Schaltassistent Rodeo

[Szipper]

Der Schaltassistent ist in Summe eine geniale Sache und ich verwende ihn hoch wie runter zumindest ab dem dritten Gang sehr gerne.

Manchmal habe ich aber das Problem, dass ich speziell beim Schalten vom vierten in den fünften Gang etwas zu zaghaft hochdrücke, was dann dazu führt, dass der SA erkennt, dass ich schalten möchte, schon kuppelt und die Drehzahl anpasst, dann aber wieder im vierten einkuppelt und ich in dem Moment in meinem Beschleunigungsvorgang eine kräftige Bremswirkung erlebe, also auf der Q zum Rodeoreiter werde.
Das ist jetzt zwar kein Problem, sieht aber sicher lächerlich aus (guck mal, der Idiot ist zu doof zum Schalten ;-) ).

Das, was mich beim SA irritiert ist, dass das Schalten subjektiv unterschiedlich schwer geht. Manchmal reicht ein leichtes Antippen und der nächste Gang ist drin und manchmal muss ich etwas nachdrücklicher schalten.

Gibt es außer mir noch andere Rodeoreiter oder bin ich der Einzige, der das Problem hat?

Gruß
Szipper

 

[Larsi]

Ähhhh ... Der Schaltassistent kuppelt nicht!

 

[scheune]

Szipper, der SA kuppelt nich und schaltet nich!!! Der nimmt lediglich den Druck von den Zahnflanken. Beim Hochschalten (machst du) unterbricht er die Kraftstoffzufuhr und eventuell die Zündung, beim Runterschalten (machst auch du) gibt er nochma Gas, fertig.

Gruß M.!

 

[coreboat]

... dass der SA erkennt, dass ich schalten möchte, schon kuppelt und die Drehzahl anpasst, dann aber wieder im vierten einkuppelt ...

Dass der SA kuppelt, wäre mir neu. Meines Wissens wird beim Hochschalten nur die Zündung kurz unterbrochen, damit die Drehzahl abfällt und kein Kraftfluss besteht und beim Runterschalten Zwischengas gegeben, damit die Drehzahl angepasst wird.

edit: o.k., andere waren schneller

 

[oerst]

Aber durch die Kraftstoffunterbrechung zeigt sich das beschriebene Verhalten, das Motorrad bremst kurz ab.
Habe ich von 5 auf 6 schon mal gehabt, habe nicht konsequent geschaltet.
Schon andere Schuhe können dazu führen.

 

[scheune]

Richtig genau, hatte ich auch irgendwo schon mal geschrieben, wenn ich von Stiefel auf Schuhe wechsel kommt es anfangs schon mal zu unpräziseren Schaltvorgängen. Is aber kein Ding, hab ich mich meist schnell wieder dran gewöhnt.
Gruß M.!

 

[juekl]

dass ich speziell beim Schalten vom vierten in den fünften Gang etwas zu zaghaft hochdrücke...

oder bin ich der Einzige, der das Problem hat?

Hi
da kam doch erst die Antwort von Dir und danach die Frage.
Gruß

 

[moldo29]

....zu zaghaft Schalten gibt es nicht wenn man von Ducati kommt. Bei Ducati musst wirklich den Schalthebel mit Kraft hochziehen. Sonst war von 1 auf 2, von 4 auf 5 und von 5 auf 6 öfters mal kein Gang drin und der Motor dreht nur heftig hoch. Und dann kam das grosse Getriebekrachen wenn man nochmal schaltete.
Also einfach mal zu Ducati und ne Multistrada fahren. Dann wisst ihr das Schalten eurer GS wieder zu schätzen.

Ach, und bei der Ducati natürlich nicht vergessen die Kupplung zu ziehen. Sonst geht gar nix.....:-)

 

[Heidekutscher]

Wo sind wir jetzt? Ungefähr 200 Seiten SA und dritter Fred dazu?

 

[oerst]

Ja, die Seiten waren voll...

 

[RoGe]

Also einfach mal zu Ducati und ne Multistrada fahren. Dann wisst ihr das Schalten eurer GS wieder zu schätzen.

kann ich nicht bestätigen, aber ok hatte sie auch nur ein paar std. zur probefahrt

 

[moldo29]

...und ich mit meiner 2013er ne Blase auf den großen Fußzeh auf unserer Slowenien Tour. Ab dem 3. Tag nur mit doppelten Pflaster um den Zeh. Mein Kumpel hat sich köstlich amüsiert!! Vielleicht hatte ich auch einfach nur ein extrem schlechtes Getriebe erwischt. Wobei die 2015er auch nicht viel besser war als die 2013er.

Grüssle

 

[Bolle1188]

na Jungs da sag ich nur viel Lesen und danach üben,üben,üben
und alles geht wie Sahne .

Gruß

 

[RoGe]

...und ich mit meiner 2013er ne Blase auf den großen Fußzeh auf unserer Slowenien Tour. Ab dem 3. Tag nur mit doppelten Pflaster um den Zeh. Mein Kumpel hat sich köstlich amüsiert!! Vielleicht hatte ich auch einfach nur ein extrem schlechtes Getriebe erwischt. Wobei die 2015er auch nicht viel besser war als die 2013er.

Grüssle

bei der 2013er kann ich nix zu sagen, aber die zwei von mir gefahrenen 15er modelle funktionierte das kuppeln und schalten ohne fußzeh verbiegen einwandfrei (vielleicht ein schlechtes getriebe erwischt)

 

[Larsi]

...und ich mit meiner 2013er ne Blase auf den großen Fußzeh auf unserer Slowenien Tour. Ab dem 3. Tag nur mit doppelten Pflaster um den Zeh. ...

autsch ...

ich hatte das auch mal, aber seit ich nicht mehr barfuss fahre ist alles gut.

 

[Jamkawa]

Den SA gibts erst ab dem 14er Model.

 

[Macfak]

BMW sollt mal lieber bei Honda das DCT abkupfern und was vernünftiges, nicht so einen halben Kram anbieten.

 

[oerst]

Das ist hier ein Motorrad Forum, kein AltherrenRollerverein...

 

[Heidekutscher]

Hart aber richtig!

 

[Macfak]

Genau und ABS, Scheibenbremsen, Verkleidungen, Scheiben, LED Licht, Koffer, Griffheizung, mehr als 50PS, usw.. sind auch nur für Roller sinnvoll.