Rentnerlift ja oder nein?

[smarthornet64]

Davon hab' ich schon anderswo gelesen. Ist das auch so, wenn man vor dem Absteigen der Sozia die Zündung ausschaltet? Wenn nicht, wäre das meine Notlösung.

Für mich wäre es der GAU, wenn ich irgendwo angehalten hätte, meine Sozia absteigt und mich die Karre dann grad auch noch abwirft .

Dann wird aus der Q ein Stier

 

[DPH]

Es geht mir nur um die Standfestigkeit der Technik, um nichts anderes.

...
Ich habe nur keine Lust, mich in meiner wenigen Freizeit über mein Freiteitspielzeug zu ärgern. Deshalb die Frage hier, man kann es auf weitere Punkte ausweiten.

Genau so "erging" mir es auch. Schau mal folgendes:

Steffinger's Maschine hat eine autom. Höhenverstellung !!

Die neueren Modelle sind wohl über den Berg!

Da alle, die ich persönlich angesprochen habe, die Höhenverstellung lobten und keine Probleme hatten,
habe ich schlußendlich zugeschlagen. Das Argument
mit dem Rangieren und der nicht immer auszuschließenden
brenzligen Situation auf dem Alpenpass hat mich
überzeugt. Auch die Leihmaschine im ADAC Sicherheits-
fahrzentrum ist auf Nachfrage unauffällig (05.25).
Und da wird die Mimik bestimmt nicht geschont ...

Viel "Glück" zu deiner richtigen Entscheidung !

 

[oerst]

Auch ich habe den an meiner GSA 11/24
Ich würde gerne sagen, dass ich ihn nicht mehr missen möchte, aber da ich den nicht bemerke, weiß ich nicht, was mir fehlen würde.

Keine Fehler, keine Ausfälle, funktioniert super.

 

[Chris1805]

UPDATE/EDIT:
Ignoriert meine Beiträge, ich habe mich auf den Titel konzentriert und ganz übersehen, dass es hier ja um die adaptive Höhenregelung bei der GSA geht. Ich bin ja "nur" zukünftiger Besitzer einer "normalen" GS....Da sind meine Beiträge hier ja überhaupt nicht zielführend...Asche auf mein Haupt


Nun habt ihr mich trotzdem zum Zweifeln gebracht.

Mein Händler wird mich hassen... Ich habe mal vorsichtig angefragt, gehe aber davon aus, dass ich nicht mehr upgraden kann (habe ja schon im September bestellt).

 

[qtreiber]

Ich lese hier viel über das adaptive Fahrwerk der normalen 1300GS. Die Hydraulikpumpen dürften identisch sein.(?)

 

[Chris1805]

Ich lese hier viel über das adaptive Fahrwerk der normalen 1300GS. Die Hydraulikpumpen dürften identisch sein.(?)

Ja, das stimmt, aber ich bin ja oben ein bisschen vom Thema der Zuverlässigkeit in Richtung Notwendigkeit bei der Körpergröße abgedriftet. Und da gibt es ja zwischen GS und GSA (+2cm) schon Unterschiede. Das meinte ich mit meinem Post.

 

[qtreiber]

Zuverlässigkeit der Hydraulikpumpe: So wie es aussieht, scheint diese zwischenzeitlich, gegeben zu sein. Ob dauerhaft bleibt abzuwarten. Das gilt aber für alle Bauteile und Modelle.

 

[Rolstaff]

Ich denke auch, dass die 2026er Modelle mit größeren Problemen mit mittlerweile außen vor sein sollten. Damit meine ich ASA und adaptierte Höhenregelung.
Da ich nur 1,72 m groß bin, habe ich vor drei Wochen die „normale“ GS mit Höhenregelung bestellt.

 

[Fanboy]

Ich denke auch, dass die 2026er Modelle mit größeren Problemen mit mittlerweile außen vor sein sollten. Damit meine ich ASA und adaptierte Höhenregelung.

Tendenziell gilt die Aussage wohl auch schon ab Modelljahr 2025.

 

[xylos]

Also meine GS ist April 2025, ich bin 190 cm groß und ich habe KEINE adaptive Höhenverstellung stattdessen das Sportfahrwerk (und damit ist das Ganze wieder um 2 cm höher).
Ich würde dies genauso - für meine Körpergröße - wieder konfigurieren.

 

[Daynie]

Hi.
Wenn man eigentlich zu klein für die GS(A) ist, ermöglicht der Rentner-Lift dennoch eine zu fahren. Das ist doch schön und gut. Da ich lange Beine habe, brauche ich das nicht. Ergo habe ich es auch nicht bestellt. Eine Hydraulik, die ständig die Kiste hoch- und runterfährt erschien mir außerdem schon bei der Bestellung defektanfällig, was sich anscheinend auch öfters bewahrheitet.

Die 13er ADV kann ich aber auch nur mit dem Sitz in der unteren Position fahren. Bei der 1250er ADV war die immer oben...

 

[smarthornet64]

Hi.
Wenn man eigentlich zu klein für die GS(A) ist, ermöglicht der Rentner-Lift dennoch eine zu fahren. Das ist doch schön und gut. Da ich lange Beine habe, brauche ich das nicht. Ergo habe ich es auch nicht bestellt. Eine Hydraulik, die ständig die Kiste hoch- und runterfährt erschien mir außerdem schon bei der Bestellung defektanfällig, was sich anscheinend auch öfters bewahrheitet.

Die 13er ADV kann ich aber auch nur mit dem Sitz in der unteren Position fahren. Bei der 1250er ADV war die immer oben...

Aha, ich dachte die Sitzhöhe sei bei der 1300 ein mm tiefer?

 

[Daynie]

Aha, ich dachte die Sitzhöhe sei bei der 1300 ein mm tiefer?

Mag schon sein; trotzdem geht es mir so. Auf der 1250er hatte ich später die Rallye-Sitzbank, die war gefühlt noch höher, aber für mich gut fahrbar. Bei der 13er mit Sitzbank oben bin ich am tippeln...

 

[smarthornet64]

Mag schon sein; trotzdem geht es mir so. Auf der 1250er hatte ich später die Rallye-Sitzbank, die war gefühlt noch höher, aber für mich gut fahrbar. Bei der 13er mit Sitzbank oben bin ich am tippeln...

Ich zweifle es nicht an, es verwundert mich nur und hilft mir bei meiner Entscheidung. Bitte nicht falsch verstehen.
Es zeigt mit, dass Daten auf dem Papier nicht entscheidend sind.

 

[oerst]

Da hat ja die Sitzbreite auch seinen Anteil.