Rentnerlift ja oder nein?

[smarthornet64]

Mojn,
konfiguriere gerade eine Adventure, bin knapp 1,90 m groß. Sollte man den Rentnerlift nehmen oder nicht. Das Geld ist erst einmal nebensächlich , ich mache mir mehr Gedanken um die Zuverlässigkeit. Funktioniert sowas in einigen Jahren noch zuverlässig?

Viele Grüße

 

[MHY]

Alles was sich bewegt kann kaputt gehen. Bloß wann? Ich habe diese Absenkautomatik an einer 1300 GSA und finde sich sehr praktisch - wie überhaupt die elektronische Höhenverstellung, auch im Enduro-Modus. Wenn ich mir bei der Anschaffung immer überlegen würde, was kaputt gehen würde, würde ich mir die ganze Karre gar nicht erst kaufen.

 

[smarthornet64]

Alles was sich bewegt kann kaputt gehen. Bloß wann? Ich habe diese Absenkautomatik an einer 1300 GSA und finde sich sehr praktisch - wie überhaupt die elektronische Höhenverstellung, auch im Enduro-Modus. Wenn ich mir bei der Anschaffung immer überlegen würde, was kaputt gehen würde, würde ich mir die ganze Karre gar nicht erst kaufen.

Haste schon irgendwie recht. Nur hat früher das meist auch funktioniert, was ich gekauft habe. Heute bin ich nicht bezahlter Testfahrer.

 

[Alpenbummler]

Mit 1,90 m wirst du den Rentnerlift nicht brauchen - warum dann also bezahlen?

 

[GSTGB]

"Rentnerlift" was für eine idiotische Bezeichnung

 

[No-GS]

Soll es im Katalog Aufsteigehilfe für kleinwüchsige dies dieses Motorrad sonst gar nicht fahren können heißen?

Ich würde es nicht brauchen und nicht kaufen. Wenn man aber schon auf den Gebrauchtmarkt schaut, wird die potentielle Kundschaft erweitert, wenn man es kauft.

Aber was man nicht kauft, braucht man auch nicht bezahlen.

 

[GS-12]

Ging mir ähnlich vor 2 Woche wo ich meine normale GS Trophy konfiguriert und bestellt habe.
Früher sagte man ne GS musst du in Vollausstattung bestellen.
Heute sage ICH mir. Ich bestelle nur noch das was ich auch brauche.
Somit kam bei mir nur das nötigste in die Bestellung .
Touringpaket,Dynamicpaket und Kompfortpaket. Nebelscheinwerfer und ASA.
Habe mich bewusst gegen das Innovationspaket usw. entschieden. Brauche den ganzen Radarkram nicht und möchte ihn auch nicht. Geht mir im Auto schon auf den Zeiger. Mit 1,83cm brauche ich auch den Rentnerlift nicht.
Mein Händler hat sich sogar darüber gefreut das ich die Fahrzeughöherlegung oder Tieferlegung nicht geordert habe. Er sagte es gibt bei einigen Maschinen massive Probleme damit. Du brauchst Ihn nicht.
Wäre ich 1,70m hätte ich Ihn mit bestellt.

Inzwischen ordere ich nur noch das wovon ich überzeugt bin und was ich brauche.
Ich kaufe doch auch jetzt nichts um vielleicht in 1,2,3 Jahren das Fahrzeug gut wieder verkaufen zu können.

 

[LP4zu6XE]

Ich bin der Meinung, die Entscheidung kannst nur du treffen, daher - warum fährst Du nicht eine Probe und stellst dann für Dich fest, ja / nein. Ich möchte die Adaptive Fahrzeughöhenregelung nicht missen, alleine durch die Aufbockhilfe beim Hauptständer!

 

[GSTGB]

Soll es im Katalog Aufsteigehilfe für kleinwüchsige dies dieses Motorrad sonst gar nicht fahren können heißen?

Ich würde es nicht brauchen und nicht kaufen. Wenn man aber schon auf den Gebrauchtmarkt schaut, wird die potentielle Kundschaft erweitert, wenn man es kauft.

