Bonsai
GS-Flüsterer
Und genau deshalb, Stefan, bin ich ein glühender Verfechter von den Kreuzspeichenfelgen und damit möglichen Schlauchlosreifen!!
Schläuche wechseln bei Reifenwechsel
Diskutiere Schläuche wechseln bei Reifenwechsel im F 650 GS, F 700 GS und F 800 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; Und genau deshalb, Stefan, bin ich ein glühender Verfechter von den Kreuzspeichenfelgen und damit möglichen Schlauchlosreifen!!
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Reincarnator
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Ist nachvollziehbar.
Aber bei einer 24 Jahre alten Honda Africa Twin gibt's das nicht. Also nehme ich seither die beiden Schläuche mit. Der alte Eimer wiegt über 240 Kilo, mit mir in Montur sind es dann 360, da kommt es auf zwei Gummis nicht mehr an.
Aber bei einer 24 Jahre alten Honda Africa Twin gibt's das nicht. Also nehme ich seither die beiden Schläuche mit. Der alte Eimer wiegt über 240 Kilo, mit mir in Montur sind es dann 360, da kommt es auf zwei Gummis nicht mehr an.
Bonsai
GS-Flüsterer
...die Kreuzspeichenfelgen -und damit Schlauchlos- gibbet an der GS seit '88 
....
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R
Reincarnator
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Das mag sein. Aber das sollte man nicht überbewerten.
Ich habe in meinem Fuhrpark momentan 3 Enduros: F 650 GS Dakar, XRV 750 Africa Twin und F 800 GS. Die haben alle simple Speichenräder und Schlauchreifen. Mit der Queen hatte ich eine Reifenpanne. Aus diesem Grund habe ich mich auch zu dem Thema geäußert. Weil der Kamerad schrieb, dass er keine Schläuche mit nimmt, wollte ich erläutern, weshalb ich das seit Kurzem mache und auch empfehle.
Das war im Übrigen die erste Reifenpanne an einem meiner Motorräder seit einer Viktoria KR 26 Aero, die ich 1975 gefahren habe. Da hatte ich einen Platten an der Nagoldtalsperre. Das Motorrad war Baujahr 1952.
In der Zwischenzeit bin ich gut eine halbe Million Kilometer Motorrad gefahren.
Wenn ich bedenke, dass ich u.a. die Africa Twin über die übelsten Schotterpisten der Alpen geprügelt habe, ist das schon erstaunlich.
Zweifellos ist ein schlauchloser Reifen auch ein Sicherheitsplus, im Falle meiner Reifenpanne hat der Nagel den Schlauch aufgerissen und die Luft ist ziemlich schlagartig entwichen, so dass ich reichlich zu tun hatte, die plötzlich schlingernde 7-Zentner - Fuhre zum Halten zu bringen. Dazu ist der montierte K60 ein Diagonalreifen, der kaum Seitenhalt gibt, wenn die Luft raus ist.
Ich habe in meinem Fuhrpark momentan 3 Enduros: F 650 GS Dakar, XRV 750 Africa Twin und F 800 GS. Die haben alle simple Speichenräder und Schlauchreifen. Mit der Queen hatte ich eine Reifenpanne. Aus diesem Grund habe ich mich auch zu dem Thema geäußert. Weil der Kamerad schrieb, dass er keine Schläuche mit nimmt, wollte ich erläutern, weshalb ich das seit Kurzem mache und auch empfehle.
Das war im Übrigen die erste Reifenpanne an einem meiner Motorräder seit einer Viktoria KR 26 Aero, die ich 1975 gefahren habe. Da hatte ich einen Platten an der Nagoldtalsperre. Das Motorrad war Baujahr 1952.
In der Zwischenzeit bin ich gut eine halbe Million Kilometer Motorrad gefahren.
Wenn ich bedenke, dass ich u.a. die Africa Twin über die übelsten Schotterpisten der Alpen geprügelt habe, ist das schon erstaunlich.
Zweifellos ist ein schlauchloser Reifen auch ein Sicherheitsplus, im Falle meiner Reifenpanne hat der Nagel den Schlauch aufgerissen und die Luft ist ziemlich schlagartig entwichen, so dass ich reichlich zu tun hatte, die plötzlich schlingernde 7-Zentner - Fuhre zum Halten zu bringen. Dazu ist der montierte K60 ein Diagonalreifen, der kaum Seitenhalt gibt, wenn die Luft raus ist.
Scarver
falls noch jemand Interesse an einem kompletten schlauchlos Radsatz für die F800GS hat:
schaut mal in die BIETE-Abteiung
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