Reifenwahl / Eure Erfahrungen zu Conti Trail Attack 3 und Metzeler Tourance Next

[FlowRider]

Hier der Vergleich, wofür auch immer ( CTA3 / A41 )

 

[udob]

Vergleich, wofür auch immer

Der Dreck auf den Speichenfelgen sieht zumindest identisch aus. :-) :-) :-)

 

[FlowRider]

Der Dreck auf den Speichenfelgen sieht zumindest identisch aus. :-) :-) :-)

Hart verdienter Dreck, den kann ich doch nicht einfach so wegkärchern

 

[THF]

Einem Freund von mir habe ich den CTA ans Herz gelegt, er ist voll begeistert! Ich: ich hab ja gewusst, es ist der perfekte Rentner-Reifen.

....jetzt bin ich aber sowas von erleichtert....

 

[FlowRider]

Mal kurze Zwischenbilanz: Nach einer kurzen Eingewöhnungszeit gefällt mir der CTA3 gut von der Haftung her und die Reifen haben sich in den Vogesen bewährt.

Allerdings kommt ab ca. 140 km/h etwas Unruhe ins Vorderrad und es flattert leicht (sowohl mit als auch ohne Gepäck), obwohl >200 km/h kein wirkliches Problem ist. Da war der A41 deutlich stabiler, gerade bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn.

 

[hdo]

Mal kurze Zwischenbilanz: Nach einer kurzen Eingewöhnungszeit gefällt mir der CTA3 gut von der Haftung her und die Reifen haben sich in den Vogesen bewährt.

was soll „haben sich bewährt“ bedeuten???
War letztes Wochenende auch in den Vogesen, und es haben sich andere Reifen ebenfalls „bewährt“.

Hatte dieses Jahr PST2, CTA3 und Dunlop M und alle hatten sich bewährt

 

[Andi#87]

Allerdings kommt ab ca. 140 km/h etwas Unruhe ins Vorderrad und es flattert leicht (sowohl mit als auch ohne Gepäck), obwohl >200 km/h kein wirkliches Problem ist. Da war der A41 deutlich stabiler, gerade bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn.

Nunja...wenn Du dauernd oder öfters so schnell fahren willst und du die Instabilität hast (kenne ich bei meiner ADV nicht) dann muste eben noch andere Reifen testen

 

[Pinky]

Wenn es vorne unruhig wird, würde ich beim nächsten mal die Paarung CRA/CTA ausprobieren. Aber das kann dauern, der CTA hält vorne ewig.

 

[Robi1200]

Der CTA3 läuft doch sehr stabil. Mit welchem Luftdruck fährst du die Reifen?
Fahre mit 2,9 hinten und 2,6 vorne. Fahrwerk auf Dynamik (mit Koffer sowieso). Ohne Koffer stelle ich auf Road um, passt auch.
gruss
Robi

 

[HP9000]

Ich hab' aktuell auf der GS den CTA3 drauf, bin auch durchaus zufrieden mit dem Reifen.
Zuvor, auf meinen Suzuki V-Stroms, fuhr ich gerne und oft den Tourance Next.
Zuletzt auf der V-Strom 1000 allerdings ebenfalls den CTA3, entgegen der nicht vorhandenen Freigabe durch Conti, und zum Ausprobieren.
Eigentlich würde ich den MTN auch gerne mal auf die GS draufpacken, rein so aus Neugier.
Zwischenzeitlich hat Pirelli/Metzeler aber wohl die Fertigung umgestellt, genauer, von Deutschland nach China verlagert.
Und seither hält sich hartnäckig das Gerücht, dass der China Tourance Next deutlich weniger Laufleistung mitbringt.
(Wie auch der Pirelli Scorpion Trail II, der genauso von Deutschand nach China umzog).
Frage: Ist an der geringeren Laufleistung China vs. Deutschland was dran? Hat da jemand zufällig mal den Vergleich gezogen?

 

[achimL]

Frage: Ist an der geringeren Laufleistung China vs. Deutschland was dran? Hat da jemand zufällig mal den Vergleich gezogen?

Zum Tourance Next kann ich diesbezüglich nichts sagen. Aber früher bin ich etliche Sätze vom Ur-Tourance gefahren (auf der 11er und der K25). Als dessen Produktion nach China ging, hatte der Reifen bei mir plötzlich nur noch ca. 60% der gewohnten Laufleistung. Noch zweimal probiert, dann war damals das Thema Tourance durch für mich (obwohl alle sagten, das könne nicht sein, da in China mit dem gleichen "Rezept" auf den gleichen Maschinen gebacken würde). Aber das ist eine Einzelerfahrung und die Stichprobe mit n=3 nicht aussagekräftig. Ich hatte aber keine Lust mehr auf Experimente und war dann mit dem CTA 2, zu dem ich gewechselt bin, so zufrieden, dass ich das Thema auch nicht mehr verfolgt habe.