Aber was man nicht kauft, braucht man auch nicht bezahlen.

im Katalog heißt es "Adaptive Fahrzeughöhenregelung" nur zur Info

 

[sigmali]

..

Inzwischen ordere ich nur noch das wovon ich überzeugt bin und was ich brauche.
Ich kaufe doch auch jetzt nichts um vielleicht in 1,2,3 Jahren das Fahrzeug gut wieder verkaufen zu können.

Genau so.

Auch künftige Gebrauchtkäufer werden sich VORHER kundig machen. Und deshalb wissen, dass dieses Zubehör (z.B. Rentnerlift) zumindest bei den ersten Serien (womöglich aber auch danach immer wieder) wissen, dass es Probleme gab. Und dann gezielt nur nach Gebrauchten OHNE dieses Extra schauen.

Diese immer wiederkehrende Einschätzung "mit allem/volle Hütte" verkaufe sich besser ist in meinen Augen eher ein Märchen.

Klar, wenn ich eine Gebrauchte suche und habe die Auswahl zw. Fzg 1 mit 3 Extras und Fzg 2 und 8 Extras, nehme ich vielleicht Fzg 2, selbst wenn ich die 5 Extra-Extras gar nicht brauche.
Aber nur, wenn ich den gleichen Preis wie für Fzg 1 zahlen muss (was für den Vorbesitzer einen größeren Wertverlust nach sich zieht) UND wenn ich durch die 5 Extra-Extras keine unnötigen Folgekostenrisiken eingehe.

Zumal ich als Gebrauchtkäufer nach x-Jahren idR keine Garantie mehr habe und kaum auf Kulanz hoffen darf.

Da ich alle meine neu gekauften Fahrzeuge idR viele Jahre behalte, bestelle ich immer nur das, was ich auch tatsächlich brauche oder will.

 

[sigmali]

im Katalog heißt es "Adaptive Fahrzeughöhenregelung" nur zur Info

Ob jeder da gleich weiß, was gemeint ist?
Beim Rentnerlift wissen es alle.

 

[pudl]

Meine K51 wurde eher rundimentär geordert; soll heissen, wovon ich nicht überzeugt bin oder glaube, es nicht zu brauchen, bleibt weg.
Bei der Vorstellung der 13er GS wurde auch dieser Rentnerlift, ich finde den Begriff ok, erwähnt und ich dachte so ein Quatsch. Kommt der Fahrer nicht rauf, soll er was flacheres kaufen.
Nun sind meine gut 1,90 m auch im Rentenalter angekommen und das Erklimmen meiner nun auch 9 Jahre alten K51 geht manchmal schwerer, machmal, wie gewohnt... ein Argument für den Rentnerlift. Zumal auch eine RT oä bei meiner Statur klein wirken würde und ich den Kniewinkel als unkomfortabel empfinde, ergo bei einer Gs bleiben würde.

 

[GS-12]

Bitte nicht falsch verstehen. Mal angenommen ich bin nur 1,70m und ich will unbedingt ne GS oder sogar ne Adventure fahren dann wollte ich auf die Fahrzeughöherlegung nicht verzichten wollen.
Auch wer auf den Radarkram steht soll es bitte kaufen. es mag ja sehr angenehm sein wenn man viel und lange auf Autobahnen oder Landstraßen unterwegs ist.
Ich fahre ca 80.000km im Jahr in meinem Dienstwagen. Da habe ich es auch nur ab und zu an. Meistens geht es mir auf den Sack.
So möchte ich in meiner Freizeit auf dem Motorrad definitiv nicht haben.

 

[smilingalbert]

"Rentnerlift" was für eine idiotische Bezeichnung

Dieses idiotische Ding war schon am Vorführer kaputt.
Weglassen, wie vieles andere auch - nur: Wo bleibt dann der erfahrbare Mehrwert zur 1250er?!

 

[Andi#87]

Ich würde es nicht brauchen und nicht kaufen. Wenn man aber schon auf den Gebrauchtmarkt schaut, wird die potentielle Kundschaft erweitert, wenn man es kauft.

Also dieses Argument habe ich noch nie verstanden (aber schon oft gehört).

ich gebe 500€ für ein Zubehör aus, das ich nicht brauche, um dann beim Verkauf 300€ wieder reinzuholen?
Im Vergleich zum ASA, werde nicht viele Käufer explizit nach dem Lift schauen.

