Reparatur sinnlos? (Freie Werkstatt)

[Rumpelstilzchen]

Hallo Leute
Motorrad Kamerad hat folgendes Problem:
GS 1200 Bj. 2010/90 Tkm...immer in der freien Werkstatt des Vetraues (Großraum Tübingen) Wartungen/Reparaturen machen lassen.
Aktuell steht die GS mit abgebautem Hinterteil da und wird wohl einiges gemacht werden müssen.
Laut Werkstatt : Ausgleichswelle und Simmering muß neu. Evtl. Wellendichtring neu und die Kupplung sollte man sich dann auch genau anschauen.
Angedeutet wurde, daß evtl. die Kosten den Gebrauchtwert übersteigt
Leider habe ich keine genaueren Details, deshalb wird eine sachdienliche Beurteilung fast unmöglich sein.
Die GS sollte über die Winterzeit (wie so oft) wieder für die kommende Saison gewartet/repariert werden.
Das nach 12 Jahren u. 90 Tkm. die Reparatur recht umfangreich wird ist verständlich, aber "wirtschaftlicher Totalschaden"?
Wie sind eure Erfahrungen? Kennt wer einen guten Boxer Schrauber im Raum Rotteburg am Neckar?
Hier sollte doch die Reparatur (ohne Kupplungswechsel) in einem bezahlbaren Bereich liegen ohne an einen Totalschaden zu denken...oder?
Für eure Erfahrungen/Meinungen vorab schon Danke.

Boxer Gruß

 

[Eckart]

Angedeutet wurde, daß evtl. die Kosten den Gebrauchtwert übersteigt
Leider habe ich keine genaueren Details, deshalb wird eine sachdienliche Beurteilung fast unmöglich sein.

Als jemand, der seine Motorräder auch immer recht lang fährt, kenne ich das Problem, helfen kann ich aber nicht, denn der Knackpunkt sind die unklaren Angaben, wie Du ja selbst einräumst.
Dabei sollte eine ordentliche Werkstatt doch in der Lage sein, einen Kostenvoranschlag zu erstellen, schlimmstenfalls nicht ganz kostenlos. Dann kann sich Motorrad Kamerad die Wirtschaftlichkeit ja überlegen, ggf. auch anhand des Studiums von Gerauchtpreisen.
So ein Kostenvoranschlag bzw. dessen Posten wäre auch die Basis für Alternativangebote.
Soviel zur Vorgehensweise.

die Kupplung sollte man sich dann auch genau anschauen.

In der Praxis sieht es manchmal so aus, dass sich der Umfang eines Schadens erst während der Reparatur offenbart. Unter Umständen hat man dann Pech und bezahlt wirklich mehr als den Restwert, weil man ja für bereits durchgeführte Arbeiten zahlen muss; die zusätzlich nötigen Arbeiten wiederum kosten dann weniger als der (neue) Restwert. Sowas hatte ich nämlich auch mal bei einer Kupplung.

Eckart

 

[FraFi]

Sucht Euch doch mal die Ersatzteilpreise zusammen, fragt den Mechanikus nach seiner konkreten Kostenschätzung. Dann habt Ihr eine vernünftige Entscheidungsgrubdlage.
Wenn die GS sowieso schon halb zerpflückt ist, muss Dein Kumpel das ja schon mal bezahlen und der Rest ist nicht mehr soviel Arbeitszeit mehr.
Was wäre die Alternative? Ein halb demontiertes Motorrad verkaufen? Nicht reparieren und wieder zusammenbauen lassen und dann als defekt verhökern?

GSrüsse
Frank

 

[rossi508]

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Aktuell steht die GS mit abgebautem Hinterteil da und wird wohl einiges gemacht werden müssen.
Laut Werkstatt : Ausgleichswelle und Simmering muß neu. Evtl. Wellendichtring neu und die Kupplung sollte man sich dann auch genau anschauen.
...
Boxer Gruß

Ich schreibe jetzt nur aufs Blaue, nur ne Idee.

Wenn die Luftgekühlten in der Mitte getrennt werden, ist es häufig Ölverlust am Dichtungsring der Ausgleichswelle zum Getriebe hin. Den kann man wechseln, sollte die Ausgleichswelle eventuell an dem Ring eingelaufen sein (hab noch nirgendwo gelesen das die gewechselt wurde), kann man den neuen nicht so tief einpressen und er läuft an einer Position der Welle, die noch ok ist. Ist man einmal dabei, kann man auch den Dichtungsring der Ausgangswelle zum Getriebe wechseln und natürlich auch die Kupplung bei erkennbarem Verschleiss, die beiden letztgenannten Massnahmen nur prophylaktisch (ausser die Kupplung ist verölt), weil der größte Aufwand der Reparatur ist das Teilen und Zusammenfügen des Mopeds. Und das von mir Beschriebene könnte mit geschätzten €1500,- ??? zu Buche schlagen.

Das sollte den Wert des Mopeds bei weitem nicht überschreiten, aber wie gesagt nur ein persönlicher Eindruck als Laie ohne genaues zu wissen.
Man könnte man einen konkreten KVA der Werkstatt bitten. Aber selbst wenn der schlüssig ist, können es vielleicht auch andere Werkstätten geben, die den Aufwand geringer bemessen.
Wie gesagt, nur ne Idee.
Gruß
André

 

[mikels]

Für das Mopped gibt es lt. Meiner Erfahrung noch ca. - 7000, Ich glaube nicht das die Repratur mehr als 2k kostet, wenn überhaupt.
Komische Werkstatt.

mike

 

[Klausmong]

Für Getriebe Aus und Einbauen, Kupplung und Simmerring wechseln kann man grob schon mal 10 Stunden rechnen.
Eventuell ein klein wenige mehr, wenn noch arbeiten extra anfallen.

