SimonADV
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Wie oft hast du das schon gepostet? Vielleicht sollte man das mal anpinnen?
Road oder doch besser DynamicPro ?
Diskutiere Road oder doch besser DynamicPro ? im R 1250 GS und R 1250 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Wie oft hast du das schon gepostet? Vielleicht sollte man das mal anpinnen?
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Freak242
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Aus der Tabelle geht nicht hervor, dass es eine Abhängigkeit zwischen dem Fahrmodus (bei Road und Dynamic) und der Einstellung der Dämpfung. Nichts anderes wurde hier zuletzt diskutiert.
Andi#87
Aber GENAU das hab ich 2 Seiten vorher geschrieben (ohne Enduro) 
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Freak242
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Ich nehme an, du beziehst dich auf diesen Post (habe nicht die ganze Seite nach deinen Posts abgesucht):
Was offensichtlich daran liegt, dass du im pro Modus unterwegs bist. Wärest du das nicht, würdest du merken, dass das Einstellen des Fahrmodus Road automatisch die Dämpfung auf Road stellt und bei Dynamic (ohne Pro) verhält es sich entsprechend genauso.
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Freak242
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Hi Gonzo2,
ich schaue öfters in die BA habe bisher einen solchen Hinweis nicht gefunden. Ich wäre dir dankbar, wenn du mir die Stelle nennen könntest.
Vielen Dank im Voraus.
langer-rudi
Habe genau das heute festgestellt, es lässt sich einfach probieren und im Display ablesen. Rechts von Road auf Dynamic umschalten, und schon sieht man bei einer Kontrolle durch Druck links, dass sich auch hier der angezeigte Modus verändert hat. Zurück auf Road dann das gleiche Spiel.
Thanks für den Hinweis!
Thanks für den Hinweis!
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Freak242
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Ich war auch 5000 km unterwegs, bevor mir dieser Zusammenhang klar gemacht wurde!
Allerdings habe ich die meisten dieser km erst mal im Road Modus zurückgelegt. Der Umstieg von einer 1200er aus 2006 war so groß, da war ich mit anderen Dingen beschäftigt.
Allerdings habe ich die meisten dieser km erst mal im Road Modus zurückgelegt. Der Umstieg von einer 1200er aus 2006 war so groß, da war ich mit anderen Dingen beschäftigt.
Andi#87
Also ich habe es heute nochmals gestestet. Von Dynamik Pro auf Road umgeschaltet (links das Fahrwerk steht/stand weiterhin auf Road). Ich bemerke keinen Unterschied in der Dämpfung. Und wenn dann ist der Temperatureffekt auf die Viskosität im Däpferöl höher. Die Gasannahme war ein "klitze" träger, was aber auch in den Bereich der Einbildung fallen könnte.
Dann von Road wieder zurück auf Dynamik Pro. (Links immer noch Raod!!) und keine Änderung im Dämpfungsverhalten. Angemessen Straff würde ich sagen. Bei Stop and Go (oder Pause) ist die Dämpfung merklich weicher, bedingt durch das wärmere Dämpferöl. (Warum ist eigentlich noch niemand auf die Idee gekommen, Mehrbereichsöl in die Dämpfer zu kippen?)
Dann von Road wieder zurück auf Dynamik Pro. (Links immer noch Raod!!) und keine Änderung im Dämpfungsverhalten. Angemessen Straff würde ich sagen. Bei Stop and Go (oder Pause) ist die Dämpfung merklich weicher, bedingt durch das wärmere Dämpferöl. (Warum ist eigentlich noch niemand auf die Idee gekommen, Mehrbereichsöl in die Dämpfer zu kippen?)
RunNRG
Für Dämpfer nimmt man dann eher Silikonöle, da die wesentlich viskostabiler sind bei Temperaturänderungen als Mineralöle oder Syntheseöle auf Kohlenwasserstoffbasis.
AlpenoStrand
Was hast du denn bei Dynamic Pro als Einstellungen hinterlegt?
Zur Abklärung, Dynamic Pro ist ein PROGRAMMIERBARER Modus, nicht ein besonders dynamischer Modus. Du kannst also in Dynamic PRO auch Gas und DTC auf RAIN und Fahrwerk auf ROAD festlegen wenn dies dein Lieblingsmodus sein sollte. Oder Fahrwerk Road, Gas auf Dynamic und DTC auf RAIN. Oder oder oder.
Zur Abklärung, Dynamic Pro ist ein PROGRAMMIERBARER Modus, nicht ein besonders dynamischer Modus. Du kannst also in Dynamic PRO auch Gas und DTC auf RAIN und Fahrwerk auf ROAD festlegen wenn dies dein Lieblingsmodus sein sollte. Oder Fahrwerk Road, Gas auf Dynamic und DTC auf RAIN. Oder oder oder.
svabo70
Ja, hier wird wieder alles durcheinander gewürfelt... 
