wrosner
- Dabei seit
- 25.05.2020
- Beiträge
- 208
- Ort
- Elb-biesl-Bayern
- Modell
- R 1150 GS Naundorf, F 650 GS Dakar (2x), MZ 125 ST, K1100LT (in reparaturbedingtem Testbetrieb)
Hier ein Schlüsseldienst aus UK, der u.a. den Unterschied zwischen "cloning" und "key coding" halbwegs oberflächlich erklärt.
BMW Motorcycle Key Programming | Bike Decoders
Irgenwdo kann ich mich blass erinnern, daß Motronik und Schlüssel zufällig erscheinende Sequenzen austauschen. Das kling nach challenge-response. Ob das aber für unsere alten Kühe gilt? Das könnte man gar nicht so leicht klonen, außer daß 48 bit nicht so viel für eine brute-force attack wären.
Oder eben die Motronic oder das Protokoll unterstützt das irgendwie. Aber wie?
Und es gibt scheints die Möglichkeit, daß man andere / mehrere Schlüssel(codes) in der Motronic anmeldet. Aber auch das kann man kaum durch raten / probieren raus finden. Das ist ja genau der Sinn der Krypto-Technik.
Gibt es nicht irgendwo im großen weiten Internet eine Seite, ein Forum, oder so, wo die das Rad schon erfunden haben?
BMW Motorcycle Key Programming | Bike Decoders
Irgenwdo kann ich mich blass erinnern, daß Motronik und Schlüssel zufällig erscheinende Sequenzen austauschen. Das kling nach challenge-response. Ob das aber für unsere alten Kühe gilt? Das könnte man gar nicht so leicht klonen, außer daß 48 bit nicht so viel für eine brute-force attack wären.
Oder eben die Motronic oder das Protokoll unterstützt das irgendwie. Aber wie?
Und es gibt scheints die Möglichkeit, daß man andere / mehrere Schlüssel(codes) in der Motronic anmeldet. Aber auch das kann man kaum durch raten / probieren raus finden. Das ist ja genau der Sinn der Krypto-Technik.
Gibt es nicht irgendwo im großen weiten Internet eine Seite, ein Forum, oder so, wo die das Rad schon erfunden haben?