Kupplung um die 500 Euro, Simmerringe und Kleinteile 1-200 Euro, Arbeitszeit je nach Stundenkosten der Werkstatt.
Also mit Allem 1500 - 2000 geschätzt

Warum eine Ausgleichswelle getauscht werden muß ist mir nicht verständlich.

 

[FraFi]

Warum eine Ausgleichswelle getauscht werden muß ist mir nicht verständlich.

Weil‘s schön macht?
Der Mechanikus wird ja wohl eine gute Erklärung parat haben. Bin auch mal drauf gespannt wie es weiter geht.

GSrüsse
Frank

 

[Hotzky]

nach 90 000km mal eine Komplette
Überholung der Dichtungen und mal eine neue Kupplung für deine GS 1200 Tü.

Für einen von mir geschätzten Reparatur Gesamtpreis von 2.500€ Halte ich als Investitionen in die Richtige Richtung
Deine GS hätte wohl einen Verkaufspreis von 8500€ bis 9000€ wenn die zusammen gebaut wäre …
Eine neue Kupplung und ein überholtes Dichtungskit vom Heck sind dann gute Argumente beim Evtl Verkauf der GS
Um jetzt aber etwas Geld einzusparen
Frage doch deine Werkstatt ob du die Teile die benötigt werden, als selbst Besorgung
Bei ihm angeliefert werden könnte
Das macht schon mal ca 1/3 der Teile in der Ersparnis aus.
also viel Glück bei deiner Entscheidungsfindung

 

[Dreyka]

Grundsätzlich stellt sich die Frage, ist es mir persönlich Wert, so eine Rep machen zu lassen? Bei diesem Km-Stand wäre ein Wechsel der Kupplung sinnvoll, ob Sie nun gut ist oder nicht. Es dürfte klar sein, dass sich bei dieser Km-Leistung die Kupplung nicht mehr im Neuzustand befindet. Und es ist bei den Lufti´s nun mal ein Posten, der beim Freundlichen schnell mal 3 Riesen verschlingen kann. Dafür hat man aber im Normalfall bis dahin, sehr geringe Kosten für Reparaturen gehabt.
Ich habe für diese Privat-Aktion 1600 Euronen genommen und nur neue original BMW Teile verwendet. 83000km Kupplung komplett verbrannt.

 

[gerd_]

Hi

Für Getriebe Aus und Einbauen, Kupplung und Simmerring wechseln kann man grob schon mal 10 Stunden rechnen.
.......

Da suche ich mir eine andere Werkstatt
gerd

 

[gerd_]

Hi

......................
Deine GS hätte wohl einen Verkaufspreis von 8500€ bis 9000€ wenn die zusammen gebaut wäre …
.................

Ist das ernst gemeint?
gerd

 

[Klausmong]

Hi


Da suche ich mir eine andere Werkstatt
gerd

Ich habe die Maximalanzahl an Stunden geschrieben und hoch geschätzt.

Das sowas schneller geht ist klar.
Aber selbst bei 100 Stunden ist der Aufwand kalkulierbar, wenn man den Stundenlohn weiß.
Und der sollte bei freien Werkstätten doch unter den BMW Preisen liegen.

 

[Hotzky]

Hi


Ist das ernst gemeint?
gerd

Und ja siehe Im Netz Mobile

 

[abdiepost]

...Preise wünschen ist das eine, Geld tatsächlich bekommen das andere...

 

[Golem]

9000 Eur für ne normale GS TÜ Bj 2010 mit 90tkm ist eher nicht zu erzielen, sorry.

Ich biete derzeit eine durchrenovierte Adv aus 2012 mit 114 tkm an, 7999 Eur VB, die steht jetzt seit 4 Monaten hier….

 

[GS Q]

Warte bis zum Frühling, die Preise gehen wieder hoch!
Bei den Autos ist es schon so das wegen Neuwagenmangel die Gebrauchtpreise ca. 15% gestiegen sind. Wenigstens bei uns...

 

[Hotzky]

9000 Eur für ne normale GS TÜ Bj 2010 mit 90tkm ist eher nicht zu erzielen, sorry.

Ich biete derzeit eine durchrenovierte Adv aus 2012 mit 114 tkm an, 7999 Eur VB, die steht jetzt seit 4 Monaten hier….

Ist zugegebenermaßen auch grade nicht wirklich die beste Zeit ein bike zu verkaufen jedoch Der Frühling Naht

 

[Golem]

… und dann steigt sowohl Nachfrage- als auch das Angebot….

 

[maxquer]

Wieviel Öl kommt denn zwischen Motor und Getriebe überhaupt raus?
Meine TÜ fing bei 80.000km dort an zu schwitzen. Jetzt 130.000km ohne, dass es mehr geworden ist.
Ich werde einen Teufel tun, dafür das Moped auseinander zu reißen.

Gruss,
maxquer

 

[teileklaus]

also bevor das Heck abgenommen wird spricht doch jeder mit der Werkstatt seinen Reparaturpreis durch, wenn die Kupplung fällig ist. Ansonsten lässt man die Finger davon.
Die Reparatur sollte auch mit Dichtring mit 1800 bis 2000 bezahlt sein.
Restwert ist gering so zerlegt, und kein Anderer wird die Teile wieder zusammenbauen wollen, wenn man das abholt.
Also Dichtring und Kupplung machen lassen und zahlen.
Ich mache demnächst auch 2 solche Sachen, einmal meine Kupplung und einemal eine Kunden 12 GS, da veranschlage ich auch das erste mal 10 h und das 2. mal 7 h, wenn alles passend liegt. Kupplung kommt dann immer neu. Das mit dem neu setzen des Dichtringes würde ich auch so machen, Welle bleibt drin.