Burmi
Themenstarter
Kann mir jemand sagen wozu das Teil da ist. Ist ein ummantelter Schlauch der zum Getriebe geht. Am ende eine Imbusschraube 
Schlauch am Helmhalter mit Inbusschraube
Diskutiere Schlauch am Helmhalter mit Inbusschraube im R 1150 GS und R 1150 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; Kann mir jemand sagen wozu das Teil da ist. Ist ein ummantelter Schlauch der zum Getriebe geht. Am ende eine Imbusschraube :confused:
W
wehretaler
Hallo Burmi,
wenn Du eine 1150er fährst, sollte es der Entlüftungsschlauch vom Kupplungszylinder sein.
Gruß vom
wehretaler
wenn Du eine 1150er fährst, sollte es der Entlüftungsschlauch vom Kupplungszylinder sein.
Gruß vom
wehretaler
Burmi
Themenstarter
Zuletzt bearbeitet:
W
wehretaler
Hallo Burmi,
was Du dort siehst ist die sogenannte "Befüllschnittstelle" für die Kupplungshydraulik, denn bei der 1150er erfolgt die Kupplungsbetätigung hydraulisch.
Das System besteht aus einem Kupplungsgeberzylinder (das ist die Handarmatur), den Schlauchleitungen, dem Kupplungsnehmerzylinder (am Getriebe) und der Befüllschnittstelle. Als Medium wird Bremsflüssigkeit verwendet, diese sollte, wie in der Bremsanlage auch, alle 2 Jahre gewechselt werden, denn Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch (nimmt Wasser auf) und durch den Wasseranteil könnten die Hydraulikzylinder innen angegriffen werden.
Die Inbusschraube wird beim Tausch der Flüssigkeit gegen einen Entlüfternippel getauscht, dann wird das System mit Bremsflüssigkeit gespült und der Nippel wird wieder gegen die Schraube ausgetauscht.
Der Verbauort der Schnittstelle wurde wahrscheinlich zur besseren Zugänglichkeit gewählt, denn direkt am Kupplungsnehmerzylinder zu arbeiten ist fast unmöglich und man erspart sich erheblichen zeitlichen Wartungsaufwand.
Viele Grüße vom
wehretaler
was Du dort siehst ist die sogenannte "Befüllschnittstelle" für die Kupplungshydraulik, denn bei der 1150er erfolgt die Kupplungsbetätigung hydraulisch.
Das System besteht aus einem Kupplungsgeberzylinder (das ist die Handarmatur), den Schlauchleitungen, dem Kupplungsnehmerzylinder (am Getriebe) und der Befüllschnittstelle. Als Medium wird Bremsflüssigkeit verwendet, diese sollte, wie in der Bremsanlage auch, alle 2 Jahre gewechselt werden, denn Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch (nimmt Wasser auf) und durch den Wasseranteil könnten die Hydraulikzylinder innen angegriffen werden.
Die Inbusschraube wird beim Tausch der Flüssigkeit gegen einen Entlüfternippel getauscht, dann wird das System mit Bremsflüssigkeit gespült und der Nippel wird wieder gegen die Schraube ausgetauscht.
Der Verbauort der Schnittstelle wurde wahrscheinlich zur besseren Zugänglichkeit gewählt, denn direkt am Kupplungsnehmerzylinder zu arbeiten ist fast unmöglich und man erspart sich erheblichen zeitlichen Wartungsaufwand.
Viele Grüße vom
wehretaler
Thema:
