chris

P.S. Andalusien ist gut um Kreiselfahren zu üben, Menno, so viele hab ich echt noch nirgends gesehen.

 

[SardGS]

Ich fand in Andalusien beispielsweise die Straßen - bzw. den Belag - stark rutschig.

Jupp, absolut rutschig!
Ist auch gut am spiegeln des Belags zu sehen.
Plus die vielen dunklen Spuren in den Kurven die wohl Öl oder Diesel sind.
Chris

 

[Uli G.]

Ich habe da mal eine Frage an die Gemeinde:
Ich bin mit einer F700GS, EZ 03/18 unterwegs. Beim Herausbeschleunigen aus den Kreisverkehren in Südspanien (die gibt es dort reichlich) rutscht die Maschine hinten gerne auch im Trockenen auf sauberer Straße weg.
Liegt das

• am Reifen (Serienbereifung Anakee)
• am Alter des Reifen (vermutlich 1. Satz)
• am Straßenbelag (kommt mir glatter als in Deutschland vor).

Hat jemand Erfahrung mit anderen Reifen bei diesen Straßenbedingungen?
Oder ist die 700 "übermotorisiert" und ich muss vorsichtiger mit dem Gas sein?
Das Herausbeschleunigen aus engen Kurven bringt mir viel Spaß, auf den Kick durch ein wegrutschendes Hinterrad verzichte ich aber gerne.
Ich rede hier nicht von den besonders glatten Markierungen und Zebrastreifen.

Das liegt am Straßenbelag!
Da habe ich, wie auch in Portugal, selbst meinen 1.8t, 2.5l 6-Zylinder Volvo mit schlappen 144PS, kein Drehmomentriese, zum Durchdrehen der Hi-Räder gebracht, und mit Harley immer nur sehr zärtlich am Gas gedreht beim rausbeschleunigen aus Kurven, Kreiseln etc. Das mit Reifen (sowohl auf PKW, als auch auf Motorrad), die bei uns/kühleren Gefilden, durch sehr hohe Haftung glänzten (und geringe Lebensdauer, was mir aber egal ist, wenn nur Haftung trocken und nass stimmen).

Uli

 

[Serpel]

Wurde schon alles gesagt, trotzdem zur Bekräftigung: Es liegt weder am Reifen noch an seinem Alter, sondern einzig am blank polierten Belag in Kreiseln. Damit sie nicht ständig neu asphaltieren müssen, verwenden sie hier in CH mittlerweile speziellen Belag, der deutlich widerstandsfähiger ist.

Merke: In Kreiseln nie Schräglage üben ...

Gruß
Serpel

 

[Quhpilot]

....nur das Andalusien nicht in der Schweiz liegt........

 

[MTL]

verwenden sie hier in CH mittlerweile speziellen Belag, der deutlich widerstandsfähiger ist.

Im Raum Rottweil wurden ein paar Kreisel mit Beton-Belag versehen.
(Angeblich ist dann ein Radfahrer durch den feuchten Beton durch, so daß sie es abreißen und nochmal machen mussten.)

Und in Spanien wollte sich einmal mein Hinterrad davonmachen, als ich beim Herunterschalten einfach nur wieder eingekuppelt habe.

 

[Rosemarie]

Moin, stellen sich ja auch die Fragen
wie alt sind die Reifern (DOT Nummer) und in welchem Zustand?
Restprofil?
Luftdruck?
Straßenzustand? etc.
EZ des Mopeds sagt ja nichts zu den Reifen.
Wenn das Ding schon länger beim Händler stand und dann noch bei der Produktion Reifen vom Lager genommen wurden …
Viele Kombinationsmöglichkeiten und meiner Meinung nach kann es keine Pauschalantwort geben und nicht jeder Kreisverkehr ist so eine Katastrophe

 

[Tom123]

Anakee Wild hinten auf der F800GS eine totale Katastrophe, ich hatte einen ein Jahr lang, gut wurde extrem offroad bewegt aber der war nix da ist der Heindenau jetzt der neue K60 Ranger um Welten besser....

LG
Tom

 

[FF-GS]

Nunja, das eine Stolle keinen Grip wie ein Rennreifen bietet, sollte klar sein.

Andalusien, eigentlich alle Südländer haben oft superglatt gefahrenen Asphalt. Wenn man sich das wundert, das es rutscht, fehlt halt die Fahr-Erfahrung,

 

[SardGS]

Andalusien, eigentlich alle Südländer haben oft superglatt gefahrenen Asphalt. Wenn man sich das wundert, das es rutscht, fehlt halt die Fahr-Erfahrung,

Naja, zumindest hier auf Sardinien nicht so wie in Andalusien.
Weder die rutschigen Kreisel, noch die vielen dunklen Spuren auf der Strasse vor allem in Kurven
die meiner Meinung nach diese aus vergessenen Tankdeckel stammen.
Chris

 

[arbalo]

@Fuerst Wie alt sind denn deine reifen?

 

[franco_solomoto]

LOL! ich war auch in spanien 9000km tour im norden. das hat geklebt wie sau bei 43,5°. zuhause hab ich 150km gebraucht bis ich mich auf neu geteert und drauf geregnet flachgelegt hab.

aber das lag nicht am belag oder reifen. und ich frag euch auch gar nicht erst woran es lag.

 

[Tom123]

LOL! ich war auch in spanien 9000km tour im norden. das hat geklebt wie sau bei 43,5°. zuhause hab ich 150km gebraucht bis ich mich auf neu geteert und drauf geregnet flachgelegt hab.

aber das lag nicht am belag oder reifen. und ich frag euch auch gar nicht erst woran es lag.

Abgefahren......

LG Tom