Schlagen Endantrieb aufgebockt am Hauptständer

[Domm]

Hallo zusammen,

ich habe mir vor kurzem eine 2013 er GS gekauft.

Mir ist jetzt beim waschen aufgefallen das der Endanteieb stark geschlagen hat. Die Gs war mit laufendem Motor am Hauptständer aufgebockt, der erste Gang eingelegt und ich wollte die Speichen mit dem Schlauch abspritzen. Ist das Verhalten wegen der geringen Drehzahl normal oder stimmt da etwas nicht?

Würde mich über weitere Erfahrungen freuen.

DoMM

 

[GSLudwig]

Nix für ungut, aber da produzierst Du aber schon Fehlermeldungen im Steuergerät.
Da versucht wahrscheinlich das Steuergerät abzuregeln weil es glaubt Dein Vorderrad ist in der Luft.
Auch das Spiel zwischen Kardan und Endantrieb spielt eine Rolle dabei den wenn das Hinterrad nicht auf Zug oder Druck ist dann ruckelt es halt so wie Du es beschrieben hast.
Sagen wir es mal so: Das Verhalten des Motorrades ist normal....

 

[Larsi]

Das machen meine Boxer alle.
Im ersten Gang ohne Last klingt das wie kaputt.

 

[Domm]

Ok dann bin ich beruhigt. Danke

 

[QVIENNA]

Die Speichen kann man auch im Leerlauf abspritzen ...

 

[Heidekutscher]

..im Leerlauf spritzen die Speichen ab.

 

[moldo29]

wie jetzt?? abspritzen???

wo sind wir denn hier? jetzt geht das schon beim putzen los. lasst das mal eure frauen nicht hören

 

[gerd_]

Hi
Dazu kommt, dass die Kardanwelle im aufgebockten Zustand im schlechtesten ihrer Arbeitszustände ist (grösstmögliche, leider ungleiche Z-Winkel).
gerd

 

[gs.08.15]

So verhält sich meine auch.

 

[oerst]

Wie ungleiche z Winkel?

 

[Gast20919]

Bis ca. 2:00 ist das zu sehen was Gerd meint , dann kommen noch die ganzen Spiele vom Getriebe dazu die dem ganzen noch entgegenwirken ,also je geknichter eine Kardanwelle ist um so mehr hakelts .

Könnte auch das Wummern beim Fahren erklären bei zu viel Federvorspannung im Solobetrieb. oder ESA mit 2 Helmeinstellung.

 

[Heidekutscher]

Das Geklacker bei 6:50 ca, ist ja den in Rede stehenden Geräuschen sehr ähnlich.
Das ist mal eine Darstellung, die verständlich ist!

Danke nochmals Nolimit!

 

[Gast20919]

Das Geklacker bei 6:50 ca, ist ja den in Rede stehenden Geräuschen sehr ähnlich.
Das ist mal eine Darstellung, die verständlich ist!

Danke nochmals Nolimit!

Gerne , mir Geistern immer noch die Lehrfilme aus der Berufsschule durch den Kopf ,wenn eine Kardanwelle abreisst im Bus und ihr Eigenleben hat ,da bleibt Niemand mehr am Leben .

Ging mir auch so ,bei dem Beitrag von dem Kollegen mit der verrosteten Kardanwelle ....ich guck ab und zu mal rein

 

[Joe.Power]

Hallo Leute,

hatte meine auch mal auf dem Hauptständer aufgebockt und 1. Gang eingelegt und eingekuppelt, das rappelt, als wollte sie gleich vom Ständer fallen.

Hab den Freundlichen gefragt, er meinte, das wäre völlig normal und hätte mit dem etwas unrunden Motorlauf fast ohne Last in Verbindung mit dem Spiel im Antriebsstrang zu tun. Die Knicke in der Kardanwelle in voll ausgefedertem Zustand tun sicher das Seine dazu. Das da ein Assistenzsystem wie die Traktionskontrolle mitspielt bei Drosselklappe in Leerlaufstellung, glaub ich allerdings nicht. Eher noch die Regelvorgänge der Einspritzung durch Kat/Lambasonde, die ja auch bei Konstantfahrt zu spüren sind. (z.B in Tempo 30 Zonen).

Also alles im Butter!

Ich hab das Experiment nicht zum Waschen gemacht, sondern weil ich sehen wollte, wie gut oder schlecht die Kupplung trennt. Wenn das Hinterrad im ersten Gang auf dem Ständer dreht, und man zieht die Kupplung ganz durch, wird das Hinterrad nicht mehr langsamer und dreht munter weiter, d.h. das bei voll gezogener Kupplung übertragene Drehmoment reicht aus, das Getriebe im 1. Gang, den Kardan und das Hinterachsgetriebe zusammen durchzudrehen!

Kein Wunder, das es da beim Schalten manchmal aus dem Getriebe kracht...

Gruß, Jochen

 

[Bergler]

Hat doch auch Vorteile, das auf den Hauptständer laufen lassen, es kommen km auf dem
Zähler, und die Reifen halten ewig .

Gute Nacht .

Übrigens.... meine rappelt auch.

 

[gerd_]

Hi

Wie ungleiche z Winkel?

Bei dem Video ist die interessanteste Aussage zu Kardangelenke bei 3:45. Allerdings fehlt der Hinweis, dass man das Problem mit dem zweiten Gelenk egalisiert sofern die Z-Winkel gleich sind.
Kardan Theorie
gerd