Rost (?) Motorblock

[virility]

Moin zusammen,

Mir ist heute zufällig bei einer unserer GS aufgefallen, dass an der Naht vom Motorblock zum rechten Zylinder die Farbschicht nicht mehr gut aussieht.
Als würde es unter dem Lack rosten.

Die Maschine ist erst 2 Jahre alt und hat gerade mal 16k gelaufen. Finde ich etwas ungewöhnlich.

Kennt ihr sowas? Ist das normal?

 

[Sepp-Kassel]

Hatte meine 1200 GS am Stirndeckel auch. Wintereinsatz hinterlässt Spuren. Bei meiner 1250 ADV wird immer sofort gewaschen und mit Ballistol Universalöl gepflegt.

 

[zyklotrop]

Sieht für mich auch nach schlechter Reinigung nach Streusalzfahrt aus..

 

[Nicolausi]

Das sind die Folgen von Streusalz oder Salzstaub und lässt sich nur sehr schwer ausbessern. Bei dem Fahrzeugalter würde ich zum freundlichen Händler fahren und fragen wie BMW das sieht.

 

[virility]

Danke für eure Einschätzung.

Das Motorrad wurde jedoch nie bei Salz bewegt. Hat zwar ne Ganzjahreszulassung, aber Gefahren wird nur bei 10°C und gerade das Motorrad wird viel geputzt. Mein Vater hat nen kleinen Putzfimmel, bei meiner hätte ich das Argument durchaus gelten lassen ;-).

Nur nach der letzten Fahrt Anfang November wurde es bisher nicht gereinigt.

Werden dann Anfang des Jahres BMW drauf ansprechen..kann irgendwie nicht sein :-(

 

[Andi#87]

"Theoretisch" wäre Salzkorrosion möglich, aber das sieht mir eher danach aus, als wären die Motorenteile vor dem Lackieren nicht korrekt gereinigt worden.
(Ich fahre bei Salz, ohne anschließendes Kärchern und habe nichts derweil.)

Ohne mechanische Einwirkung von außen korrodiert das nicht so einfach. Nach dem Abstellen verdampft durch den warmen Motor das Wasser recht schnell und dann ist eine der Komponenten, die es für eine Korrosion braucht, nicht mehr vorhanden. Was für Laternenparker eher nicht gilt.

 

[virility]

Motorrad steht auch immer in der Garage Zu feucht kann es darin auch nicht sein, da die direkt daneben geparkte R1200C Cruiser keinerlei Rost hat

 

[K1300S]

Es könnten Oberflächenfehler vom Guss der Teile bei der Herstellung sein. Ich würde den Händler fragen.

 

[Laie]

Werden dann Anfang des Jahres BMW drauf ansprechen..kann irgendwie nicht sein :-(

Das wird die nach zwei Jahren nicht mehr interessieren. Und wenn doch, hätte ich kein Interesse,
dass sie deswegen den Motor auseinandernehmen.

 

[QVIENNA]

Die 1250er sollte schon 3 Jahre serienmäßig Garantie haben.

 

[Franz Gans]

Motorrad steht auch immer in der Garage Zu feucht kann es darin auch nicht sein, da die direkt daneben geparkte R1200C Cruiser keinerlei Rost hat

So wie das aussieht, beginnt das Aluminium unter der Beschichtung zu "blühen" (aka Korrosion). Ich vermute, daß das auf die Kappe von BMW Motorrad zu gehen hat, aber dort wird man sich eventuell winden, und vor allem ist das schlecht ohne größere Operationen wieder zu beseitigen.

Ich habe hier Ventildeckel einer K25 mit ähnlichen Erscheinungen abseits irgendwelcher in der Nähe befindlicher Gehäusenähte etc. und vermute hier wie dort unzureichende Vorbereitung der Gußteile vor dem Beschichten. Als ich damals den Monteur beim Händler im Rahmen anderer Gewährleistungsarbeiten darauf gestoßen habe, hat der nur die Augen verdreht und um Mäßigung gebeten. Eigene Fehler gestehen sie halt ungern ein bzw. bezahlen ungern dafür.

 

[Laie]

Die 1250er sollte schon 3 Jahre serienmäßig Garantie haben.

Ja:

"BMW Motorrad steht für Leidenschaft, Dynamik, Design, Technik, Innovation und vor allem für Qualität. Aus dieser Überzeugung heraus, verlängert Dir BMW Motorrad als erster Premiumhersteller die gesetzliche Gewährleistung von 24 Monaten bei Deinem neuen Bike um ein weiteres Jahr. Damit hast Du dann 36 Monate Sorgenfreiheit und erhältst in diesem Zeitraum im Falle eines Mangels eine kostenfreie Nachbesserung...."

und:

vor allem ist das schlecht ohne größere Operationen wieder zu beseitigen.

 

[RogerWilco]

Naja, ist ja auch egal ob die Gewährleistung verlängert wird oder nicht, du musst nachweisen, dass der Mangel bereits bei der Übergabe bestand.
Bei Übergabe war das vermutlich noch einwandfrei.

Gibt also nur auf Kulanz neuen Motor. Die kostenfreie Nachbesserung stelle ich mir an der Stelle schwierig vor.

 

[gstommy68]

Naja, ist ja auch egal ob die Gewährleistung verlängert wird oder nicht, du musst nachweisen, dass der Mangel bereits bei der Übergabe bestand.
Bei Übergabe war das vermutlich noch einwandfrei.

Naja das sehe ich anders. Wäre der Untergrund und die Beschichtung korrekt gewesen, dann würde es nicht dort blühen. Der Mangel bestand demzufolge von Anfang an.

gruß
gstommy68

 

[Topstar02]

Moin, das hatte ich bei meiner alten auch. Angefangen hat es am linken Zylinder oben vor dem Bein.
Hatte es letztes Jahr im Sommer vor Ablauf der Garantie bemerkt und bemängelt. Laufleistung waren 20.000km Habe auf Garantie einen neuen Motor bekommen.

 

[AR78]

Hatte ich bei meiner K25 TÜ auch. War aber unauffällig und gestört hat es mich nicht.

 

[virility]

Moin, das hatte ich bei meiner alten auch. Angefangen hat es am linken Zylinder oben vor dem Bein.
Hatte es letztes Jahr im Sommer vor Ablauf der Garantie bemerkt und bemängelt. Laufleistung waren 20.000km Habe auf Garantie einen neuen Motor bekommen.

. Die haben wegen der Blüten den gesamten Motor getauscht???? Uj

 

[Elorso]

Motor tauschen ist das einzig sinnvolle, soll der Motor ewig halten.
Die Korrosion setzt sich fort und wenn irgendwann ein Gewinde erreicht ist kann es unlustig werden, Undichtigkeiten etc.
Ist aber sehr sehr unwahrscheinlich, dass das passiert bevor das Mopped eh das Zeitliche auf andere Art und Weise segnet.
Dennoch: Sollte bei einer BMW nicht passieren daher würde ich es bemängeln und zumindest in die Akten aufnehmen lassen für den Fall, dass doch mal ein Folgeschaden auftritt.

Edit: Zu diskutieren ist mit dem Händler die Wertminderung bei Wiederverkauf. Ich würde ein Mopped mit solchen Blüten lieber nicht gebraucht kaufen.

 

[smilingalbert]

. Die haben wegen der Blüten den gesamten Motor getauscht???? Uj

Man kann es kaum glauben…..

 

[Andi#87]

Neu Lackieren scheint offensichtlich keine Option