Rost an der F900GS

[RicardoBln]

Hallo,

hat jemand schon einmal mit Rost zu kämpfen gehabt ?
Motorrad steht zu 90% trocken, wird aber auch im Regen gelegentlich gefahren. Ist aus 03/24.
Mein Händler antwortet mir nicht auf Mails und persönlich hab ich es noch nicht geschafft. Will aber auch aufgrund der abgelaufenen Garantie da gar nicht mehr hin.
Ebenso sind die Speichen an der Nabe befallen.
Kann man Rostentferner benutzen dafür?

 

[No-GS]

Massiver Flugrostbefall!!

 

[RicardoBln]

das ist klar, find ich bei einem 3 Jahre altem Moped allerdings minderwertig.

 

[No-GS]

Flugrost hat nichts mit einem minderwertigen Moped zu tun, Deine Fahrtstrecke war da minderwertig.

 

[RicardoBln]

Dann ist die Fahrtstrecke je nach Modell abhängig ? Meine 1200er stört die selbe Strecke nicht

 

[Orlando123]

Na ja, das sind Fittings bzw. Anschlußteile. Mit einem entsprechenden Pflegeaufwand wird das wahrscheinlich entfernt werden können.
Das kauft BMW auch nur ein.
Sieht mir eher so aus als wenn da wenig bis gar nix an Pflegeaufwand betrieben wurde.
Das entsteht nicht einfach so über Nacht.

 

[Haui04]

Tja, den Ärger kann ich verstehen.
Aber wenn es kein schlechter Pflegezustand ist, würde ich mir mal das Reinigungsmittel anschauen. Ich vermute mal, es ist zu aggressiv und oder die Einwirkzeit war zu lang.

Da kannst du bei BMW nicht auf Kulanz hoffen.

 

[Tom123]

Ich denke Deine Pflege für ein Motorrad ist nicht unbedingt als verliebt zu bezeichnen was Pflege betrifft siehe Kette im Hintergrund.

Nimm etwas Ölspray und reib das alles mal mit einem Lappen ab, auch die Kette.
Schau Dir Werner an, "mid dem Öl nit sparsam sein"...

Gute Fahrt
Tom

 

[kuhtreiber1967]

Alles Gelaber, schlechte Vorbehandlung vor der Verchromung und / oder zu dünne Chromschicht. Ist beim beschichten, ob Pulver, Lack oder sonst was, immer das gleiche Problem. Gab`s früher bei den 2 Ventilern nicht, nach so kurzer Zeit auf keinen Fall. Ist halt ein Qualitätsmangel . Mit Autosol ordentlich bearbeiten, ganz schön mühselig der Spaß, aber das wird bestimmt gut. Kann auch anschl. mit 2 Komponenten Klarlack lackiert werden, dann ist lange Ruhe. Dein Händler kann/ will da sicher nix machen.

 

[Matze750]

Da rostet nicht nur die Kette....

 

[olivenhain]

Besteht die Möglichkeit, dass bei winterlichen Temperaturen mit Streusalz gefahren wurde? für Flugrost scheint mir das zu ausgeprägt Jedenfalls mit viel Zeit und Mühe sicherlich zu entfernen.

 

[RicardoBln]

Von April bis Oktober wird in etwa gefahren. Pro Jahr 10-15tkm

 

[kuhtreiber1967]

Hey Ricardo, mach dir kein Kopp, ist halt da und nicht deine Schuld. das ist halt einfach billig beschichtet. Leider auch bei BMWs . Dann schau dir mal den Chrom einer gut gefahrenen R1200 C Boxer- Chopper auch CL oder so ! Auch schon nach kurzer Zeit war der Verpickelt und löste sich, katastrophale Qualität . Deine kleinen Ärgernisse nach 2 Jahren bekommst du mit wie gesagt mit Autosol Chrom/ Metall- Politur und 1- 2cm Stoffstreifen oder Nevertull in den Griff. Ideale Winterarbeit für beim Fernseh gucken, Rad ausbauen und schön reinigen, einen großen Lappen in den Schoß und schön putzen . Mit Klarlack oder Hammerit- Silber und feinen Pinsel streichen. Die Schrauben durch gut feuerverzinkte vom Eisenwaren- Geschäft ( Weil nicht aus China), kann man ja austauschen . Aber kein Edelstahl verwenden, die fressen sich gern fest und sind zu hart. Falls die Speichen anfangen zu Rosten, nach dem Entrosten, halt mit Klarlack- Sprayen.

 

[Uli G.]

Von April bis Oktober wird in etwa gefahren. Pro Jahr 10-15tkm

Und den Rest der Zeit steht die Maschine in einer feuchten Garage, oder im ebenso feuchten Carport, versteckt unter einer feuchtigkeits- und luftundurchlässigen Abdeckplane und gammelt vor sich hin?

 

[2highlander]

Wenn ich so was sehe wird umgehend gehandelt und nicht abgewartet und zugeschaut wie das lustig weiter gammelt. Für mich schaut das nach mangelnder Zuwendung aus, denn da hätte man schon etwas früher ran müssen ...

 

[kuhtreiber1967]

Seine 1200er GS hat dies aber nicht, ich würde mir das optische halt für die dunklen, kalten, nassen tage aufheben, denn da fahre ich eh nicht. Jetzt gammelt da eh nix weiter und wenn schon, na und ! Wird halt bisschen mehr wegpoliert. Selbst meine alten Japaner aus den 1970er und 80er Jahren mit vollverchromten vorderen Schutzblechen mit Streben und Halterungen, die bis tief in die versalzten Winter gefahren, wurden mit 60- 100Tsd und mehr Km, sahen selbst nach Jahren nicht so aus. Schon gar nicht die R75/5 vom Kumpel, die noch mehr drauf hatte war Rost nur bei penibler Suche zu finden. Es wurde zwar auch mal geputzt, aber nicht all zu oft. Meine früheren alten Harleys mit viel sehr guten Chrom, dieser immer Top in der Reihe war, wurden auch bis zum Weihnachtsmarkt gefahren und manchmal noch darüber hinaus. Einmal ein Zubehör- Billig- Teil daran verbaut, ob Lenker, Halterung, End- Topf, Chrom- Scheinwerfergehäuse, Tankdeckel usw., dass Zeug fing auch gleich an mit Rost- Pickeln. Habe ich dann nach Herstellerland auf dem Teil oder der Verpackung gesucht, fand ich Made in Taiwan, Hongkong, China ect. aber auch nie aus Japan, denn dies war gute Qualität. Ist zwar fast 30 Jahre her, aber ist wohl jetzt gängig. Das sparen hat sich dabei natürlich stark bemerkbar gemacht. Bei galvanischen Oberflächen- Beschichtungen gibt es starke Unterschiede bei der Vorbehandlung und Schicht- Stärke, soll es schnell gehen oder darf es nichts kosten, leidet immer die Qualität. Sieht man auch oft bei der Feuerverzinkung, auch bei Verpulvern, Vernickeln usw. Die auf den Bildern zu sehenden Verpressten Teile der Stahlflex- Bremsleitungen sind ja nicht unbedingt die besten auf dem Markt. Da gibt`s ja auch etliche Hersteller auf dem Planeten.

 

[Haui04]

….. nur mal so …..
Warum hat das sonst keiner?!