Andi#87
Schrub ich schon. <<die DTC um 1 Balken zurück gedreht...sonst nix...
AlpenoStrand
OK, dann ist bei dir in Dynamic Pro also Gasannahme und Fahrwerk noch auf Dynamic.
Somit sollte beim Umschalten am rechten Schalter auch immer das Fahrwerk mit geschaltet werden. Beim Wechsel von Dyn.Pro auf Road sollte auch das Fahrwerk von Dynamic auf Road umstellen. Bei meiner GS ist dies auch deutlich spürbar, ich habe ja auch das ADV Fahrwerk in meiner Pepsi (Sportfederung).
Wenn du nichts bemerkst würde ich das Fahrwerk vom
überprüfen lassen solange du noch Gewährleistung hast.
Was mich stutzig macht ist diese Aussage:
Somit sollte beim Umschalten am rechten Schalter auch immer das Fahrwerk mit geschaltet werden. Beim Wechsel von Dyn.Pro auf Road sollte auch das Fahrwerk von Dynamic auf Road umstellen. Bei meiner GS ist dies auch deutlich spürbar, ich habe ja auch das ADV Fahrwerk in meiner Pepsi (Sportfederung).
Wenn du nichts bemerkst würde ich das Fahrwerk vom
überprüfen lassen solange du noch Gewährleistung hast.Was mich stutzig macht ist diese Aussage:
Bein meiner wird da die Kennlinie am Gasgriff deutlich aggressiver wenn ich von Road auf Dynamic schalte, für mich ganz klar spürbar.
gs.08.15
Seite 167 links oben. Etwas nebülös und nicht spezifisch.
Bei mir wurde das auch bei der Fahrzeugübergabe erklärt.
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Freak242
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Danke für den Hinweis, aber du scheinst eine andere Version der BA zu haben. Bei mir behandelt die Seite 167 links oben die Fülldruckanpassung...
Was genau wurde dir denn bei der Fahrzeugübergabe erklärt?
gs.08.15
Auf dem Foto ist die entsprechende Stelle markiert. Leider ist die Scan Qualität nicht so gut. Eine klarere Aussage habe ich nicht gefunden bzw überlesen.
Bei der Fahrzeugübergabe wurde ich darauf hingewiesen. Bei Mode Road stellt sich das dyn. ESA auf ROAD ein. Bei der Auswahl des Fahrmodus Dynamic, stellt sich dyn. ESA auf Dynamic ein. Modus Enduro gibt nur ein weiches Fahrwerk(ROAD).
Nachtrag: In einer neueren BA steht es auf Seite 162
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Freak242
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Ok diese Passagen kannte ich. Ich stimme dir zu: man könnte es "verklausuliert" nennen. Aber das durch die Fahrmodus Auswahl der Dämpfungsmodus geändert wird, muss man wohl erst in der Praxis "erfahren".
Was ich aber meinte mit meiner Aussage, dass es nicht in der BA steht, ist das genau diese Abhängigkeit durch das Stecken des Pro Steckers aufgehoben wird. Wenn du hierfür was findest lass es mich wissen.
Was ich aber meinte mit meiner Aussage, dass es nicht in der BA steht, ist das genau diese Abhängigkeit durch das Stecken des Pro Steckers aufgehoben wird. Wenn du hierfür was findest lass es mich wissen.
gs.08.15
Kann ich bestätigen. Darauf wurde ich bei der Fahrzeugübergabe nicht hingewiesen. In der BA habe ich auch nichts gefunden, dass der Kodierstecker diese autom. Einstellung(Road/Dynamic) beim gewählten Fahrmodus aufhebt.
Andi#87
Habt Ihr alle den selben Software stand? BMW tut da gerne mal was ändern...einfach so, zwischendruch 
F
Freak242
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So ich habe es mal getestet: also bei mir bleibt die Koppelung zwischen dem Fahrmodus und dem Dämpfungsmodus auch bei gestecktem Pro Stecker erhalten. Wechsel ich von Dynamic (Pro) nach Road, steht anschliessend der Dämpfungsmodus auch auf Road. Umgekehrt wechsel ich von Road auf Dynamic (Pro), wird der Dämpfungsmodus auf Dynamic gestellt, unabhängig vom Pro Stecker.
Somit braucht auch dazu nichts extra in der BA erwähnt werden.
Somit braucht auch dazu nichts extra in der BA erwähnt werden.
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