 

[HeikoRoadKing]

Wenn alleine für den Tausch der relevanten Teile Stand heute 1 Tag Werkstattarbeit veranschlagt wird... Das würde teuer werden.

Keiner weiss wann die Obsoleleszenz Grenze erreicht wird bei diesem Bauteil.

Ist es eher eine zeitliche (Öl..Dichtungen) oder durch Nutzung (Motor..Pumpe) abhängige Alterung.

Das Teil mit Dämpfer und Pumpe ist jedenfalls verdammt teuer. Bei den K50\51 Modellen kann immerhin ein Herkömmlicher Dämpfer verbaut werden. Ist das bei der 13er möglich problemlos?

Bei einer Gebrauchten würde ich mit heutigem Wissen keine 13er mit Lift kaufen.

Wenn ich als Gebrauchtkäufer mir einer 13er mit 80tkm und 8 Jahren für 10k Euro kaufen will brauche ich die Sicherheit das so etwas wie der Rentnerlift eine Lebensdauer hat wie der Motor.

Dämpfer haben üblicherweise eine Lebensdauer von ca 80 tkm bis eine Überholung sinnvoll ist. Ohne BMW Vertragswerkstatt die dann das System neu befüllt wohl eher nicht möglich.

 

[Andi#87]

Wilbers und Öhlins empfehlen 30.000km Service.

Die hintere Höhenregelung bei Ducati funktioniert, von dem, was ich bisher höre, unauffällig. Auch beim 100.000km Test (Da ja Serienmäßig)
Ob BMW aber denselben Zulieferer hat und dieselbe Qualität?

 

[dawshill]

Mojn,
konfiguriere gerade eine Adventure, bin knapp 1,90 m groß. Sollte man den Rentnerlift nehmen oder nicht. Das Geld ist erst einmal nebensächlich , ich mache mir mehr Gedanken um die Zuverlässigkeit. Funktioniert sowas in einigen Jahren noch zuverlässig?

Viele Grüße

Ich teile diese Gedanken.

Unter den immer mehr werdenden 'Helferlein' eine sicher sinnvolle Funktion mit dem 'aber', dass ob der bereits erlebten und hier diskutierten Erfahrungen der Praxis diese Funktion sich früher oder später mal abmeldet...
Ist so.

 

[Haeng]

Mit 1,90 m wirst du den Rentnerlift nicht brauchen - warum dann also bezahlen?

Soll es im Katalog Aufsteigehilfe für kleinwüchsige dies dieses Motorrad sonst gar nicht fahren können heißen?

Ich würde es nicht brauchen und nicht kaufen. Wenn man aber schon auf den Gebrauchtmarkt schaut, wird die potentielle Kundschaft erweitert, wenn man es kauft.

Aber was man nicht kauft, braucht man auch nicht bezahlen.

Moin Gs Freunde,

Ich bin 187 cm groß bei gut trainierten 80 kg und auch überdurchschnittlich fit für meine 58 Jahre (ehemaliger Marinetaucher) Ich finde die adaptive Fahrzeughöhenregelung sehr praktisch, obwohl ich sie nicht unbedingt brauche, habe auch die hohe Sitzbank aber im Gelände manchmal ganz angenehm und in der Stadt bequem.

Was mir aufgefallen ist die Bezeichnung Rentnerlift wird meistens von übergewichtigen und kleinen Menschen benutzt. (Wahrscheinlich fühlen sich einige damit besser? )
Bis jetzt 10160 km noch nicht einmal Probleme gemacht, fahr aber auch meistens auf hoch.

 

[Leicina]

Wer sich Gedanken macht, dass der "neumodische" Kram kaputt gehen könnte, kann ja alte, bewährte Technik kaufen und mit dem Technikstand von vor x Jahren klarkommen. Ist nunmal so, dass die Entwicklung nicht stehen bleibt.
Und von dem investierten Kapital vom Zubehör bekommt man eh nur einen Bruchteil zurück, wenn überhaupt-aber sowhat: es ist ein Hobby und kostet Geld